Porsche setzt auf Elektroantrieb, synthetische Treibstoffe und eine Nachhaltige Produktion.
Porsche war bei der Konstruktion von Elektroautos weit voraus.
Bereits 1898, also vor 125 Jahren, konstruierte Ferdinand Porsche den Egger-Lohner C.2 Phaeton, eine offene Motorkutsche, die von einem achteckigen Elektromotor angetrieben wurde.
Heute wird der E-Motor in Serienprodukten eingesetzt.
Im vergangenen Jahr waren bereits knapp 40 Prozent aller in Europa verkauften Porsche elektrifiziert, also mit Plug-in-Hybrid- oder reinem Elektroantrieb ausgestattet. Bereits 2025 soll rund die Hälfte der weltweit ausgelieferten Autos elektrisch angetrieben sein. Nach dem Taycan wird der Macan Ende 2023 als vollelektrischer SUV auf den Markt kommen.
In Zukunft setzt Porsche auf e-Fuels, ein synthetischer Treibstoff, welches mit Windenergie aus Wasserstoff und CO2 aus der Luft hergestellt wird und nahezu CO2-neutral ist. Porsche hat in Chile den Bau einer entsprechenden Produktionsanlage fertiggestellt und weitere Investitionen in diesem Bereich getätigt.
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orsche gestaltet auch die Herstellung nachhaltiger. Seit 2014 konnte der CO2-Ausstoss in der Produktion pro Fahrzeug bilanziell um 90 Prozent reduziert werden. Das Stammwerk in Stuttgart-Zuffenhausen sowie die Fertigung in Leipzig produzieren inzwischen bilanziell CO2-neutral. Weitere Reduzierungen im Bereich von Umweltbelastungen sowie eine nachhaltigere Lieferkette sind in Planung.
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