Le 718 Cayman GT4 est la sportive idéale pour quiconque aime flirter avec les limites et préfère se demander « Et pourquoi pas ? » plutôt que « Pourquoi ? ». Ce modèle s'adresse à tous ceux qui prennent le plaisir très au sérieux et préfèrent s’installer dans un siège sport que dans un fauteuil en cuir.
Galerie
Moteur opposé horizontalement, à aspiration naturelle, positionné au centre. Cylindrée de 4,0 litres. Six cylindres. 309kW (420PS). Cela semble fou. Il l'est.
Le moteur six cylindres opposés horizontalement, entièrement redéveloppé, dispose d'une injection directe de carburant (DFI), d'une lubrification intégrée à carter sec et d'une commande adaptative des cylindres. En outre, un collecteur d'admission variable avec des soupapes de résonance commutables assure une ventilation optimale du moteur. Cela semble technique et un peu sec, mais c'est en fait tout le contraire.
Le moteur six cylindres opposés horizontalement, entièrement redéveloppé, dispose d'une injection directe de carburant (DFI), d'une lubrification intégrée à carter sec et d'une commande adaptative des cylindres. En outre, un collecteur d'admission variable avec des soupapes de résonance commutables assure une ventilation optimale du moteur. Cela semble technique et un peu sec, mais c'est en fait tout le contraire.
L'apparence est bonne. On se sent bien. Purisme sportif et épuré, ergonomie habituelle de Porsche. Tout est parfait. Tout est même très rationnel. Jusqu'à ce que le moteur démarre et fasse se dresser les poils de vos bras.
Pas de léger souffle d'air. Pas de brise légère. Les signes montrent qu'une tempête se prépare. Un coup d'œil à la 718 Cayman GT4 suffit pour s'en convaincre : la résistance de l'air n'est pas un problème.
