Το πιο καυτό μοντέλο. Σε βελτιωμένη έκδοση. Έτοιμο για απογείωση. Η 718 Spyder είναι το θαυμαστικό σε έναν κόσμο γεμάτο ερωτηματικά. Είναι όμως και μια υπόσχεση – προς κάθε δρόμο και κάθε οδηγό. Ένα roadster που όμοιο του δεν υπάρχει. Χωρίς συμβιβασμούς. Χωρίς δεύτερες σκέψεις. Χωρίς λογικά επιχειρήματα.
Μία A 718 Boxster με οριζόντια αντίθετο εξακύλινδρο κινητήρα φυσικής αναπνοής. Με μετατόπιση 4,0 λίτρων; Και η ερώτηση που πρέπει να γίνει: «Τρέχει;» Τρέχει. Σαν τρελό.
Οριζόντια αντίθετος κινητήρας, εξακύλινδρος, μετατόπιση 4,0 λίτρων, μέγιστη ταχύτητα κινητήρα: 8.000 σ.α.λ. και 309 kW (420 PS). Μέγιστη ροπή στρέψης σε συνδυασμό με χειροκίνητη μετάδοση: 420 Nm στις 5.000 σ.α.λ. έως 6.800 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Porsche (PDK): 430 Nm στις 5.500 σ.α.λ. Έτσι, η 718 Spyder με PDK και ενεργοποιημένο Launch Control επιταχύνει στα 62 mph σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα. Η επιτάχυνση δεν σταματάει προτού αγγίξει τα 186 mph.
Θα θέλαμε πολύ να πούμε «Παρακαλώ περάστε», αλλά τότε θα αδικούσαμε την πρώτη σας επαφή με την 718 Spyder. Γιατί στην πραγματικότητα γλιστράτε μέσα της, όπως ένα χέρι σε γάντι με τέλεια εφαρμογή. Τα πάντα ταιριάζουν. Τα πάντα προσαρμόζονται στον οδηγό. Κυρίως χάρη στην εργονομική σχεδίαση των σπορ αυτοκινήτων που τελειοποιούμε εδώ και δεκαετίες. Χάρη στην ανασηκωμένη κεντρική κονσόλα μικραίνει η απόσταση από το κλασικό μικρό τιμόνι GT-Sport, εμπνευσμένο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, μέχρι τον χαμηλωμένο μοχλό ταχυτήτων ή τον επιλογέα ταχυτήτων PDK, και αντίστροφα. Οι θηλιές έλξης στις πόρτες τονίζουν το καθαρόαιμο σπορ ύφος του εσωτερικού χώρου. Μπορείτε επίσης, κατόπιν παραγγελίας, να αφαιρέσετε το σύστημα ήχου και επικοινωνίας, – αν θέλετε να μην αποσπά απολύτως τίποτα την προσοχή σας από την οδήγηση.
Η προσαρμοστική ανάρτηση GT-Sport της 718 Spyder έχει σχεδιαστεί με τρόπο που να έχετε όσο πιο άμεση αίσθηση του δρόμου σε κάθε εκατοστό . Και να διατηρείτε τον απόλυτο έλεγχο σε κάθε στροφή. Χάρη στην αμβλεία γωνία απόκλισης από τον επιμήκη άξονα, τη βελτιωμένη ρύθμιση των αποσβεστήρων κραδασμών και το χαμηλωμένο αμάξωμα, κάθε διαδρομή εξελίσσεται σε μια τρελή κούρσα.
Μεγάλων ταχυτήτων εξακύλινδρος κινητήρας 4,0 λίτρων, φυσικής αναπνοής Μία A 718 Boxster με οριζόντια αντίθετο εξακύλινδρο κινητήρα φυσικής αναπνοής. Προφανώς. Αλλά με μετατόπιση 4,0 λίτρων; Και η ερώτηση που πρέπει να γίνει: «Τρέχει;» Τρέχει. Σαν τρελό. Πακέτο εσωτερικού χώρου Spyder Classic Με το προαιρετικό πακέτο εσωτερικού χώρου Spyder Classic, η 718 Spyder γίνεται θρύλος. Ξεκινάμε με την ιδιαίτερη εμφάνιση δύο αποχρώσεων σε μπορντό και μαύρο – διατίθεται, κατόπιν παραγγελίας, και στην οροφή της 718 Spyder. Και για το κοντράστ: διάφορα στοιχεία σε μαύρο Race-Tex όπως στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Οι διακοσμητικές λωρίδες με μεταλλικό ασημί GT περιβάλλουν τον έντονα εκφραστικό συνδυασμό χρωμάτων με λιτή κομψότητα που παραπέμπει στο στυλ ιστορικών αγωνιστικών αυτοκινήτων. Συνθετικό κεραμικό φρένο Porsche (PCCB) Το προαιρετικό φρένο PCCB, χάρη στη μεγάλη διάμετρο του δισκόφρενου, 410 mm μπροστά και 390 mm πίσω, προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη ισχύ πέδησης. Οι μονοκόμματες ατσάλινες δαγκάνες φρένου έξι εμβόλων στον μπροστινό άξονα και οι μονοκόμματες ατσάλινες δαγκάνες φρένου τεσσάρων εμβόλων στον πίσω άξονα εγγυώνται εξαιρετικά υψηλή και, κυρίως, σταθερή πίεση πέδησης.