To su Turbo 50 Years, Dakar i S/T, a trenutno su ograničena serija modela Porsche 911. Ovi ekskluzivni modeli ikone sportskih automobila kombiniraju izvanredan dizajn, posebne komponente pogona i voznog postroja kao i pojedinačne detalje opreme kako bi stvorili jedinstveno iskustvo vožnje. U tvornici u Zuffenhausenu se za proizvodnju ograničenih izdanja modela 911 primjenjuju posebni proizvodni procesi i koraci. Konstrukcija ograničenih izdanja modela 911 kombinira najviše razine ekskluzivnosti i proizvodne preciznosti s umjetnošću personalizacije.
Osim visoko automatizirane limarije i redovite proizvodne trake, Porsche također zapošljava do tri faze Manufaktur: Exclusive Manufaktur, odjel Sonderwunsch i Manufaktur za karbonska vlakana. Još jedna posebnost je interna radionica za ručnu obradu proizvoda od kože, gdje zaposlenici – koji su uglavnom samouki – izrađuju kožne, Race-Tex i tekstilne presvlake specifične za model. Ograničena izdanja modela s dvobojnim lakom, kao što je 911 Dakar, lakiraju se ručno prema tradiciji izrade Manufaktur. Jedna od karakteristika konstrukcije 911 u Zuffenhausenu je da se sve varijante i izvedenice proizvode na jednoj proizvodnoj liniji – od modela Carrera do posebnih izdanja modela i trkaćih automobila za svjetske Porsche Carrera kupove.
„Ekskluzivni modeli 911 kao što su S/T ili Dakar predstavljaju vrhunac dostupnih varijanti naše ikone sportskog automobila. S jedne strane, oni nastavljaju tradiciju izrade Manufaktur povijesnih sportskih automobila kao što je 356. S druge strane, oni također simboliziraju snove naših kupaca, snove koje mi ovdje ispunjavamo kao Porsche Production,” kaže Albrecht Reimold, član izvršnog odbora, proizvodnje i logistike u Porsche AG.
„U proizvodnom procesu modela 911, tvornica u Zuffenhausenu kombinira prednosti automatizirane proizvodnje s prednostima automobilske izrade Manufaktur na jedinstven način,” objašnjava potpredsjednik tvornice Zuffenhausen, Jens Brücker. „Ograničeno izdanje modela 911 doista je posebna prilika za predstavljanje naše izrade automobila. Različite faze izrade Manufaktur u tvornici znače da možemo učiniti ekskluzivne modele 911 uistinu jedinstvenima.”
U slučaju ograničenog izdanja modela 911, koraci ručnog sastavljanja su ti koji čine razliku: proizvodnja u Exclusive Manufaktur vodi nas od primjene posebnih presvlaka od kože i tkanine u unutrašnjosti do profinjenosti pomoću raznih ukrasa i ukrasnih elemenata na vanjskom dizajnu vozila, pa čak i individualiziranih elemenata dizajna. U Sonderwunsch Manufaktur i najneobičnije želje postaju stvarnost – pa tako proizvodimo unikatne predmete.
Proces proizvodnje ograničenog izdanja modela na primjeru 911 Turbo 50 Years
Kao i kod običnih verzija ikone sportskog automobila, proizvodnja ograničenog izdanja modela 911 Turbo 50 Years također započinje u visoko automatiziranoj limariji. Tamo se sastavlja bijela karoserija uz pomoć otprilike 300 robota. Naknadne faze sklapanja vozila također su slične standardnom procesu, tj. komponente pogona i voznog postroja, kao i elektronički i električni dijelovi ugrađuju se na istoj proizvodnoj liniji.
Jedan primjer gdje se proces može razlikovati je kada automobil stigne do odjela za ručnu obradu proizvoda od kože. Tamo se presvlake od tartana i kožne aplikacije – slične onima u originalnom modelu Turbo iz 1974. – postavljaju na određene dijelove interijera. Nakon „vjenčanja”, gdje se pogonski sklop i karoserija spajaju u jednu cjelinu na glavnoj proizvodnoj liniji, ekskluzivni automobili s dvojim vratima iz Zuffenhausena prolaze kroz završne korake sklapanja dok ne dođu do završne inspekcije u centru za testiranje i završnu obradu.
Budući vlasnici ograničenog izdanja modela 911 najviše žele personalizirati svoje automobile. To se događa nakon stvarnog proizvodnog procesa u jednom od dva odjela za doradu proizvođača sportskih automobila: Exclusive Manufaktur i Sonderwunsch Manufaktur.
Završni dodir za jedinstvene automobile – Exclusive Manufaktur
Usavršavanje Porsche modela u Exclusive Manufaktur uglavnom se provodi primjenom detaljne izrade. Kupci mogu birati između otprilike 1000 opcija. Na primjer, postoje varijante dekora ili različiti paketi, kao što je paket Heritage Design za 911 S/T ili paket Rally Design za 911 Dakar.
Uz različite boje, materijale i varijante opreme za vanjski dizajn i unutrašnjost, postoje bezbrojne mogućnosti za oplemenjivanje vlastitog Porsche modela. To također uključuje vanjske ukrasne elemente za poklopce motora, vrata i bočne stranice ili dodatnu kožu, Race-Tex i tkaninu za unutrašnjost – na primjer, za središnju konzolu ili ventilacijske otvore klima uređaja.
Zaposlenici ručno postavljaju pojedine detalje poput naljepnica s brojevima na vratima ili raznih kožnih ukrasa na instrumentnoj ploči na prijelazu u vrata. Upadljivi detalji kao što su reflektori na vratima s natpisima kao što je 'Icons of Cool' logotip strategije Heritage Design također daju modelima 911 još više individualnosti. U prosjeku, personalizirani 911 provede do šest dana u Exclusive Manufaktur.
Ono što nas izdvaja od ostalih proizvođača originalne opreme: Porsche ručno rađeni kožni proizvodi
Za razliku od mnogih drugih proizvođača originalne opreme za automobile, Porsche ima vlastitu radionicu za ručnu obradu kožnih proizvoda u tvornici u Zuffenhausenu. Ovdje se kroje, šivaju i apliciraju gotovo sve unutarnje površine od kože, Race-Texa ili tkanine. Rezanje se vrši automatskim vodenim rezačem. U području šivanja navlake se šivaju i pripremaju za kasniji postupak oblaganja. Kako bi zajamčio svoje visoke standarde kvalitete, Porsche je jedan od rijetkih proizvođača koji se oslanja na vlastiti tečaj obuke za dizajnere interijera automobila.
Dodavanje malo boje: dvobojni ručno naneseni lak za 911 Dakar
Lakiranje modela 911 Dakar s paketom Rallye Design razlikuje se od uobičajenog postupka lakiranja i ima posebnu jedinstvenu prodajnu prednost: ako budući vlasnici modela 911 Dakar odaberu paket Rally Design, dobit će dvobojni lak u bijeloj/Gentian plavoj metalik boji s ukrasnim prugama u zlatnoj/crvenoj boji. Nakon nanošenja bijele podloge, zaposlenici ručno nanose plavu kontrastnu boju na karoseriju automobila. Ručno lakiranje traje otprilike sedam i pol sati. Podlak se ručno brusi, prekriva, a zatim se ručno nanosi lak u Gentian plavoj metalik boji. Za ovaj ručni proces lakiranja uspostavljeni su novi radni procesi i područja još prije proizvodnje, uključujući tzv. multi-linije za ručno nanošenje laka. Na kraju, završni detalji se dodaju u Exclusive Manufaktur, gdje zaposlenici ručno nanose dekorativne folije za karakteristične crvene i zlatne razdjelne trake.
Dodatne informacije, kao i videozapisi i fotografije dostupni su u Porsche Newsroom: newsroom.porsche.com
Salon je zatvoren vikendom i praznicima.
Servis je zatvoren vikendom i praznicima.