Chez Porsche, pas d’arrêt à la conquête du sommet! Toujours aller plus haut, toujours plus loin en quête de haute performance!
Voici la nouvelle GT3 RS, la plus intense des 911 homologuée pour la route à ce jour!
Conçue sans compromis.
Puissance maximale de 518 chevaux // Accélération 0 - 100 km en 3,2 secondes // Vitesse maximale sur circuit de 296 km/h // Moteur atmosphérique optimisé de 4,0 l à haut régime // Boîte à double embrayage PDK à 7 rapports // Conception allégée intelligente grâce à plusieurs composantes en polymère renforcé de fibre de carbone (PRFC) // Système de refroidissement optimal à grand radiateur central à l’avant // Éléments aérodynamiques ajoutés et optimisés incluant la fonction de l’aileron avant et arrière générant une portance supérieure de 409 kg à 200 km/h // Système de réduction de la traînée (DRS) de série // Système anti-plongée pour réduire et améliorer le déséquilibre au freinage // Pack Clubsport offert sans coût additionnel // Pack Weissach disponible en option et plus encore
Une RSR pour la route! Porsche, rien ne l’arrête!
Faites de même, rendez-vous chez Porsche Prestige pour en découvrir davantage ou pour commander la vôtre dès aujourd’hui.
La 911 GT3 RS dispose de série d’un freinage particulièrement puissant, optimisé pour une utilisation sur circuit. Les étriers en aluminium, rouges, à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière, sont de conception monobloc, pour une excellente résistance à la déformation et à la pression. Les disques de frein à ventilation interne réduisent les masses non suspendues et en rotation, et donc le poids grâce à leur conception en deux parties avec moyeux en aluminium.
Avec 4 sélecteurs de mode intégrés, le volant typé sport automobile offre des possibilités de réglage inédites : DRIVE MODE, PASM (Porsche Active Suspension Management), PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), mais aussi Traction Control (TC). Le pilote fait encore mieux corps avec son véhicule.
Réglage automatique du diffuseur avant et de l’aileron arrière pour plus de vitesse dans les virages.
Système de réduction de traînée (DRS), pour la réduire en ligne droite.
Optimisé pour les circuits : moteur atmosphérique 4,0 l à haut régime de 518 ch.
Salle d’exposition est fermée les dimanches et jours fériés.
Service et pièces sont fermés les Samedis, dimanches et jours fériés