Karosszériaváltozatok
911 GT3
A 911 RSR versenyautóról érkező új hátsó légterelő még több leszorítóerőt szolgáltat. A két alumínium támasz a jármű karosszériájának integrált részét képezi. Az úgynevezett hattyúnyak kialakítás lehetővé teszi, hogy kevesebb értékes leszorítóerő vesszen el a rögzítési pontoknál.
911 GT3 Touring csomaggal
A 911 GT3 Touring csomaggal is csúcsteljesítményt nyújt - de főként az útra koncentrál. Az aprólékosan kidolgozott aerodinamika a nagyméretű hátsó légterelő nélkül is lenyűgöző kanyarképességeket biztosít.
911 GT3 modell kiválasztása
Érdekességek
4-literes, nagyfordulatú, hathengeres szívómotor
Szívómotor. Mi más? Négyliteres hengerűrtartalommal és hat hengerrel. Boxer elrendezéssel. Ahogyan azt egy 911-től várná. Hat külön fojtószelep gondoskodik a még intenzívebb reakciókról, egy olyan erőforrásban, amely akár 9000-ig forog. A 470 Nm-es maximális nyomaték pedig az elődhöz képest plusz 10 Nm-rel növekedett. Mindez olyan hangaláfestéssel, amely minden másodpercben lenyűgözi majd Önt.
Leszorítóerő
Az új 911 GT3 fix hátsó légterelője az új aerodinamikai megoldásokkal együtt körülbelül 60 százalékkal több leszorító erőt nyújt, mint az elődmodell. A közúton nem használható Performance helyzetben a légterelő kétszerannyi leszorítóerőt nyújt a jó köridők érdekében. De mielőtt elkezd számolni: várja Önt a versenypálya, tapasztalja meg a fejlődést élőben!
6-fokozatú GT sport kézi váltó
A 911 GT3 esetében opcionális, a Touring csomagnál széria hatfokozatú kézi váltó a közvetlen vezetés élményét teremti meg. A rövid utakon kapcsolható, rövid áttételezésű, kivételesen precíz váltó működtetése mosolyt csal a vezető arcára. A lényeg itt nem a tizedmásodperceken, hanem a vezetés szűretlen, kimagasló élményén van. A kézi váltó ráadásul 17 kilogrammal könnyebb.
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) fékrendszer
Az opcionális PCCB féktárcsái körülbelül 50 százalékkal könnyebbek, mint a hasonló méretű és kialakítású acél tárcsák, így a rendszer már könnyűsúlyú kialakításával is tökéletesen illeszkedik a motorsporthoz. A kerámia féktárcsák nagyobb átmérőjűek: elöl 410, hátul 390 mm-es tárcsákat szorít elöl hat, hátul négy fix dugattyú, ami kimagasló fékerőt biztosít. Emellett pedig a fáradásnak is sokkal jobban ellenáll a PCCB.
Lépjen velünk kapcsolatba