Ein rasiermesserscharfes Tracktool. Ein höchst agiles Mittelmotorkonzept mit 4 Litern Hubraum und 6-Zylinder-Saugmotor. 6 Einzeldrosselklappen für ein direktes Ansprechverhalten. Ein Hochdrehzahlkonzept, das locker die 9.000er-Marke erreicht. Eine Leistung von 368 kW (500 PS). Rational? Nicht immer. Perfekt? Jederzeit.
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Flacht. Geburtsort und Heimat der Rennwagen von Porsche, verortet am südlichen Ende des Porsche Entwicklungszentrums in Weissach. Hier entwickeln, testen und verbessern wir unsere Fahrzeuge immer wieder – für die eine Zehntelsekunde, die auf der Rundstrecke den entscheidenden Unterschied ausmachen kann. Auch der Motor des 718 Cayman GT4 RS stammt von hier. Der für die 718 Modelle charakteristische tiefe und zentrale Fahrzeugschwerpunkt des Mittelmotors garantiert ein dynamisches Kurvenverhalten und hohe Performance.
Um für noch höhere Performance zu sorgen, wurde gestrichen, was nicht notwendig war. Oder durch leichtere Materialien ersetzt: Fronthaube, vordere Kotflügel, seitliche Lufteinlässe, Heckflügel, Zierblenden und Vollschalensitze sind aus leichtem, widerstandsfähigem kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) gefertigt. Spart ebenfalls Gewicht ein: die Heckscheibe aus Leichtbauglas. Das Ergebnis: pure Performance bei leichten 1.415 kg Gesamtgewicht.
Das Aerodynamikkonzept des 718 Cayman GT4 RS wurde im Vergleich zum 718 Cayman GT4 nochmals deutlich geschärft, das Gesamtkonzept an die enorme Leistung angepasst: Performance, Aerodynamik, Fahrwerk und eben das Design. Besonders sichtbar wird das am feststehenden Heckflügel mit Swan-Neck-Anbindung oder am Heckdiffusor. Das garantiert nicht nur hohen Abtrieb und hohe Bodenhaftung – sondern auch eine rasiermesserscharfe Tracktool-Optik.
Besonders in engen Kurven unverzichtbar: Geradlinigkeit. Das Cockpit steht für unbedingte Fahrerorientierung, kurze Wege, direkt ablesbare Informationen, hohe Funktionalität, optimale Ergonomie und Konzentration auf das Wesentliche. Materialien und Details wie das griffige Race-Tex, die Zierblenden in Sichtcarbon (seidenglanz) und die Türöffnerschlaufen im Innenraum des 718 Cayman GT4 RS sind direkt aus dem Motorsport abgeleitet. Die in den Innenraum verlegte Airbox sorgt für optische und akustische Nähe zum Motor.
