Assim como os modelos clássicos 911 T e 718 T, o sobrenome "Touring" simboliza um Macan refinado, com precisão de ajuste, trem de força eficiente e um equipamento de bordo, exclusivo dos veículos dessa natureza. O Macan T mantém habilidade atlética com agilidade leve e caráter esportivo, diferente das outras versões Macan.
A maior indicação da classificação de peso leve do Macan T vem de seu motor, um turbo de quatro cilindros de dois litros, compacto e leve na construção, que permite um equilíbrio entre peso e engenharia de desempenho. Comparado ao Macan S, e seu motor V6 biturbo de 2,9 litros, o Macan T foi projetado com 58,8 kg a menos no eixo dianteiro, permitindo uma agilidade muito maior.
Em termos de desempenho do motor, o turbo de quatro cilindros possui 261 cv e torque máximo de 295 lb-ft. E com uma velocidade máxima de 232 km/h, a Porsche provou que o desempenho poderoso vai chegando aos poucos.
O Macan T chega com uma configuração de chassi exclusiva, com a Porsche rebaixando a carroceria em 15 mm. É também o primeiro modelo Porsche a ter uma suspensão de aço com Porsche Active Suspension Management (PASM) como padrão. O Porsche Traction Management foi ajustado para suportar uma inclinação da roda traseira, atendendo às demandas de desempenho do modelo, enquanto mudanças adicionais foram feitas na plataforma geral. Barras estabilizadoras mais rígidas no eixo dianteiro e um chassi ajustado criam maior capacidade de resposta no asfalto.
Nesta última geração de um SUV compacto, a Porsche introduziu uma fachada exterior completamente redesenhada, com uma nova grade frontal, lâminas laterais com logotipos “Macan T” pretos e traseira com difusores pretos sutis. Um exclusivo Cinza Ágata Metálico, aplicado nos acabamentos dianteiros, retrovisores externos, lâminas laterais, spoiler de teto e logotipos na parte traseira, cria cada vez mais um contraste contundente com o restante do ambiente externo do veículo.
Quanto ao interior, elementos de sofisticação e conforto comandam a cabine. Os bancos esportivos eletricamente aquecidos e ajustáveis de oito vias vêm de fábrica com um padrão Sport-Tex Stripe e o escudo da Porsche em relevo nos apoios de cabeça dianteiros. Um console central revitalizado, bem como o sistema Porsche Communication Management com tela sensível ao toque de 10,9 polegadas e navegação on-line auxiliam ainda mais o motorista, enquanto o volante esportivo aquecido GT e o cronômetro Sport Chrono adicionam elementos de conveniência.
Para mais detalhes e informações sobre como adquirir o novo Porsche Macan T, visite a loja Porsche Center Oeste ou ligue para nossa equipe de vendas.
Em termos de desempenho do motor, o turbo de quatro cilindros possui 261 cv e torque máximo de 295 lb-ft. E com uma velocidade máxima de 232 km/h, a Porsche provou que o desempenho poderoso vai chegando aos poucos.
O Macan T chega com uma configuração de chassi exclusiva, com a Porsche rebaixando a carroceria em 15 mm. É também o primeiro modelo Porsche a ter uma suspensão de aço com Porsche Active Suspension Management (PASM) como padrão. O Porsche Traction Management foi ajustado para suportar uma inclinação da roda traseira, atendendo às demandas de desempenho do modelo, enquanto mudanças adicionais foram feitas na plataforma geral. Barras estabilizadoras mais rígidas no eixo dianteiro e um chassi ajustado criam maior capacidade de resposta no asfalto.
Nesta última geração de um SUV compacto, a Porsche introduziu uma fachada exterior completamente redesenhada, com uma nova grade frontal, lâminas laterais com logotipos “Macan T” pretos e traseira com difusores pretos sutis. Um exclusivo Cinza Ágata Metálico, aplicado nos acabamentos dianteiros, retrovisores externos, lâminas laterais, spoiler de teto e logotipos na parte traseira, cria cada vez mais um contraste contundente com o restante do ambiente externo do veículo.
Quanto ao interior, elementos de sofisticação e conforto comandam a cabine. Os bancos esportivos eletricamente aquecidos e ajustáveis de oito vias vêm de fábrica com um padrão Sport-Tex Stripe e o escudo da Porsche em relevo nos apoios de cabeça dianteiros. Um console central revitalizado, bem como o sistema Porsche Communication Management com tela sensível ao toque de 10,9 polegadas e navegação on-line auxiliam ainda mais o motorista, enquanto o volante esportivo aquecido GT e o cronômetro Sport Chrono adicionam elementos de conveniência.
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Para mais informações sobre o horário de funcionamento, consulte a concessionária.
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