À l’extérieur, nous sommes toujours à pleine vitesse. À l’intérieur, c’est le calme absolu. Découvrez le Macan.
Avec son ses courbes dynamiques, le Macan prouve que c’est indubitablement une voiture de sport. Le design arrière développé récemment donne une belle impression de puissance. Comme trait marquant de son propre seing, le bandeau lumineux arrière caractéristique souligne l’inscription « PORSCHE ». La poupe large au-dessus des roues arrière rappelle la 911. Et elle démontre aussi visuellement que le Macan est bien stable sur la route. Les feux stop 4 points complètent le bandeau lumineux arrière sur le plan fonctionnel. Mais pas que. Ils indiquent aussi clairement que le Macan porte en lui l’ADN Porsche.
Profil.
De profil aussi, il a tout d’une Porsche. Une silhouette musclée étendue, prête à bondir. Associée à la ligne de toit infléchie, façon coupé, cette sensation de puissance donne naissance à une silhouette très aérodynamique, cette « flyline » si spéciale qui met en valeur le caractère éminemment sportif de toute Porsche.
Intérieur.
Vous êtes à l’affût de nouvelles expériences. Et vous voulez toujours avoir l’oeil. À l’avant, les sièges sport bénéficient d’une implantation digne de toute vraie sportive collée à la route, combinée à l’assise surélevée propre au Macan. La position d’assise est également extrêmement confortable sur les longs trajets grâce aux sièges avec réglage entièrement électrique sur 14 positions avec Pack Mémoire Confort ou aux sièges sport adaptatifs sur 18 positions avec Pack Mémoire Confort en option.
Transmission.
Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK).
Présente de série sur les modèles Macan, la boîte de vitesses PDK à 7 rapports s’utilise en mode manuel ou automatique. Les changements de vitesses ultrarapides se font sans rupture de couple, sur fond d’excellentes caractéristiques dynamiques et d’efficience. La boîte PDK a l’avantage de préparer le rapport suivant alors même qu’une vitesse est déjà engagée. Les changements de rapports s’effectuent par conséquent en quelques fractions de seconde. En mode automatique, ils sont systématiquement optimisés en faveur d’une baisse de la consommation. Ainsi, non seulement la boîte PDK ouvre la voie à une conduite plus sportive et à plus d’agilité, mais elle favorise également l’efficience. Vous préférez passer vos vitesses manuellement ? Qu’à cela ne tienne : les palettes du volant sport multifonction de série ou encore le sélecteur PDK sont à votre disposition. Le Pack Sport Chrono optionnel raccourcit une nouvelle fois le temps de passage des rapports en mode Sport Plus, pour encore plus de sportivité. De plus, la fonction de départ automatisé Launch Control disponible vous propulsera vers les sommets du plaisir au volant.
Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes.
L’aventure sur simple pression d’un bouton ? C’est rare. Mais pas impossible. Le Pack Sport Chrono assure un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la transmission. Les composants comprennent un chronomètre avec affichage analogique et numérique et des fonctions Sport Chrono dans le PCM pour la visualisation, l’enregistrement et l’évaluation des chronos ainsi que des temps sur d’autres parcours.
Freins.
Tous les systèmes de freinage des modèles Macan sont convaincants par leur puissance parfaitement adaptée. À l’avant, les modèles Macan sont équipés de freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons. À partir du Macan S, des systèmes de freinage à 6 pistons sont utilisés. Les disques de frein sont autoventilés ; pour une puissance de freinage élevée et constante même en cas d’utilisation continue. Les étriers de frein du Macan sont de couleur Noir, Gris Titane sur le Macan S et Rouge sur le Macan GTS. Sur le Macan Turbo, ils sont Blanc, grâce au Porsche Surface Coated Brake (PSCB) particulièrement puissant.