Od 1991. Mark Webber je sve u svom životu podredio utrkama. Svoj dom je konačno pronašao 2013. u Porscheu.
Već 2015. je uslijedio naslov svjetskog prvaka u FIA-inom Svjetskom prvenstvu u izdržljivosti (FIA World Endurance Championship, WEC), za koji se žestoko borio zajedno s Timom Bernhardom i Brendonom Hartleyjem u Le Mansovom prototipu 919 Hybrid.
Webber je napustio svoj australski rodni grad Queanbeyan u Novom Južnom Walesu kao 19-godišnjak s jasnim ciljem da svoju trkaću karijeru proširi u Engleskoj. Bio je jedan od mnogih i jedan od onih koji nisu imali sponzora. Nego samo talent. Pobijedio je na prestižnom Festivalu Formule Ford na Brands Hatchu, vozio je Formulu 3 i Formulu 3000 te dobio mjesto u Mercedesovom programu sportskih automobila.
Vrhunac sezone 1999. bila je utrka 24 sata Le Mansa. Automobil i tim su bili favoriti. Ali je aerodinamika bila nezgodna, te se Mercedes podigao pod uticajem zraka i poletio. Webber je bio suvozač u kvalifikacijama i potom na zagrijavanju. Preživio je dva dramatična prevrtanja bez povreda, ali se činilo da je njegova karijera gotova. Međutim, stvari su se okrenule u njegovu korist nakon uspješne testne vožnje Formule 1 za tadašnji tim Benetton, što je dovelo do ponude da bude testni i zamjenski vozač za sezonu 2001.
Webberovo debitiranje u Formuli 1 je imalo veliki značaj: završio je peti na svojoj domaćoj utrci u Melbourneu 2002, i to sa slabijim Minardijem. Na pobjedničko postolje se prvi put popeo 2005. s tadašnjim BMW Williams F1 timom. Na 131. Grand Prixu 2009. s Red Bull Racingom, ostvario je svoju prvu pobjedu u Formuli 1 u Njemačkoj. Veliku nagradu Monaka je osvojio 2010. i 2012. Nakon 15 godina, Webber se, tada već stariji i iskusniji, vratio u Sarthe 2014. godine.
Događaji iz 1999. bili su daleko iza njega, ali mu je uskraćen veliki sretan kraj u Le Mansu: 2014. je njegov san potisnut na drugo mjesto praskom iz motora dva sata prije cilja. Godine 2015, model 919, koji je opet dijelio s Timom Bernhardom i Brendonom Hartleyjem, vodio je u prvoj trećini utrke, ali je zatim vraćen nazad zbog vremenske kazne. Trojka se izborila za drugo mjesto. Kvar na pumpi za vodu je spriječio njega i njegove timske vozače da odnesu pobjedu 2016. godine.
Najveći trijumf s Le Mansovim prototipom 1 i Porscheom došao je u decembru 2015. u stresnom finalu u Bahreinu. Na kraju su obje poluge za gas bile slomljene i privremeno blokirane na punom gasu. 919 je ostao na cesti samo zahvaljujući ogromnim inženjerskim naporima u pozadini i vozačevoj nadljudskoj osjetljivosti. Samo je bilo bitno pobijediti. „Puno mi znači to što sam svoje prvo svjetsko prvenstvo u Porscheu osvojio zajedno s Timom i Brendonom”, kaže Webber. Nikada ne govori o ovom uspjehu bez da spomene svoje timske vozače.
Mark Webber je završio svoju aktivnu trkaću karijeru krajem 2016. i od tada je ambasador brenda Porsche. „Porsche mi je oduvijek bio omiljeni brend, onaj koji mi najbolje odgovara. Model 911 je ikona – istovremeno odiše elegancijom, izvedbom i suzdržanošću, ali nikad nametljivošću. To je pravi automobil za svaku priliku i svaku situaciju.”
Lične informacije
Datum rođenja: 27. august 1976.
Mjesto rođenja: Queanbeyan (Australija)
Nacionalnost: Australijanac
Prebivalište: Buckinghamshire (Velika Britanija) i Monako (Monte Carlo)
Hobiji: sportovi u prirodi, brdski biciklizam, letenje helikopterom
Početna stranica: www.markwebber.com
Instagram: @aussiegrit
Facebook: @aussiegrit
Twitter: @Aussiegrit
Karijera Marka Webbera
2016. Ambasador brenda Porsche
2016. Vozač Porscheovog tima: WEC, LMP1, Pobjede u Nürburgringu, Mexico Cityju, Austinu
2015. Vozač Porscheovog tima: WEC, LMP1, Svjetski prvak u vožnji s Timom Bernhardom i Brendonom Hartleyem, 4 pobjede (Nürburgring, Austin, Fuji, Šangaj), 3. startna pozicija, 2. mjesto na Le Mansu
2014. Vozač Porscheovog tima: WEC, LMP1, 3. mjesto: Silverstone, Fuji i Bahrein, Startna pozicija u São Paulu
2013. 3. mjesto na Svjetskom prvenstvu Formule 1 (Infiniti Red Bull Racing)
2012. 6. mjesto na Svjetskom prvenstvu Formule 1 (Red Bull Racing), 1. mjesto u Monaku, Silverstoneu
2011. 3. mjesto na Svjetskom prvenstvu Formule 1 (Red Bull Racing), 1. mjesto u São Paulu
2010. 3. mjesto na Svjetskom prvenstvu Formule 1 (Red Bull Racing), 1. mjesto u Barceloni, Monaku, Silverstoneu, Budimpešti
2009. 4. mjesto na Svjetskom prvenstvu Formule 1 (Red Bull Racing), 1. mjesto na Nürburgringu, 1. mjesto u São Paulu
2008. 11. mjesto na Svjetskom prvenstvu Formule 1 (Red Bull Racing)
2007. 12. mjesto na Svjetskom prvenstvu Formule 1 (Red Bull Racing)
2006. 14. mjesto na Svjetskom prvenstvu Formule 1 (Williams F1)
2005. 10. mjesto na Svjetskom prvenstvu Formule 1 (BMW Williams F1)
2004. 13. mjesto na Svjetskom prvenstvu Formule 1 (Jaguar Racing)
2003. 10. mjesto na Svjetskom prvenstvu Formule 1 (Jaguar Racing)
2002. 16. mjesto na Svjetskom prvenstvu Formule 1 (KL Minardi Asiatech)
2001. 2. mjesto na Prvenstvu Formule 3000 (3 pobjede), Testni vozač Formule 1 (Benetton Renault)
2000. 3. mjesto na Prvenstvu Formule 3000 (EFR/Arrows, 1 pobjeda), Testni vozač Formule 1 (Arrows)
1999. FIA GT prvenstvo (AMG Mercedes, napustio takmičenje nakon 24 sata Le Mansa)
1998. 2. mjesto na FIA GT prvenstvu (AMG Mercedes, 5 pobjeda)
1997. 4. mjesto na Britanskom prvenstvu Formule 3 (1 pobjeda)
1996. 2. mjesto na Britanskom prvenstvu Formule Ford (4 pobjede), Pobjednik Festivala Formule Ford na Brands Hatchu
1995. 4. mjesto na Australskom prvenstvu Formule Ford, 3. mjesto na Festivalu Formule Ford na Brands Hatchu
1994. Debitiranje na Prvenstvu Formule Ford u Australiji
1991 – 1993. Karting