Heisssporn. Draufgänger. Himmelsstürmer. Der 718 Spyder ist ein Ausrufezeichen in einer Welt voller Konjunktive. Ein Roadster, wie es ihn so kein zweites Mal gibt. Ohne Kompromisse. Ohne Reue. Ohne rationale Argumente.
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Ein 718 Boxster mit 6-Zylinder-Boxer-Saugmotor. Klar. Aber mit 4,0 Litern Hubraum? Die Frage: „Geht das?“ Es geht. Und zwar ab wie Schmidts Katze.
Boxermotor, 6 Zylinder, 4,0 Liter Hubraum, maximale Drehzahl: 8.000 1/min und 309 kW (420 PS). Maximales Drehmoment i. V. mit Schaltgetriebe: 420 Nm bei 5.000 1/min bis 6.800 1/min. In Verbindung mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK): 430 Nm bei 5.500 1/min. Damit sprintet der 718 Spyder mit PDK und aktivierter Launch Control in nur 3,9 Sekunden auf 100 km/h. Der Sprint endet erst bei 300 km/h.
Boxermotor, 6 Zylinder, 4,0 Liter Hubraum, maximale Drehzahl: 8.000 1/min und 309 kW (420 PS). Maximales Drehmoment i. V. mit Schaltgetriebe: 420 Nm bei 5.000 1/min bis 6.800 1/min. In Verbindung mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK): 430 Nm bei 5.500 1/min. Damit sprintet der 718 Spyder mit PDK und aktivierter Launch Control in nur 3,9 Sekunden auf 100 km/h. Der Sprint endet erst bei 300 km/h.
Wir würden gerne sagen: "Bitte steigen Sie ein!", aber das würde dem ersten Kontakt mit dem 718 Spyder nicht gerecht werden. Man schlüpft hinein, wie eine Hand in einen perfekt sitzenden Handschuh. Alles passt. Alles ist auf den Fahrer zugeschnitten. Das liegt vor allem an der über Jahrzehnte perfektionierten Sportwagen-Ergonomie. Die hochgezogene Mittelkonsole sorgt für kurze Wege vom motorsporttypischen kleinen GT-Sportlenkrad zum verkürzten Schalthebel oder PDK-Wählhebel und zurück. Türzugschlaufen unterstreichen das puristisch-sportliche Interieur. Auf Wunsch können Sie auch auf das Audio- und Kommunikationssystem verzichten - wenn Sie absolut nichts vom reinen Fahren ablenken soll.
Das adaptive GT-Sportfahrwerk des 718 Spyder ist so ausgelegt, dass Sie jeden Zentimeter der Strasse so direkt wie möglich erleben. Und jede Kurve meistern. Dank des grossen Spurwinkels, der straffen Abstimmung der Stossdämpfer und der tiefergelegten Karosserie wird jede Fahrt zu einem wilden Ritt.
