Електрическият Macan създава нови стандарти
- Световна премиера на Macan 4 и Macan Turbo
- Задвижвания със синхронни електрически мотори с постоянни магнити (PSM) с мощност от до 470 кВт (639 к.с.) и въртящ момент от до 1130 Нм
- Акумулаторна батерия с капацитет от 100 кВтч, осигуряваща пробег до 613 км
- Система Porsche Driver Experience с нова операционна система и добавена реалност (AR технология)
- Изключителна практичност за ежедневието с максимално допустимо тегло на прикачния товар от до 2000 кг
Macan, първият изцяло електрически SUV на Porsche, създава нови стандарти Porsche представя своя втори изцяло електрически модел: новият Macan предлага задвижвания с мощност от до 470 кВт (639 к.с.) осигуряващи изключителни динамични качества, възможност за движение по всякакъв терен и практична функционалност за ежедневието. Поведението на пътя и качествата, присъщи на един спортен автомобил, са съчетани с високоефективна система за бързо зареждане с мощност от до 270 кВт и до 613 км пробег според стандарта WLTP. Щутгарт/Сингапур. 10 години след представянето си, Porsche Macan се е устремил към своето второ моделно поколение в изцяло електрическа форма. Чрез своя прогресивен и неподвластен на времето дизайн, присъщ на марката Porsche, големият пробег и изключителната практичност в ежедневието, новите Macan 4 и Macan Turbo имат за цел да удовлетворят изцяло изискванията на клиентите на Porsche, избиращи SUV модел. „Извеждаме Macan на напълно ново ниво – с изключителните качества на електрическото задвижване, което наричаме E-Performance, ново изживяване за водача със системата Driver Experience и впечатляващ дизайн,” отбелязва Оливер Блуме, председател на изпълнителния съвет на Porsche AG, по време на световната премиера в Сингапур.
„С изцяло електрическия Macanние се стремим да предложим най-спортния модел в този сегмент” отбелязва Йорг Кернер, вице-президент, отговорен за продуктовата линия Macan. Porsche ексклузивно използва последното поколение електрически синхронни мотори с постоянни магнити PSM на предния и задния мост, имащи основна роля в постигането наизключително висока ефективност и предлагащи възможност за консистентно и многократно осигуряване на голяма изходна мощност.
Данните сами по себе си демонстрират изключителните динамични качества на моделите E-Performance: в комбинация със системаLaunch Control, Macan 4 осигурява мощност от до 300 кВт (408 к.с.) с активирана функция обърбууст, а Macan Turbo разполага с до 470 кВт (639 к.с.). Максималният въртящ моментесъответно 650 и 1130 Нм.Подобни параметри са основа за отлично поведение при шофиране – Macan 4 ускоряваот мястодо 100 км/чза 5,1 секунди, а на Macan Turbo за същата процедура са му необходими точно 3,3 секунди. Двата модела постигат максимална скорост от съответно 220 км/ч и 260 км/ч.
Електрическите двигатели се захранват от литиево-йонна батерия, позиционирана в подподовата конструкция на автомобила и разполагаща с брутен капацитет от 100 кВтч. Активно използваният капацитет достига 95 кВтч. Високоволтовабатерия е основният компонент от новата високотехнологична платформа Premium Platform Electric (PPE) с 800-волтова архитектура, използвана от Porsche за първи път именно в новия Macan. Мощността на зареждане с постоянен ток достига 270 кВт. Батерията може да бъде заредена от ниво на заряд 10% до 80 % в рамките на приблизително 21 минути с помощта на подходяща зарядна станция за бързо зареждане. При използване на 400-волтови зарядни станции адаптиращи превключватели за високо напрежение в батерията осигуряват зареждане чрез ефективно разделяне на 800-волтовата акумулаторна батерия на 2 отделни батерии, всяка с номинално напрежение от 400 волта. Това позволява зареждане с висока ефективност с мощност от до 135 кВтбез допълнителен високоволтовпреобразувател (HV booster). Зареждането с променлив ток (AC) на домашни wall box системи е възможно с до 11 кВт.
Електрическите мотори осигуряват рекуперативно зареждане с мощност от до 240 кВт. Интегриранатасилова електроника Power Box (IPB) също допринася за постигане на по-високо ниво на ефективност на новите модели Macan, като същевременно е компактна и лека. Корпусът на високотехнологичната инверторна система IPB съчетава три компонента – интегрирано променливотоково (AC) зарядно устройство, високоволтов нагревател и DC/DC преобразувател.
На базата на тестовата процедура за определяне на разхода на енергия и пробега WLTP, последният е до 613 км заMacan 4 и до 591 кмза Macan Turbo.Благодарение на силно изразените пропорции и стилистичното ДНК на Porsche, новите модели Macan създават усещане за динамика и солидност. „Изцяло електрическият Macan е първата електрическа версия на утвърдена моделна серия на Porsche“, отбелязва Михаел Мауер, вице-президент, Porsche Style. „Новият Macan е ясно разпознаваем чрез своята маркова идентичност като част от семейството на Porsche“. Класическите за Porsche пропорции са доразвити и оптимално адаптирани към предизвикателствата на електрическия автомобил. Това допълнително подчертава спортния, модерен и динамичен външен вид на Macan. Дизайнът ясно заявява, че Macan запазва мястото си на спортния модел в своя сегмент, дори в електрическа версия.”
Характерният наклон на предния капак и силно изразените калници придават на SUV модела с дължина от 4784 мм, широчина от 1938 мм и височина от 1622 мм динамичен, стремителен външен вид, дори когато не е в движение. Новият Macan е оборудван с 22-инчови колела с различен размер отпред и отзад. Голямото междуосие, увеличено с 86 мм спрямо това на предишния модел (2893 мм), е довело до намаляването на предния и задния надвес. Предните светлини са разделени на две части: плоският горен светлинен модул с четириточкови дневни светлини е вграден в калниците и подчертава ширината на автомобила. Основният модул, опционално с матрична LED технология е разположен малко по-ниско в предната част. Характерният за Porsche контур на горната линия “flyline” формира един общ елемент с плоското задно стъкло. Съчетанието на вратите без рамки с характерните странични изострени елементи върху техните повърхности създава елегантен и спортен дизайн. А силно изразените задни калници придават на задната част невероятно скулптуриран и мускулест вид. Логото на Porsche в центъра на задната триизмерна светлинна лента гордо увенчава тази композиция.
Новият Macan e SUV модел, с насоченост към динамиката, но предлага висока степен на функционалност и пространство за ежедневието, както и оборудване от най-високо ниво с богати възможности за конфигуриране. Електрическото задвижване допринася за увеличаване на вместимостта на багажника. В зависимост от модела и включеното оборудване обемът на багажното отделение достига 540 литра (cargo mode). В допълнение се предлага второ багажно отделение под предния капак с вместимост от 84 литра. Така общото багажно пространство е със 127 литра по-голямо от това на предходния модел. Със сгъването на задната седалка, капацитетът на багажното отделение се увеличава до 1348 литра. Максималното тегло на прикачния товар от цели 2000 кг завършва общата картина от изключително практични качества на новия Macan.
В зависимост от модела и включеното оборудване, водачът и пътникът до него са позиционирани с до 28 мм по-ниско от преди. Пътниците на задната седалка са разположени с до 15 мм по-ниско и могат да разчитат на увеличено пространство за краката. Интериорът е типичен за Porsche, а широчината на арматурното табло се подчертава от интегриран черен панел. Повдигнатият дизайн на централната конзола подсилва впечатлението за ниска и фокусирана върху динамиката позиция в автомобила. Същевременно с това, големите прозорци създават усещане за светлина и простор на вътрешното пространство. В допълнение към модерния дигитален интерфейс определени контролни елементи са останали в аналогов вид – като например управлението на ламелите на отворите за вентилация и на климатичната система. LED светлинна лента, интегрирана в декоративния панел на арматурното табло и във вратите служи както за амбиентно, така и като осветление за „комуникация“ с пътниците и водача. В зависимост от ситуацията то предоставя информация или предупреждения – например за поздрав, за индикация свързана с процеса на зареждане и информация, свързана със системите за подпомагане на водача. Оборудването на новия Macan предлага изключителни възможности за персонализация.
Освен всичко, Porsche се стреми да използва в максимална степен екологични материали в автомобилите. Такива са например избрани части от интериора на изцяло електрическия Macan.
Macan е оборудван с последно поколение дисплей и операционна система с до три екрана, включваща свободно стоящ 12,6-инчов извит дисплей за контролните прибори и инструменти, и 10,9-инчов централен дисплей. За първи път пътникът до шофьора може да разполага с информация, да управлява настройките на инфоразвлекателната система и да гледа видео докато автомобилът е в движение. Това става с помощта на опционален 10,9-инчов дисплей. Също за първи път системата Porsche Driver Experience включва head-up дисплей с добавена реалност. Виртуалните елементи, като навигационните насоки са хармонично визуално интегрирани в полето на видимост на водача на реалната обстановка и обекти. Изображението се появява на симулирано за водача разстояние от 10 метра и съответства на дисплей с размер от 87-инча.
Новото поколение инфоразвлекателна система е базирано на операционна система Android Automotive OS. Системата Porsche Communication Management (PCM) е стандартно оборудване в новия Macan и формира едно ново ниво на компютърната обработка на данни и подпомагане на водача. Например, гласовият асистент “Hey Porsche” със светкавична скорост прави препоръки за маршрути, включвайки и зарядни станции. С помощта на новия Porsche App Center пътниците могат директно да достигнат популярни приложения от трети страни и да ги инсталират директно в новия Macan.Porsche разработи Macan със силен фокус върху типичната за Porsche динамика при шофиране и характерното усещане при управление. „Благодарение на особено ниската позиция на водача и на ниския център на тежестта, както и впечатляващите динамични качества при шофиране и прецизността на кормилното управление, новият Macan осигурява истинско спортно усещане“, отбелязва вице-президентът на продуктовата линия Йорг Кернер.
Macan 4 и Macan Turbo са оборудвани със системи за задвижване на всички колела. Силовата електроника управлява двата електрически мотора в реално време, при което електронната система за задвижване на всички колела Porsche Traction Management (ePTM) функционира 5 пъти по-бързо от конвенционалната система за двойно предаване, реагирайки на приплъзване на гумите в рамките на 10 милисекунди. Освен това разпределението на въртящия момент към четирите колела може да се настройва на базата на избраната програма за шофиране. Системата за разпределение на въртящия момент към колелата на задния мост Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) включва електронно контролирано блокиране на диференциала на задния мост, като допринася за подобряване на сцеплението, стабилността при шофиране и страничната динамика на Macan Turbo.
Моделите на Macan с въздушно окачване – стандартно оборудване при Turbo версията, са оборудвани със система за електронно адаптивно управление на окачването Porsche Active Suspension Management (PASM). Като опция системата може да се комбинира и с окачване със стоманени пружини. Системата за активно управление на окачването (PASM) вече разполага с амортисьори с двуклапанна технология. Благодарение на настройката на амортисьорите с по-широк диапазон на поглъщане на колебанията и по-кратко време за реакция, се подобряват едновременно комфортът и динамичните качества на автомобила, с което се създава по-голям спектър от възможности в поведението на окачването. Всичко това прави разликите между различните програми за шофиране още по-осезаеми.
За първи път Macan предлага като допълнително оборудване система за завиване на задните колела с максимален ъгъл на завъртане на колелата от 5 градуса. В зависимост от скоростта, респективно посоката на колелата, това позволява постигане на диаметър на завиване от 11,1 метра в градски условия и улесняване на маневриране, и едновременно с това предоставя изключителна стабилност при шофиране при по-висока скорост. Принос за динамичното поведение на автомобила има и типичното за марката прецизно кормилно управление на предния мост.
От 2014 година досега Porsche е доставил на клиентите си повече от 800 000 автомобила Macan по целия свят. Тази успешна история ще продължи с новия, изцяло електрически наследник, който ще се произвежда по въглеродно неутрален начин в завода на Porsche в Лайпциг. Новите модели ще бъдат доставени на първите клиенти през втората половина на годината.