Com o antecessor do 911 RSR, introduzimos uma mudança no conceito 911. Pela primeira vez, um carro de corrida baseado no 911 usava uma transmissão invertida. Desde esta revolução, conseguimos reunir inúmeras experiências em dezenas de milhares de quilômetros de corrida. Ideias que aplicamos ao desenvolvimento do novo 911 RSR. A expansão da cilindrada do motor boxer para 4,2 litros foi apenas o começo. Inúmeras outras melhorias – todas postas à prova – estão escondidas sob o corpo reforçado com fibra de carbono. Otimizado aerodinamicamente, este corpo leve não só melhora ainda mais a dirigibilidade do 911 RSR, como também foi projetado para troca rápida e, assim, maximiza a eficiência em corridas de longa distância. A transmissão sequencial de malha constante de seis velocidades, com peso otimizado para nossa última geração, apresenta maior rigidez e durabilidade. Além disso, seus tempos de deslocamento extremamente curtos foram reduzidos ainda mais. Também encurtado: o sistema de escape. Agora abrindo para o lado, sua suscetibilidade a danos foi bastante reduzida. Outro elemento que comprova: o conceito geral do 911 RSR representa a máxima consistência e resistência.
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