Dans une boîte de vitesse traditionnelle, l’embrayage permet d’enclencher la vitesse suivante. Lors du passage de vitesse, il y a une perte de puissance qui peut occasionner un à-coup lors de la ré-accélération. Pour la boîte PDK, il en est tout autrement. Le double embrayage permet de supprimer les temps morts car il y a un disque pour les rapports pairs et un autre pour les rapports impairs. Lorsqu’une vitesse est engagée, le 2e disque pré-enclenche le rapport suivant, ce qui permet un passage ultra rapide. Trois modes de fonctionnement pour plus de plaisir! La boîte automatique PDK est dotée de 3 modes de fonctionnement : «Normal», «Sport» et «Sport Plus». Le mode normal est recommandé pour une conduite urbaine puisque les rapports passent à des régimes plus bas afin de maximiser l’économie d’essence. Lorsque l’on passe en mode Sport, les rapports vont s’enchainer rapidement pour donner des montées en régime plus franche. Le beaucoup radical mode Sport Plus est adapté pour la conduite sur circuit puisque les vitesses passent presque instantanément lorsque le régime moteur frôle la zone rouge. Ce mode peut être associé à la fonction Launch Control pour des démarrages fulgurants. Cette transmission équipe désormais en série les Porsches 911 Turbo, 911 GT3 RS, 918 Spyder, Panamera et Macan. Elle est disponible en option sur les Porsches Boxter et Cayman.