Le Porsche Cayenne s’est vite fait un nom dans sa catégorie pour ses performances époustouflantes. Sa nouvelle mouture hybride a elle aussi fait parler d’elle de façon toute aussi positive !
Qu’en est-il du Porsche Cayenne E-Hybrid et de ses différentes déclinaisons ? Porsche Rive-Sud, situé à Saint-Hubert, vous en apprend un peu plus sur ses performances hybrides.
Les différents modèles du VUS Cayenne hybride
Le VUS Porsche se décline en une grande variété de versions, et le modèle hybride n’y fait pas exception. En effet, le constructeur allemand ne vous offre pas moins de 6 choix au menu, dont deux motorisations différentes.
Le E-Hybrid se décline en quatre versions, soit le VUS hybride de base ainsi que :
• Le Platinum Edition
• Le Coupé
• Le Coupé Platinum Edition
La seconde option de modèle est celle qui porte le nom de Turbo S E-Hybrid, et elle offre aussi une mouture Coupé. Vous avez donc un bon nombre de choix selon la motorisation et le style désiré !
Par ailleurs, les véhicules hybrides se distinguent visuellement par une couleur vert acide que l’on retrouve notamment sur les étriers de frein et autour de l’emblème du Cayenne. Quant à l’édition Platinum, elle se distingue visuellement avec des éléments comme une teinte lustrée et des jantes Spyder de 21 pouces; elle inclut aussi davantage d’équipements de série.
Les spécifications et caractéristiques des batteries
Tous les VUS Cayenne hybrides sont équipés de la même batterie, soit une batterie en lithium-ion de 17,9 kWh, qui alimente un moteur électrique jumelé à la motorisation thermique.
Motorisation
Bien que le moteur électrique soit commun à toutes les versions, deux moteurs à essence sont proposés.
Celui que l’on retrouve dans le modèle E-Hybrid de base est un V6 de 3,0 litres. En additionnant ses forces à celles du moteur électrique, on obtient une puissance totale de 455 chevaux et un couple de 516 lb-pi.
Pour ceux qui cherchent encore plus de sensations fortes, la mouture Turbo S utilise plutôt un V8 de 4,0 litres pour un total de 670 chevaux et 568 lb-pi de couple !
Les moteurs sont tous jumelés à une boîte automatique Tiptronic à 8 rapports avec un mode manuel. La traction intégrale active est également intégrée de série avec le système Porsche Traction Management.
Les performances
Quel que soit le modèle choisi, vous avez donc droit à une bonne dose de puissance. En matière de performances, le modèle de base vous procure des accélérations fort intéressantes, passant de 0 à 100 km/h en seulement 5 secondes.
Plus que des chiffres, la sensation de conduite est optimale au volant de ce véhicule hybride rechargeable. Son poids ne se fait pas sentir, bien qu’il soit un peu plus élevé que celui du modèle à essence !
Quant à la mouture Turbo S, elle offre des accélérations encore plus impressionnantes, bouclant le 0-100 km/h en 3,8 secondes et atteignant une vitesse maximale de 295 km/h !
Puisqu’il s’agit d’un VUS, la capacité de remorquage demeure une donnée importante pour bien des consommateurs, et celui-ci livre la marchandise. En effet, à titre d’exemple, le groupe motopropulseur hybride de base vous permettra de tracter jusqu’à 7 700 lb!
N’oublions pas non plus que, puisqu’il s’agit d’un véhicule de haute performance, la consommation de carburant est souvent un point faible. Avec la mouture hybride, ce chiffre baisse jusqu’à une moyenne de 11,3 L/100 km. Bien sûr, une utilisation judicieuse du moteur électrique peut vous permettre de vous situer sous la barre des 10 L/100 km.
Autonomie
Tel que mentionné, vous pouvez choisir de conduire en mode hybride ou 100 % électrique. À ce sujet, le Porsche Cayenne E-Hybrid offre une autonomie électrique allant jusqu’à 27 km avec la mouture de base, ou jusqu’à 24 km avec la mouture Turbo S.
Cela peut sembler modeste comparé à ses rivaux, mais il y a d’autres facteurs intéressants à considérer concernant le Porsche Cayenne E-Hybrid et son autonomie.
En fait, puisqu’il s’agit d’un hybride rechargeable il peut, bien sûr, être branché à une prise. Cependant, si vous n’y avez pas accès ou si vous n’avez pas le temps de vous arrêter, vous avez une autre option : celle de laisser le moteur thermique recharger la batterie.
En activant la recharge pendant votre trajet, la batterie pourrait donc retrouver 100 % de sa charge en une heure ou deux !
Prix des versions
Le nouveau Cayenne 2023 vous propose un total de 6 options dans la gamme hybride. Voici les prix de départ de chacune de ces versions :
• E-Hybrid : 108 225 $
• E-Hybrid Platinum Edition : 122 505 $
• E-Hybrid Coupé : 115 545 $
• E-Hybrid Coupé Platinum : 124 665 $
• Turbo S E-Hybrid : 222 945 $
• Turbo S E-Hybrid Coupé : 228 615 $
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