4,0-литровый атмосферный двигатель с высокими оборотами.Современные технологии автоспорта задают тон в работе 4,0-литрового атмосферного двигателя с высокими оборотами: 4-клапанная технология, включающая коромысла и жесткий привод клапанов, а также кованые поршни и титановые шатуны. Подача масла оптимизирована и рассчитана на большие поперечные усилия благодаря смазке сухого картера с отдельным масляным баком двигателя.на 40 кг больше прижимной силы.Новые аэробары на передней оси увеличивают прижимную силу за счет снижения турбулентности и расхода воздуха за решетками – до 40 кг на максимальной скорости. Сложная технология, заимствованная из автоспорта.S-образная передняя панель с концепцией единого охладителя.Как и гоночные автомобили GT, новый 911 GT3 RS имеет единый большой центральный радиатор вместо переднего багажного отделения. S-образный воздуховод дал концепту его название. Концепт обеспечивает улучшенную аэродинамику с точки зрения прижимной силы и охлаждения тормозов по сравнению с двумя боковыми кулерами и небольшим центральным кулером, которые используются в других случаях.Weissach package.В битве за тысячные доли важен каждый грамм. Дополнительная упаковка Weissach позволяет снизить вес чуть менее чем на 15 кг. Передняя крышка, крыша и верхняя половина наружного зеркала с карбоновым покрытием (high-gloss) также визуально подчеркивают автоспортивный характер нового 911 GT3 RS - так же, как и заднее антикрыло, которое частично выполнено с карбоновым покрытием (high-gloss), и крупная надпись "PORSCHE".
