718 Spyder
Вдъхновяващ. Напорист. Целеустремен. 718 Spyder е удивителен знак в свят, пълен с „какво ако“. Той е обещание – за всеки път и за всеки водач. Роудстър като никой друг. Без компромиси. Без съжаления. Без рационални аргументи.
Динамика
718 Boxster с 6-цилиндров боксерен двигател с атмосферно пълнене. С работен обем от 4,0 л? Задължително следва въпросът: „Върви ли?“ Върви. Лети като прилеп от ада.
Боксерен двигател, 6-цилиндров, 4 л работен обем, максимални обороти на двигателя: 8000 об./мин. и 309 kW (420 к.с.). Максимален въртящ момент в комбинация с механична трансмисия: 420 Нм при 5000 об./мин. до 6800 об./мин. В комбинация с Porsche Doppelkupplung (PDK): 430 Нм при 5500 об./мин. Така 718 Spyder с PDK и активирана функция Launch Control спринтира до 100 км/ч само за 3,9 секунди. Спринтът не спира до 300 км/ч.
Интериор
Бихме искали да кажем „моля, влезте!“, но това не би оправдало първия Ви контакт със 718 Spyder. Влизате в него като ръка в идеално прилягаща ръкавица. Всичко пасва. Всичко е адаптирано за водача. Главно поради ергономичността на спортен автомобил, усъвършенствана десетилетия наред. Високо разположената централна конзола осигурява кратък път от характерния за моторния спорт малък GT спортен волан до скъсения скоростен лост или PDK селектор на предавките и обратно. Халките за отваряне на вратите подчертават изчистения спортен интериор. Можете също така да се откажете от аудио и комуникационната система при поискване – ако искате абсолютно нищо да не Ви разсейва от чистото шофиране.
Шаси
Адаптивното GT спортно окачване на 718 Spyder е проектирано така, че да изживеете всеки сантиметър от пътя възможно най-непосредствено. И да владеете всеки завой. Благодарение на широкия ъгъл на сходимост на колелата, оптимизираната настройка на амортисьорите и снижената каросерия, всяко пътуване е щуро преживяване.
Акценти
Предният капак
Нека си го кажем, едва ли някога ще искате да го затворите: частично електрическия и съвместим с високи скорости олекотен преден капак на 718 Spyder. Той може да се отваря и затваря с лекота и подчертава присъствието на 718 Spyder, дори когато е затворен.
4,0-литров 6-цилиндров високооборотен двигател с атмосферно пълнене.
718 Boxster с 6-цилиндров боксерен двигател с атмосферно пълнене. Очевидно. Но с работен обем от 4,0 л? Задължително следва въпроса: „Върви ли?“ Върви. Лети като прилеп от ада.
Перфектен. Или с други думи: боксерният двигател е напълно обновен. 4,0-литров 6-цилиндров двигател с атмосферно пълнене, отличен въртящ момент. Ясни изявления, представени от нашите широко ухилени инженери.
Интериорен пакет Spyder Classic
С опционалния интериорен пакет Spyder Classic легендите продължават да живеят в 718 Spyder. Като започнем със специфичната двуцветна визия в Bordeaux Red и черно – при заявка, налична и за предния капак на 718 Spyder. В контраст: многобройни детайли от черен материал Race-Tex като в моторния спорт. Лентите в облицовката в цвят GT Silver Metallic очертават експресивната цветова комбинация със семпла елегантност и напомнят за стила на историческите състезателни автомобили.
Керамични композитни спирачки Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Опционалните керамични композитни спирачки PCCB с голям диаметър на спирачните дискове - 410 мм за предните и 390 мм за задните, предлагат още по-голяма спирачна ефективност. Използването на 6-бутални на предната ос и 4 бутални отзад алуминиеви моноблокови фиксирани спирачни апарати осигуряват изключително високо и преди всичко постоянно спирачно налягане. PCCB позволява по-къс спирачен път дори при най-тежките пътни и състезателни условия. Спирачните дискове са около 50% по-леки от чугунените дискове със сходен дизайн и размер.