Intrépide. Casse-cou. Courageux. Le 718 Spyder, c’est un élan irrépressible, un impératif à l’heure où tout se conjugue au conditionnel. C’est un roadster comme il n’y en aura plus. Sans compromis. Sans remords. Et sans excuse.
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Un 718 Boxster avec moteur atmosphérique 6 cylindres opposés à plat. Jusque là, tout va bien. Mais avec 4 l de cylindrée ? C’est possible ? Oui. Même si c’est un brin irrationnel.
Moteur 6 cylindres opposés à plat, cylindrée de 4,0 litres, régime maximum : 8 000 tr/min et 420 ch (309 kW). Couple maximal en association avec la boîte de vitesses manuelle : 420 Nm de 5000 tr/min à 6 800 tr/min. En association avec la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung(PDK) : 430 Nm à 5 500 tr/min. Le 718 Spyder avec boîte PDK et fonction de départ automatisé Launch Control enclenchée réussit même son sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Le sprint ne prend fin qu'à 300 km/h.
Moteur 6 cylindres opposés à plat, cylindrée de 4,0 litres, régime maximum : 8 000 tr/min et 420 ch (309 kW). Couple maximal en association avec la boîte de vitesses manuelle : 420 Nm de 5000 tr/min à 6 800 tr/min. En association avec la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung(PDK) : 430 Nm à 5 500 tr/min. Le 718 Spyder avec boîte PDK et fonction de départ automatisé Launch Control enclenchée réussit même son sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Le sprint ne prend fin qu'à 300 km/h.
Nous aimerions vous dire "montez à bord", mais cela ne rendrait pas justice à votre premier contact avec la 718 Spyder. Vous vous y glissez, comme une main dans un gant parfaitement ajusté. Tout s'adapte. Tout est adapté au conducteur. En grande partie grâce à l'ergonomie des voitures de sport, perfectionnée au fil des décennies. La console centrale surélevée permet de passer rapidement du petit volant sport GT, typique du sport automobile, au levier de vitesses raccourci ou au sélecteur de vitesses PDK, et inversement. Les boucles de tirage des portes soulignent le caractère puriste de l'intérieur sportif. Vous pouvez également renoncer au système audio et de communication, sur demande - si vous ne voulez absolument rien qui puisse vous distraire de la conduite pure.
La suspension sport GT adaptative de la 718 Spyder est conçue pour que vous ressentiez chaque centimètre de la route de la manière la plus directe possible. Et maîtriser chaque virage. Grâce à l'angle de pincement important, au réglage aérodynamique des amortisseurs et à la carrosserie surbaissée, chaque trajet est une course folle.
