Egy pengeéles pályaautó. Kimagaslóan dinamikus középmotoros koncepció 4,0 literes hengerűrtartalommal és hathengeres szívómotorral. Hat különálló pillangószeleppel a gyors reakciók érdekében. Nagyfordulatú motor, amely könnyedén forog fel 9.000-ig. 500 lóerős teljesítménnyel. Racionális? Nem feltétlenül. Tökéletes? Mindig.
Flacht. A Porsche versenyautóinak szülőhelye, amely a weissachi Porsche Fejlesztési Központ déli részén található. Itt folyamatosan fejlesztjük, teszteljük és javítjuk az autóinkat – azért az egyetlen tizedmásodpercért, amely versenypályán a győzelem és a vereség közötti különbséget jelentheti. A középmotoros 718 Cayman GT4 RS is innen származik. A 718-as modellekre jellemző középmotor alacsony súlypontja már önmagában gondoskodik a kimagasló menetdinamikáról.
A még jobb teljesítmény elérése érdekében minden szükségtelen dolgot eltávolítottunk. Vagy könnyebbre cseréltünk: az első fedél, az első sárvédőívek, az oldalsó légbeömlők, a hátsó légterelők, sőt még a díszítőelemek és a teljes kagylóülések is könnyű, tartós szénszál erősítésű műanyagból (CFRP) vannak. A hátsó szélvédő könnyített üvegből készül, ami további súlyt csökkent. Az eredmény: színtiszta teljesítmény mindössze 1415 kilogrammos teljes tömeggel.
A 718 Cayman GT4 RS aerodinamikai koncepcióját tervezőink még tovább finomították a 718 Cayman GT4-hez viszonyítva, az átdolgozás pedig hatalmas előrelépést hozott a teljesítmény, az aerodinamika, a futómű és persze a látvány tekintetében is. Utóbbit a hangsúlyos méretű, hattyúnyak csatlakozású hátsó szárny és a diffúzor is egyértelművé teszi. Mindez nem csak kimagasló mértékű leszorítóerőt és nagy tapadást garantál – hanem pengeéles pályaautó megjelenést.
A letisztultság egy olyan szempont, amit nem lehet figyelmen kívül hagyni, különösen kanyargós útszakaszon. A műszerfal a vezetőre koncentrál, könnyen hozzáférhető kezelőszervekkel és gyorsan leolvasható információkkal, kiváló funkcionalitással és optimális ergonómiával, hogy a pilóta arra koncentrálhasson, ami fontos. A 718 Cayman GT4 RS belső terének anyagai és részletei közvetlenül a motorsportból érkeznek, mint például a csúszásgátló Race-Tex kárpit, a selyemfényű karbon díszítőelemek és az ajtóbehúzó szalagok. Az airbox a belső térben kapott helyet, mind vizuális mind hallható módon fokozva a motor jelenlétének közelségét.