4,0-литровый высокооборотный атмосферный двигательСовременные технологии автоспорта задают тон в 4,0-литровом высокооборотном атмосферном двигателе: 4-клапанная технология, включая рокеры и жесткий привод клапанов, а также кованые поршни и титановые шатуны. Подача масла оптимизирована и готова к высоким боковым нагрузкам благодаря системе смазки с сухим картером и отдельным масляным баком двигателя.На 40 кг больше прижимной силыНовые аэродинамические планки на передней оси увеличивают прижимную силу за счет снижения турбулентности и скорости потока за планками - до 40 кг на максимальной скорости. Продуманная технология, заимствованная из мира автоспорта.Передняя панель S-Duct с одним охладителемКак и гоночные автомобили GT, новый 911 GT3 RS имеет один большой центральный радиатор вместо переднего багажного отсека. Название концепции дал S-образный воздуховод. Концепция обеспечивает улучшение аэродинамики в плане прижимной силы и охлаждения тормозов по сравнению с двумя боковыми и маленьким центральным охладителем, которые используются обычно.Пакет WeissachВ борьбе за тысячные доли секунды важен каждый грамм. Опциональный пакет Weissach снижает вес автомобиля почти на 15 кг. Передняя крышка, крыша и верхняя половина наружного зеркала с отделкой карбоновым волокном (глянцевым) также визуально подчеркивают автоспортивный характер нового 911 GT3 RS - как и задний спойлер, частично выполненный из карбонового волокна (глянцевого), и большая надпись PORSCHE.
