718 Cayman GT4
Der 718 Cayman GT4 ist der perfekte Sportwagen für alle, die gern am Limit unterwegs sind. Für alle, die lieber „Warum eigentlich nicht?“ als „Warum?“ fragen. Für alle, die Spass ernst nehmen und die lieber in einem Sportsitz als in einem Ledersessel Platz nehmen.
Performance.
Horizontaler Saugmotor mit entgegengesetztem Hubraum, mittig angeordnet. 4,0-Liter-Hubraum. Sechs Zylinder. 309 kW (420 PS). Klingt verrückt. Ist es auch.
Der komplett neu entwickelte Sechszylinder-Boxermotor verfügt über eine Kraftstoff-Direkteinspritzung (DFI), integrierte Trockensumpfschmierung und adaptive Zylindersteuerung. Ausserdem sorgt ein Schaltsaugrohr mit schaltbaren Resonanzventilen für eine optimale Belüftung des Motors. Das klingt technisch und ein bisschen trocken, ist aber genau das Gegenteil.
Interieur.
Sieht gut aus. Fühlt sich gut an. Sportlich-straffer Purismus: das Interieur. Alles perfekt. Eigentlich alles ganz vernünftig. Bis der Motor anspringt und einem die Haare auf den Armen zu Berge stehen lässt.
Design und Aerodynamik.
Kein milder Luftzug. Keine sanfte Brise. Die Anzeichen zeigen, dass sich ein Sturm zusammenbraut. Ein Blick auf den 718 Cayman GT4 genügt, um zu sehen: Luftwiderstand ist kein Thema.
Highlights
4,0-Liter-Sechszylinder-Saugmotor mit hoher Drehzahl.
Aus dem 4,0-Liter-Hubraum schöpft der Motor mächtige 309 kW (420 PS) - 35 PS mehr als beim Vorgängermodell. Die maximale Motordrehzahl 8.000 U/min. In Verbindung mit dem Schaltgetriebe liegt das maximale Drehmoment von 420 Nm zwischen 5.000 und 6.800 U/min an. Mit Porsche Doppelkupplung (PDK) steht das maximale Drehmoment von 430 Nm bei 5.500 U/min zur Verfügung. Damit sprintet der 718 Cayman GT4 mit PDK und aktiver Launch Control in 3,9 Sekunden von 0 auf 100km/h. Die Höchstgeschwindigkeit: über 300km/h.
Clubsportpaket.
Mit seinen aus dem professionellen Motorsport abgeleiteten Komponenten bietet das Club Sport-Paket zusätzlichen Schutz auf der Rennstrecke. Das Club Sport-Paket besteht aus einem schwarz lackierten Stahl-Überrollkäfig, der hinter den Vordersitzen mit der Karosserie verschraubt wird, und einem Sechspunkt-Renngurt für die Fahrerseite inklusive zweier Schultergurtausführungen für die Verwendung mit oder ohne HANS®-Sicherheitseinrichtung (Head And Neck Support). Zum Paket gehört auch ein Feuerlöscher mit Halterung.
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Dem Leichtbau und dem Motorsport verpflichtet ist die optionale PCCB mit Bremsscheiben, die etwa 50% leichter sind als Graugussscheiben vergleichbarer Bauart. Die gelochten Keramikbremsscheiben haben einen grossen Durchmesser von 410mm vorn und 390mm hinten.. Gelb lackierte 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel an der Vorderachse und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel an der Hinterachse sorgen dabei für sehr hohen und vor allem konstanten Bremsdruck während der Verzögerung.
Chrono Paket inkl. Vorrüstung Laptrigger.
Das optionale Chrono Paket bietet zusätzlich zur analogen und digitalen Stoppuhr auf der Schalttafel folgende Funktionen: Für die Anzeige, Speicherung und Auswertung von gemessenen Rundenzeiten wird das PCM um die Performance-Anzeige erweitert. Der Fahrer kann sich damit über Zeit und gefahrene Strecke der aktuellen Runde sowie die bisherige Rundenzahl inkl. erreichten Zeiten informieren. Es lassen sich sowohl beliebige Wegstrecken aufzeichnen als auch Referenzstrecken definieren.