O 718 Cayman GT4 é o carro esportivo perfeito para aqueles que apreciam ultrapassar o limite. Para todos que preferem perguntar, “Mas, por que não? ”. Para todos que levam a diversão a sério e que preferem sentar-se em um banco esportivo do que em uma poltrona de couro.
O motor boxer de 6 cilindros possui injeção direta de gasolina (DFI), lubrificação de cárter seco integrada e um controle adaptável de cilindros. Além disso, um coletor de admissão variável com borboleta de ressonância comutável garante uma ventilação ótima do motor. Parece um tema muito técnico e um pouco árido, mas é exatamente o contrário.
Com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK), o torque máximo de 430 Nm está disponível a 5.500 rpm. Com PDK e Launch Control ativado, o 718 Cayman GT4 arranca a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. A velocidade máxima: ultrapassa a marca dos 300 km/h. Pacote Club Sport Com seus componentes derivados do automobilismo profissional, o pacote Club Sport proporciona proteção adicional nos circuitos de corrida. Ele é composto por uma gaiola anticapotamento de aço pintada em Preto e aparafusada à carroceria, instalada atrás dos bancos dianteiros e por um cinto de segurança de seis pontos para o motorista, incluindo duas versões de cintos para ombro, para uso com ou sem sistema de segurança HANS® (Head And Neck Support). Além disso, também está incluso um extintor de incêndio com suporte. Pacote Chrono incluindo pré-instalaçao de Lap Trigger. O pacote Chrono opcional oferece, além do cronômetro analógico e digital no painel de comando, as seguintes funções: para exibição, armazenamento e análise de tempos de volta cronometrados, o Porsche Communication Management (PCM) foi ampliado com a indicação de desempenho. Assim, o piloto pode se informar sobre o tempo e a distância percorrida na volta atual, o número de voltas atual e os respectivos tempos obtidos. Além disso, também são exibidas a volta mais rápida e a autonomia restante do tanque. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Testados e aprovados em pistas de corrida: os opcionais freios de cerâmica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Com discos de freio de grandes dimensões, 410 mm na frente e 390 mm atrás, eles oferecem ainda mais desempenho em frenagens e uma pressão de frenagem constante. A vantagem decisiva do sistema de freio de cerâmica: o peso extremamente leve. Os discos de freio são cerca de 50% mais leves do que os discos comuns de ferro fundido, de fabricação e dimensões semelhantes.