Doseg

Doseg je određen korištenjem standardnog WLTP ciklusa te omogućuje usporedbu između proizvođača. Navedene vrijednosti uključuju i dodatni doseg koji se postiže rekuperacijom (obnova energije tijekom kočenja).

Razni faktori, poput stila vožnje, situacije u prometu, topografije, brzine, upotrebe komforne opreme / dodatne opreme (npr. klima-uređaj, infotainment itd.), vanjske temperature, broja putnika, korisne nosivosti i odabranog modusa vožnje (npr. Sport), mogu imati pozitivan ili negativan učinak na stvarni doseg.

 

Upotreba baterije

Litij-ionska baterija podliježe fizičkom i kemijskom starenju te trošenju, dovodeći do smanjenja iskoristivog energetskog sadržaja u bateriji, na što utječe ponašanje korisnika i uvjeti okoliša. Kako baterija stari, doseg se smanjuje, a vrijeme punjenja se produljuje.

 

Zbog utjecaja temperature na bateriju i performanse punjenja te na životni vijek baterije, obratite pažnju na sljedeće:

• Ako je moguće, izbjegavajte stalne temperature okoline iznad 30 °C, primjerice izbjegavajte parkiranje na izravnoj sunčevoj svjetlosti tijekom duljih razdoblja.
• Ako ne možete izbjeći parkiranje na temperaturama okoline iznad 30 °C, priključite vozilo na električnu mrežu nakon uporabe i punite visokonaponsku bateriju izmjeničnom strujom (AC)
• Koristite funkciju za štednju baterije u vašem vozilu ako je ista dostupna. Kada je aktivirana, ova funkcija potiče dug životni vijek baterije. Cilj punjenja postavljen je na 80 %. Osim toga, baterija se kondicionira pri visokim temperaturama okoline, što može smanjiti napunjenost baterije.
  
  
  

Izlazna snaga punjenja

Navedene izlazne snage punjenja i vremena mogu varirati zbog fizičkih i kemijskih ograničenja, ovisno o faktorima kao što su dostupne izlazne snage energetske infrastrukture specifične za zemlju, vlastita kućanska instalacija korisnika, temperatura, pretkondicioniranje putničke kabine i stanje napunjenosti baterije te starost baterije. Stoga stvarna vremena punjenja mogu biti znatno veća od navedenih.

Navedeno najbolje vrijeme punjenja istosmjernom strujom (DC) za povećanje razine napunjenosti s 10 % na 80 % zahtijeva CCS (kombinirani sustav punjenja) stanice za brzo punjenje snage najmanje 300 kW i napona višeg od 850 V te pretkondicioniranu bateriju. Isti uvjeti vrijede za određivanje navedenog WLTP dosega  postignutog u deset minuta.

Zbog fizičkih i kemijskih razloga, kako se baterija približava svom najvećem energetskom sadržaju, brzina punjenja se smanjuje. Stoga je pametno koristiti DC stanicu za brzo punjenje baterije do 80 % ili do potrebnog dosega.

Pretežita upotreba CCS stanica za brzo punjenje dovodi do dugoročnog povećanja vremena punjenja. Za svakodnevno punjenje kod kuće preporučuje se AC punjenje. U slučaju DC punjenja, preporučuje se najveća snaga punjenja od 50 kW. Korištenjem industrijske utičnice (AC) poboljšat će se učinkovitost, a vrijeme punjenja će se znatno skratiti u usporedbi s korištenjem utičnice za kućanstvo.

 

Pogonska snaga

 

Kod vozila na baterijski pogon, dostupna snaga pogona ovisi o različitim faktorima, poput trajanja potrebe za snagom, raspona brzina, stanja napunjenosti baterije i temperature te  temperature pogona. Navedeni izlazi snage dostupni su u vrlo ograničenom razdoblju tijekom procesa ubrzanja i mogu biti ograničeni, primjerice ako je temperatura baterije visoka nakon brzog punjenja ili ako je baterija hladna zbog zimskih uvjeta.

 

Navedene vrijednosti ubrzanja određene su kombinacijom povećanja snage (overboost) i značajke Launch Control pri visokoj razini napunjenosti baterije i s baterijom na radnoj temperaturi. Zbog fizičkih ograničenja, ova najveća izlazna snaga može se koristiti više puta, ali ne i beskonačno uzastopno.