718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RSSviluppato a Flacht, a casa sulla strada aperta.
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Galleria

718 Cayman GT4 RS with headlights onTop view of 718 Cayman GT4 RSRear view of 718 Cayman GT4 RS with headlights on
718 GT4 RS on wheelsGear in 718 Cayman GT4 RS718 Cayman GT4 RS - Weissach Package Rear wing in carbon-weave finish Gooseneck connection
Top view of 718 Cayman GT4 RS on road718 Cayman GT4 RS with Weissach package718 Cayman GT4 RS forged alloy wheel in Indigo Blue
Interior of the 718 Cayman GT4 RS718 Cayman GT4 RS - Weissach-Package Sportabgasanlage titanium tailpipe trim in 935 look718 Cayman GT4 RS - Interior with Weissach-package extensive items in leather and Race-Tex, black-deep sea blue Full bucket seats Fitted rear roll cage made of titanium door pull loops
Highlights
Motore aspirato ad alta velocità a sei cilindri da 4,0 litri.Motore aspirato ad alta velocità a sei cilindri da 4,0 litri.Un motore ad alte prestazioni, derivato direttamente dalla 911 GT3 R e dalla 911 RSR: con una potenza massima di 368 kW (500 CV) a 8.400 giri/min e una coppia massima di 450 Nm a 6.750 giri/min, il motore aspirato a 6 cilindri da 4,0 litri in posizione centrale è di gran lunga il più potente della serie di modelli 718.Il pacchetto Weissach.Pacchetto Weissach prese d'aria NACA di 718 Cayman GT4 RSCollaudato nei test e sul circuito: il pacchetto Weissach. Utilizzo coerente del carbonio a vista e ottimizzazione geometrica delle prese d'aria laterali superiori per un'alimentazione d'aria ulteriormente migliorata. Nell'abitacolo: rollbar in titanio e dotazioni in Race-Tex ampliate. Una firma emotiva: il logo del pacchetto Weissach ricamato sui poggiatesta e il badge sulla modanatura del cruscotto.Ampio alettone posteriore con attacco a collo di cigno.Pacchetto Weissach Ala posteriore della 718 Cayman GT4 RSUn forte richiamo visivo: l'alettone posteriore fisso in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CfK). Grazie al collegamento a collo di cigno dall'alto, il flusso d'aria scorre sull'intera superficie della parte inferiore dell'alettone, senza contorni che arrecano disturbo. Può anche essere impostato manualmente per l'uso sul circuito. Il risultato: meno perdite di deportanza e una maggiore aderenza.La nuova 718 Cayman GT4 RS Clubsport.La nuova 718 Cayman GT4 RS ClubsportLa nuova 718 Cayman GT4 RS Clubsport respira puro Motorsport con ogni sua fibra. Il suo territorio? Gare sprint e di lunga distanza in competizioni internazionali. Una tuttofare con un motore boxer a 6 cilindri da 4,0 litri e una potenza di 368 kW (500 CV).