Grupo Los Tres, importador de la marca Porsche en Guatemala, anuncia la llegada al país del nuevo 911 Turbo S, una actualización que incorpora innovaciones tecnológicas enfocadas en maximizar el desempeño y optimizar la respuesta del sistema de propulsión.
“Con su diseño característico y su inconfundible silueta, representa la máxima expresión de ingeniería dentro de la gama 911. Con esta nueva generación, Porsche continúa elevando el estándar al integrar tecnologías orientadas al futuro que fortalecen su carácter como un deportivo integral. Es un verdadero placer contar con este modelo en Guatemala”, expresó Rinaldo Llarena, Gerente de Marca Porsche en Grupo Los Tres.
El nuevo 911 Turbo S incorpora la tecnología denominada “Turbo Hybrid”, desarrollada para mejorar la respuesta del motor mediante la integración de asistencia eléctrica en componentes específicos del sistema de sobrealimentación. Este enfoque permite optimizar la entrega de potencia y la eficiencia, sin que el vehículo sea configurado como un híbrido convencional.
El modelo está equipado con un motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros, asociado a un sistema de doble turbocompresor eléctrico (eTurbo). Estos turbocompresores incorporan motores eléctricos integrados que generan presión de sobrealimentación de forma inmediata, reduciendo el retraso característico del turbo y mejorando la entrega de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones.
“Con su diseño característico y su inconfundible silueta, representa la máxima expresión de ingeniería dentro de la gama 911. Con esta nueva generación, Porsche continúa elevando el estándar al integrar tecnologías orientadas al futuro que fortalecen su carácter como un deportivo integral. Es un verdadero placer contar con este modelo en Guatemala”, expresó Rinaldo Llarena, Gerente de Marca Porsche en Grupo Los Tres.
El nuevo 911 Turbo S incorpora la tecnología denominada “Turbo Hybrid”, desarrollada para mejorar la respuesta del motor mediante la integración de asistencia eléctrica en componentes específicos del sistema de sobrealimentación. Este enfoque permite optimizar la entrega de potencia y la eficiencia, sin que el vehículo sea configurado como un híbrido convencional.
El modelo está equipado con un motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros, asociado a un sistema de doble turbocompresor eléctrico (eTurbo). Estos turbocompresores incorporan motores eléctricos integrados que generan presión de sobrealimentación de forma inmediata, reduciendo el retraso característico del turbo y mejorando la entrega de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones.