Model 911 GT3 nudi ultimativnu kombinaciju trkaćih gena i svakodnevne održivosti još od svog uvođenja ne tržište 1999. Povodom 25. obljetnice novi će model po prvi put biti uveden na tržište u dvije verzije istovremeno: kao sportsko vozilo usmjereno na trkaću stazu sa stražnjim krilom i kao skromnija verzija s paketom Touring. Uz pakete za individualizaciju i inovativne opcije, varijante GT3 moguće je dodatno prilagoditi ukusu kupca i namjeni.
Porsche ponovno na tržište uvodi model 911 GT3. Iznimno sportsko cestovno vozilo svoj debi slavi u godini svoje obljetnice s proširenom strategijom manje težine, 4,0-litrenim bokser motorom s prirodnim usisom od 375 kW (510 KS) i 450 Nm te novim opcijama koje su izrazito usmjerene na kupca. Paket Weissach, po prvi put dostupan u modelu 911 GT3, nudi još više mogućnosti prilagođene konfiguracije za korištenje na trkaćoj stazi. K tomu, ovo sportsko vozilo dolazi s opsežnijom serijskom opremom i drugim opcijama koje dodatno poboljšavaju njegovu preciznost i sportski izgled.
911 GT3 modernog stila
Novi modeli 911 GT3 izoštrenog su dizajna sprijeda i straga te imaju prilagođenu aerodinamiku. U obje varijante, rekonturirani prednji difuzor, profinjeni oblik ruba spojlera i modificirana peraja na podvozju povećavaju potisnu silu i optimiziraju protok zraka. Redizajnirana matrix LED glavna svjetla na modelu 911 GT3 dostupna su s opcijskim bijelim akcentnim prstenom, a kombiniraju sve svjetlosne funkcije modela 911 i eliminiraju potrebu za dodatnim svjetlima u prednjoj masci. To omogućuje povećano područje za usis zraka i jasno strukturiran izgled. Straga su redizajnirani difuzor, otvori za usis zraka i poklopac prtljažnika. Stražnje krilo modela 911 GT3 ima nove ukošene bočne ploče.
Porsche koristi posebno razvijena, aerodinamički oblikovana stražnja ramena u obliku suze na prednjoj osovini s dvostrukim poprečnim ramenima. Ona povećavaju potisnu silu u kućištu kotača pri velikim brzinama i poboljšavaju hlađenje kočnica. Kako bi osigurali održavanje ravnoteže potisne sile između prednje i stražnje osovine, čak i pri kočenju pri velikim brzinama, inženjeri za ovjes smanjili su nagib (sustav protiv poniranja). Kako bi se to olakšalo, na novom je modelu 911 GT3 prednji kuglasti zglob donjeg pomoćnog kraka postavljen niže na prednjoj osovini. Model 911 GT3 preuzeo je ove izmjene od aktualnog modela 911 GT3 RS. Model 911 GT3 serijski dolazi uz 255/35 ZR 20 (prednje) i 315/30 ZR 21 (stražnje) sportske gume s poboljšanim prianjanjem na mokroj podlozi, a opcijski su dostupne trkaće gume s homologacijom za cestovnu upotrebu.
Paket Touring, dostupan od uvođenja na tržište, ima još bolje mogućnosti prilagodbe
S promjenom modela, Porsche još jasnije definira verzije modela 911 GT3. Po prvi put, popularni paket Touring bit će dostupan odmah od uvođenja na tržište. Oznaka "Touring Package" seže do varijante opreme modela 911 Carrera RS 2.7 iz 1973. godine. Dio je GT3 programa od 2017. godine. Još je više prepoznatljiv u novom modelu 911 GT3, što se odražava u logotipu "911 GT3 touring" na rešetki stražnjeg poklopca. 911 GT3 s paketom Touring izostavlja fiksno krilo i tako čuva bezvremensku elegantnu liniju modela 911. Proširivi stražnji spojler sa rubom odvajanja strujanja, poznati Gurneyjev preklop i prilagođeni dizajn peraje na donjem dijelu vozila osiguravaju aerodinamičku ravnotežu. Unutrašnjost krase visokokvalitetna koža i klasični sportski ugođaj. Po prvi puta je za model 911 GT3 s paketom Touring dostupan sustav stražnjih sjedala. To omogućuje da se sportsko vozilo za svakodnevnu upotrebu još više individualno prilagodi željama kupca za maksimalni užitak vožnje na zavojitoj otvorenoj cesti. „Osobito na zavojitoj otvorenoj cesti, možete jasno osjetiti da je kolo upravljača još bolje podešeno nego kod prethodnika,” kaže ambasador marke Porsche, Walter Röhrl. „Ulijeva još veće povjerenje u vozilo jer smirenije reagira iz središnjeg položaja ne gubeći ništa od svoje izravnosti. Kraći prijenosni omjer također značajno povećava užitak u vožnji na otvorenoj cesti.”
Cjelokupno lakši dizajn
Mala ukupna težina pridonosi agilnom i izravnom upravljanju modelom 911 GT3. Novi 911 GT3 u potpunosti je laganog dizajna. Novi srebrni kotači od lakog metala smanjuju neopružene mase za više od 1,5 kg u usporedbi s prethodnim modelom. Opcijski su dostupni kotači od magnezija uz paket Weissach ili paket Leichtbau (laka konstrukcija). Štede devet kilograma. Nova lakša litij-ionska baterija od 40 Ah pridonosi atletskom indeksu tjelesne mase smanjenjem dodatnih četiri kilograma. U svojoj najlakšoj konfiguraciji, novi 911 GT3 teži samo 1420 kilograma.
Osam posto kraći prijenosni omjer
4,0-litreni atmosferski motor u novom modelu 911 GT3 dizajniran je za aktualne, znatno strože norme ispušnih plinova i opremljen je s dva filtra za čestice i četiri katalitička pretvarača. Uz ovaj iznimno moćan sustav kontrole emisija, Porsche također nudi zadivljujući zvučni krajolik. Snaga 6-cil. bokser motora postignuta je nizom mjera optimizacije. Glave cilindra su revidirane, a oštrije bregaste osovine modela 911 GT3 RS pružaju još dinamičnije performanse u gornjem rasponu broja okretaja motora. K tomu, koriste se pojedinačni prigušni ventili s optimiziranim protokom i optimizirani hladnjaci ulja. Bokser i dalje razvija snagu od 375 kW (510 KS). To znači da svaki kW obnovljenog atmosferskog motora velike brzine mora pomaknuti samo 3,8 kilograma (2,8 kg/KS) u najlakšoj konfiguraciji vozila. Osim toga, 7-stupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom (PDK) i 6-stupanjski GT ručni mjenjač imaju konačni prijenosni omjer koji je osam posto kraći nego u prethodniku. Obje opcije mjenjača dostupne su i za model 911 GT3 i za 911 GT3 s paketom Touring. Novi 911 GT3 ubrzava na 100 km/h u 3,4 sekunde s PDK i postiže najveću brzinu od 311 km/h (ručni mjenjač: 3,9 s, 313 km/h). „Na trkaćoj stazi, novi 911 GT3 omogućuje još bolju kontrolu jer je još stabilniji i bolje se nosi s neravninama čak i u slučaju vožnje preko rubnika zahvaljujući optimiziranom podešavanju amortizera,” kaže ambasador marke Jörg Bergmeister. „Sustav protiv poniranja primjetno smanjuje propinjanje tijekom kočenja. Kao rezultat toga, ravnoteža vozila ostaje dosljednija u svim uvjetima.”
Inovativna lagana sportska sjedala
Za novi model 911 GT3, opcijski su dostupna nova lagana sportska sjedala s preklopnim naslonom i školjkom sjedala izrađenom od polimera ojačanog ugljičnim vlaknima (CFRP). Sjedalo je opremljeno integriranim zračnim jastukom za prsni koš, električnim namještanjem visine i ručnim uzdužnim podešavanjem, a trostupanjski grijač sjedala dostupan je kao opcija. Dio podstave naslona za glavu može se ukloniti. To poboljšava ergonomiju za većinu vozača kada nose kacigu tijekom vožnje na trkaćoj stazi. Funkcija preklapanja naslona za leđa, koja se aktivira preko ušice, omogućuje pristup opcijskom sustavu stražnjih sjedala koji je po prvi puta u ponudi za model 911 GT3 s paketom Touring. Alternativno, možete naručiti adaptivna sportska sjedala Plus s električnim namještanjem u 18 smjerova.
Crni serijski cockpit dvosjeda u novom modelu 911 GT3 temelji se na dizajnu aktualnih modela 911. Međutim, za razliku od modela Carrera, 911 GT3 ne pokreće se preko gumba, nego i dalje ima rotirajući prekidač za paljenje. Opcijski dostupna šipka protiv prevrtanja pokazuje bliskost s motosportom. Digitalna instrumentna ploča u sredini pomaže vozaču jasno strukturiranim zaslonom i konceptom upravljanja. Zahvaljujući kontrastnoj shemi boja, brojač okretaja i štoperica mogu se očitati u trenu. Modus zaslona „Track Screen” smanjuje digitalne zaslone s lijeve i desne strane tahometra na ključne podatke o gumama, ulju, vodi i gorivu te vozaču navodi optimalni trenutak za promjenu stupnja prijenosa s pomoću bljeskalice. Po želji, zaslon tahometra moguće je rotirati tako da je granična brzina od 9000 o/min na oznaci 12 sati.
Individualni paketi za 911 GT3 i 911 GT3 Touring
Porsche za novi model 911 GT3 nudi razne pakete opreme. Paket Weissach dostupan je po prvi put, a pruža mogućnost dodatne individualizacije modela 911 GT3 za korištenje na trkaćoj stazi. Šipka protiv prevrtanja, spojne šipke i posmična ploča na stražnjoj osovini izrađeni su od CFRP-a kao i krov, bočne ploče stražnjeg krila, gornja maska vanjskog zrcala, trokut zrcala i zračne lopatice u prednjem dijelu. Opcijske kožne i Race-Tex presvlake poboljšavaju izgled unutrašnjosti. Po prvi je put gornja strana instrumentne ploče modela 911 GT3 u skladu s tim prekrivena Racetex oblogom protiv odsjaja. CFRP ručke na vratima i mreže za odlaganje optimiziraju unutarnje panele vrata za lagani dizajn. CFRP sigurnosni kavez i lagani kovani kotači od magnezija dostupni su opcijski.
Za model 911 GT3 s paketom Touring, Porsche u ponudi ima paket Leichtbau. Ovdje su krov obojen u boju karoserije, kao i stabilizator, spojne poluge i posmična ploča na stražnjoj osovini izrađeni od CFRP-a. Lagani kovani kotači od magnezija i lagani paneli vrata također su dio paketa. U kombinaciji sa standardnim 6-stupanjskim GT sportskim mjenjačem, koristi se skraćena ručica mjenjača iz modela 911 S/T. Ispred ručice mjenjača pločica s natpisom „Leichtbau” označava paket.
Za model 911 GT3 sa stražnjim krilom, bez nadoplate je dostupan paket Clubsport za korištenje na trkaćoj stazi. Uključuje čelični sigurnosni kavez pričvršćen vijcima straga, pojas u 6 točaka za vozača i ručni aparat za gašenje požara. Preduvjet su opcijska lagana sportska sjedala.
„Novi je 911 GT3 postao još uzbudljiviji i individualniji. Pozabavili smo se detaljima i dali mu mnoge značajke koje su željeli naši kupci. To omogućuje da se GT3 još specifičnije prilagodi namjeni ili preferencijama vozača,” kaže Andreas Preuninger, voditelj GT Cars.
Ekskluzivni kronograf je „sportsko vozilo za zapešće”
Ekskluzivno za vlasnike modela 911 GT3 i 911 GT3 Touring, Porsche Design predstavlja izniman sat koji dizajn i performanse sportskog vozila prenosi na zapešće. Kronograf 911 GT3 i kronograf 911 GT3 Touring opremljeni su preciznim mehanizmom Porsche Design WERK 01.200 s certifikatom COSC, koji ima funkciju „flyback” (funkcija resetiranja bez potrebe da se prethodno zaustavi kronograf). Iznimno lagano kućište od titana, po izboru s crnim premazom od titan karbida, kombinira dizajn sportskih vozila s modernom izradom satova. GT3 dizajnerski brojčanik sa žutim detaljima i šesterokutnom strukturom asocira na instrumentnu ploču vozila, dok se rotor za namatanje temelji na dizajnu GT3 naplataka. Brojčanik je dostupan u svim vanjskim bojama 911 GT3 i paketa Touring, kao i u bojama programa Paint to Sample. Narukvica, izrađena od originalne Porsche kože i konca za unutrašnjost vozila, također je usklađena s odgovarajućom konfiguracijom vozila.
Novi Porsche 911 GT3 i novi Porsche 911 GT3 s paketom Touring mogu se naručiti od kraja godine.
Salon je zatvoren vikendom i praznicima.
Servis je zatvoren vikendom i praznicima.