Um tracktool afiadíssimo. Um conceito de motor central altamente ágil com uma cilindrada de 4 litros e um motor aspirado de 6 cilindros. Para uma reação ainda mais direta, ele vem com 6 válvulas tipo borboleta individuais. Um conceito de alta rotação que atinge facilmente a marca das 9.000 rpm. Uma potência de 368 kW (500 CV). Racional? Nem sempre. Perfeito? A toda hora.
Galeria
Flacht. Local de nascimento e lar dos carros de corrida da Porsche, localizado no extremo sul do Centro de Desenvolvimento da Porsche em Weissach. Aqui nós desenvolvemos, testamos e melhoramos nossos veículos continuamente – por um décimo de segundo que pode fazer toda a diferença no circuito de corrida. O motor do 718 Cayman GT4 RS também vem daqui. O centro de gravidade profunda do veículo, característico do motor central para os modelos 718, garante um comportamento dinâmico nas curvas e alto desempenho.
Para proporcionar um desempenho ainda maior, o que não era necessário foi excluído. Ou substituído por materiais mais leves: capô, para-lamas dianteiros, entradas de ar laterais, aerofólio, frisos decorativos e bancos concha são feitos de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) leve e resistente. Também economiza peso: o vidro traseiro de construção leve.
O conceito aerodinâmico do 718 Cayman GT4 RS foi novamente aprimorado significativamente em comparação com o 718 Cayman GT4, e o conceito global foi adaptado ao enorme desempenho: Desempenho, aerodinâmica, suspensão e, claro, o design. Isso é particularmente visível no aerofólio fixo com conexão tipo swan neck ou no difusor traseiro. Isso não só garante uma alta downforce e alta aderência – mas também um visual afiadíssimo de tracktool.
O cockpit é sinônimo de foco absoluto no motorista, distâncias curtas, informações que podem ser lidas diretamente, alta funcionalidade, ergonomia ideal e concentração no essencial. Materiais e detalhes como o Race Tex aderente, os frisos decorativos em carbono aparente (acetinado) e os puxadores em forma de alça no interior do 718 Cayman GT4 RS são diretamente derivados do automobilismo. A caixa de ar realocada no espaço interior proporciona proximidade visual e acústica ao motor.
