Cayenne Electric ще бъде представен на пазара след само няколко седмици. Сред авангардните технологични решения, които се внедряват с този модел е и иновативната технология за захранване с високо напрежение. С батерия с функционална интегрираност, двойна система за охлаждане с голям капацитет, интелигентно управление на температурата и изключителна стабилност на процеса на зареждане, Porsche полага основите за ново ниво на технологията E-Performance. Представители на медиите успяха да добият първи впечатления за високата ефективност на модела по време на тестове за пробег в САЩ.
Изцяло електрическият Cayenne скоро ще се присъедини към гамата от SUV модели на Porsche. Той е базиран на следващото еволюционно ниво на разработената от компанията платформена технология за електрически автомобили Premium Platform Electric (PPE). Нейната 800-волтова архитектура създава основа за изключителна мощност на зареждане, интелигентно разпределение на енергията и висока ефективност.
В комбинация с новото задвижване, Cayenne Electric постига пробег, достатъчен в еднаква степен както за ежедневието, така и за пътувания на дълги разстояния. Според стандарта WLTP, при комбиниран режим на движение новият SUV ще постига пробег от над 600 километра. Cayenne Electric наскоро доказа способността си за изминаване на дълги разстояния с постоянно висока средна скорост в реални условия. Няколко независими американски журналисти тестваха прототипи с камуфлажно покритие, почти идентични със серийните автомобили. На магистрала те изминаха повече от 563 км с едно зареждане на батерията при максимално разрешена скорост от 113 км/ч.
Този пробег е резултат от съчетаването на иновативни технологични решения и прецизно управление на енергийните потоци. „С Cayenne Electric ниесъздаваме ново ниво на технологията E-Performance“, отбелязва д-р Михаел Щайнер, заместник-председател на Изпълнителния съвет и член на Изпълнителния съвет, отговарящ за изследванията и разработките. „Нашата иновативна високоволтова система съчетава максимална ефективност с динамичните качества, типични за един Porsche автомобил.“
Сърцевина на Cayenne Electric е високоволтова батерия с функционална интегрираност и брутен енергиен капацитет от 113 кВтч. Под „функционална интегрираност“ се има предвид директната интеграция на батерията в конструкцията на автомобила, която по този начин, освен че съхранява енергия, действа и като неразделен структурен компонент на каросерията. Това решение създава значителни предимства по отношение на теглото и компановката. Съотношението между обема на клетките и корпуса на батерията се е подобрило с 12% в сравнение с батерията на Taycan от второ поколение. Интегрирането на батерията в конструкцията на каросерията е довело и до увеличаване на здравината на автомобила и допълнително понижаване на центъра на тежестта му. И двата фактора са съществени за подобряване на динамиката на шофиране и прецизността. По този начин батерията допринася и за постигане на изключителната управляемост на Cayenne Electric. Porsche поставя нови стандарти и в областта на пасивната безопасност – модулите на акумулаторната батерия са изработени от специално проектирани алуминиеви профили, които абсорбират енергията целенасочено и защитават клетките в случай на удар.
С цел постигане на максимална енергийна плътност и възможност за зареждане, Porsche използва литиево-йонна батерия с шест взаимозаменяеми модула, съдържащи 192 едроформатни клетки от типа „торбичка“. Клетките са с графитно-силициев анод и никел-манган-кобалт-алуминиев катод (NMCA). Високото съдържание на никел от 86% има принос за постигане на голяма енергийна плътност, докато наличието на силиций в анода значително подобрява възможността за бързо зареждане. Алуминият, от своя страна, подобрява твърдостта на клетъчната структура. Резултатът от това е повишаване със седем процента на енергийната плътност в сравнение с използваната в момента батерия на Taycan, при същевременно увеличена ефективност на зареждане.
Ключов елемент на високоволтовата система е иновативната охладителна система, която регулира температурата на батерията както в горната, така и в долната й част. Това „двойно“ охлаждане позволява постигане на прецизен контрол на температурната работна рамка и гарантира, че батерията винаги функционира в оптималния диапазон – независимо от времето, мощността на зареждане или начина на шофиране. Охлаждащият капацитет съответства на този на около 100 големи домакински хладилника. За първи път ще бъдат използвани енергийно ефективни вентилатори охлаждащи с налягане, които консумират около 15% по-малко енергия от конвенционалните засмукващи вентилатори. Резултатът е постоянно висок капацитет на зареждане и висока производителност с минимални загуби на енергия – ключов елемент от цялостната ефективност на новия Cayenne.
Новата система за предсказващо термо управление Predictive Thermal Management е неразделна част от електрическата архитектура на Cayenne Electric. То свързва всички охладителни и отоплителни вериги на автомобила, непрекъснато анализира температурата, маршрута и профила на шофиране и проактивно контролира потока на енергия. По време на шофиране интелигентен софтуер изчислява нуждите от отопление или охлаждане в реално време – като взема предвид навигационните данни, топографията, пътните условия и поведението при шофиране. Целта е батерията да се поддържа в оптималния температурен „прозорец“ по всяко време – с цел постигане на максимално висока скорост на зареждане, експлоатационен живот и постоянство на пробега. Ползите за водача са по-кратко време за зареждане, по-ниска консумация на енергия и още по-прецизни прогнозни данни за пробега. Системата работи в тясно сътрудничество с допълнително усъвършенстваната система за планиране на зарежданията Charging Planner, която отчита индивидуалните предпочитания за зареждане и подготвя батерията за следващото спиране по време на шофиране.
„Функционалната интегрираност на батерията, концепцията за двустранно охлаждане и прогнозното управление на температурата са израз на факта, че проектираме цялостно технологичните решения“, отбелязва д-р Михаел Щайнер. „Нашата цел е да осигурим електрическа мобилност по начин, който е в съответствие с философията на Porsche – за постигане едновременно на ефективност, мощност и ангажираност на шофирането.“
Cayenne Electric поставя нови стандарти по отношение на възможностите за зареждане. Мощността от до 400 кВт на съответстващи зарядни станции с висока мощност позволява зареждане от ниво 10 процента до ниво 80 процента за по-малко от 16 минути. Само за 10 минути може да се добави пробег от над 300 км. Cayenne Electric поддържа възможността за зареждане с толкова високо ниво в изключително широк диапазон на зарядно състояние на батерията. До около 50 процента ниво на заряд, скоростта на зареждане остава константна на ниво между 350 и 400 кВт – факт правещ шофирането на дълги разстояния много по-удобно.
Тази оптимална крива на бързо зареждане е постижима от температура на батерията още от едва 15 градуса по Целзий, тоест при значително по-нисък долен праг от преди. Това означава, че зарядната мощност на автомобила е стабилна при реални условия през цялата година. Освен това, 800-волтовата архитектура е съчетана с превключвател за високо напрежение в батерията. Чрез различно конфигуриране на връзките между модулите той осигурява ефективно зареждане и на 400-волтови станции – с мощност до 200 кВт и без допълнителен бустер.
От 2026 г.,с Cayenne Electric,Porsche ще започне да предлага новата система Porsche Wireless Charging – система за зареждане без кабел, с мощност 11 кВт, включваща компактна,еднокомпонентна, монтирана върху пода плоча. Тази технология за безконтактно зареждане постига ефективност близка до тази при зареждане с кабел със система с променлив токAC, с коефициент на полезно действие от до 90 процента. Когато е паркиран над нея, автомобилът автоматично разпознава подовата плоча и се спуска леко, с цел оптимизиране на процеса на зареждане. По този начин технологията за индуктивно зареждане се осъществява през разстояние от няколко сантиметра. Целият процес е напълно автоматичен, безопасен и без нужда от поддръжка. Приложението My Porsche може да се използва за наблюдение на процесите на зареждане, определяне на времеви интервали или удостоверяване на няколко автомобила. С тази технология Porsche за пореден път показва, че ефективността и удобството вървят ръка за ръка – дори когато става дума за зареждане.