Sua vantagem? Mais de 30.000 vitórias em corridas em 70 anos. Sua motivação? Nossa equipe de engenheiros, mecânicos, pilotos e fãs em todo o mundo. O novo 911 RSR é o 911 para os maiores desafios. As grandes corridas, de Sebring a Le Mans. E o carro de resistência GT mais ousado que já construímos. Nascido em Flacht. Seus destinos são as corridas de longa distância mais desafiadoras do mundo. Sua força: um conceito geral perfeitamente adaptado às exigências dos esportes GT modernos. Mas há mais para o novo 911 RSR do que a experiência combinada de nossos engenheiros. Ele une os sonhos de nossos fãs, nossa paixão pelo automobilismo e a inspiração de todos aqueles que compartilham o fascínio por carros esportivos. Eles fizeram do novo 911 RSR ser o que é: um carro de corrida, criado por todos nós juntos. Resumindo: o novo 911 RSR – feito pela equipe.
Com o antecessor do 911 RSR, introduzimos uma mudança no conceito 911. Pela primeira vez, um carro de corrida baseado no 911 usava uma transmissão invertida. Desde esta revolução, conseguimos reunir inúmeras experiências em dezenas de milhares de quilômetros de corrida. Ideias que aplicamos ao desenvolvimento do novo 911 RSR. A expansão da cilindrada do motor boxer para 4,2 litros foi apenas o começo. Inúmeras outras melhorias – todas postas à prova – estão escondidas sob o corpo reforçado com fibra de carbono. Otimizado aerodinamicamente, este corpo leve não só melhora ainda mais a dirigibilidade do 911 RSR, como também foi projetado para troca rápida e, assim, maximiza a eficiência em corridas de longa distância. A transmissão sequencial de malha constante de seis velocidades, com peso otimizado para nossa última geração, apresenta maior rigidez e durabilidade. Além disso, seus tempos de deslocamento extremamente curtos foram reduzidos ainda mais. Também encurtado: o sistema de escape. Agora abrindo para o lado, sua suscetibilidade a danos foi bastante reduzida. Outro elemento que comprova: o conceito geral do 911 RSR representa a máxima consistência e resistência.
Com o antecessor do 911 RSR, introduzimos uma mudança no conceito 911. Pela primeira vez, um carro de corrida baseado no 911 usava uma transmissão invertida. Desde esta revolução, conseguimos reunir inúmeras experiências em dezenas de milhares de quilômetros de corrida. Ideias que aplicamos ao desenvolvimento do novo 911 RSR. A expansão da cilindrada do motor boxer para 4,2 litros foi apenas o começo. Inúmeras outras melhorias – todas postas à prova – estão escondidas sob o corpo reforçado com fibra de carbono. Otimizado aerodinamicamente, este corpo leve não só melhora ainda mais a dirigibilidade do 911 RSR, como também foi projetado para troca rápida e, assim, maximiza a eficiência em corridas de longa distância. A transmissão sequencial de malha constante de seis velocidades, com peso otimizado para nossa última geração, apresenta maior rigidez e durabilidade. Além disso, seus tempos de deslocamento extremamente curtos foram reduzidos ainda mais. Também encurtado: o sistema de escape. Agora abrindo para o lado, sua suscetibilidade a danos foi bastante reduzida. Outro elemento que comprova: o conceito geral do 911 RSR representa a máxima consistência e resistência.
Em nosso site, fornecemos conteúdo de Google maps. Para visualizar este conteúdo, você deve concordar com o processamento de dados por Google maps.