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Porsche Zentrum Oberer Zürichsee
718 Spyder
Ein hochagiler Mittelmotor-Roadster wie kein anderer.
Heckantrieb
Benzin
Sitze 2
Ab CHF inkl. MwSt.
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Highlights
Das Verdeck.
Machen wir uns nichts vor, Sie werden es nur in Ausnahmefällen schliessen wollen: das teilelektrische und hochgeschwindigkeitstaugliche Leichtbauverdeck des 718 Spyder. Es lässt sich einfach öffnen und schliessen und verstärkt die Präsenz des 718 Spyder auch im geschlossenen Zustand.
6 Zylinder, 4,0 Liter Hubraum, Sauger, drehfreudig.
Ein 718 Boxster mit 6-Zylinder-Boxer-Saugmotor. Klar. Aber mit 4,0 Litern Hubraum? Die Frage: „Geht das?“ Es geht. Und zwar ab wie Schmidts Katze. Perfekt. Oder anders gesagt: der Boxermotor, völlig neu konzipiert. Sechszylinder, 4,0 Liter Hubraum, Saugmotor, hervorragendes Drehmoment. Klare Ansagen, präsentiert von unseren breit grinsenden Ingenieuren.
Interieur-Paket Spyder Classic.
Inspiriert von den Legenden 718 RSK Spyder und 718 RS 60 Spyder: das Interieur-Paket Spyder Classic. Der Bi-Color-Look in Bordeauxrot-Schwarz – auf Wunsch auch für das Verdeck wählbar – trifft auf erweiterte Umfänge aus schwarzem Race-Tex wie im Motorsport. Dabei kontern die in GT-Silbermetallic lackierten Zierleisten die ausdrucksstarke Farbkombination mit schlichter Eleganz.
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Die optionalen PCCB mit ihren grossen Bremsscheibendurchmessern von 410 mm vorne und 390 mm hinten bieten eine noch höhere Bremsleistung. Der Einsatz von Sechs-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an der Vorderachse und Vier-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an der Hinterachse sorgt für extrem hohen und vor allem konstanten Bremsdruck. Die PCCB ermöglicht kürzere Bremswege auch unter härtesten Strassen- und Rennbedingungen. Die Bremsscheiben sind ca. 50% leichter als gusseiserne Scheiben ähnlicher Bauart und Grösse.
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