«Горизонтально расположенный двигатель без наддува, расположенный по центру. Рабочий объем 4,0 литра. Шесть цилиндров. 309 кВт (420 л.с.). Звучит безумно. Это так.
Полностью переработанный шестицилиндровый оппозитный двигатель имеет прямой впрыск топлива (DFI), интегрированную систему смазки с сухим картером и адаптивное управление цилиндрами. Кроме того, регулируемый впускной коллектор с переключаемыми резонансными клапанами обеспечивает оптимальную вентиляцию двигателя. Это звучит технично и немного суховато, но на самом деле это полная противоположность ".