Patrick NORGUET (Designer)
Pouvez-vous vous présenter et nous présenter vos voitures ?
« Je m’appelle Patrick Norguet, je suis originaire de Tours. Designer sur la scène internationale, je dessine et collabore avec différentes marques et industriels à travers le monde. Au sein du Studio Norguet Design basé à Paris, nous travaillons et développons les produits et espaces de demain. Je suis l’heureux propriétaires de deux 911 : une 911 2,2l E de 1969 et une 991 Carrera T. »
Qu’est-ce qui vous a amené à Porsche et plus particulièrement à la 911 ?
« Depuis tout gamin je suis passionné par le design, au sens le plus noble du terme à savoir comment l’humain, par son ingéniosité, est capable de créer des objets d’exception. J’ai par ailleurs toujours été attiré par la vitesse et par l’automobile et Porsche est pour moi LA référence absolue ! Je retrouve dans l’ADN de la marque tout ce qui me fait vibrer : pureté des lignes, design intemporel, performance… Ne restait plus alors que l’étincelle qui allait allumer définitivement le feu de la passion Porsche. Elle a pris forme sous les traits d’un ami, pilote tourangeau bien connu, Emmanuel Brigand… Il me tannait depuis un moment en me disant qu’il fallait absolument que je saute le pas et puis un jour, il y a neuf ans, il m’appelle en me disant : « j’ai ta voiture ! » et il me brosse le portrait de celle qui allait devenir « ma » 911, cette 2,2l E… Je me souviens parfaitement de ce moment car quand j’ai eu fini cette conversation avec lui et que j’ai raccroché, j’ai vu ma fille de 5 ans qui avait écouté la conversation, venir vers moi avec un grand sourire et me donner une pièce de 2 Euros en me disant : « Tiens papa ! C’est pour acheter la voiture de tes rêves… » Voilà comment un rêve de gamin est devenu ce jour-là réalité… »
Et pour votre 991… ?
« Porsche et la 911 en particulier, c’est comme une drogue : une fois qu’on y a gouté, on ne peut pas décrocher et l’envie est toujours plus forte. Et j’avais deux envies : premièrement pouvoir rouler plus encore au volant d’une 911 et en la matière, même si j’adore ma 2,2l E, il faut reconnaître qu’elle n’est pas faite pour traverser la France… deuxièmement goûter aux sensations enivrantes d’une 911 moderne, mais avec le même ADN Porsche : sportivité, virilité, authenticité… Je suis tombé sous le charme de cette 991 Carrera T. Atypique avec sa boite mécanique, ses vitres en plexi et ses finitions épurées, elle complète parfaitement aux côtés de ma Classic ma vision et mon expérience Porsche »
Avez-vous des souvenirs marquants au volant de votre Porsche ?
« Des dizaines bien sûr mais un en particulier très symbolique de ce qu’est la passion Porsche… Quand j’ai eu ma 2,2l E, comme pour parfaire mon intronisation dans la confrérie Porsche, j’ai ressenti le besoin de partir « en pèlerinage », à Stuttgart. Sur l’autoroute, en approche de la frontière allemande, je vois devant moi une 911 Classic immatriculée en Belgique… Petits signes de la main à son conducteur, appels de phares, nous sortons tous deux sur la première aire de repos pour nous saluer. Autour d’une bière, nous sympathisons vite, échangeons sur nos autos et nous apercevons que nous allons finalement au même endroit avec le même objectif « initiatique » ! Nous avons poursuivi la route ensemble jusqu’à Stuttgart et avons visité ensemble la maison mère… C’est ça la passion Porsche ! »
Et finalement alors, entre Classic et moderne, vers quelle 911 votre cœur balance ?
« C’est impossible de faire un choix ! Ce sont deux époques, deux mécaniques évidemment très différentes, mais un seul et même ADN ! Je peux passer des heures à les contempler l’une à côté de l’autre, je ne m’en lasse pas. J’adore leurs courbes, leur féminité, leur sensualité. Dans le design, on passe notre temps à associer des références, jouer sur les curseurs pour créer de la modernité avec des codes historiques. Quand je regarde mes 911 que 50 ans séparent, je me dis qu’en termes de design, Porsche a tout simplement réussi à faire ce qu’aucun autre constructeur n’est parvenu à faire… »