911 GT3 RSPorsche. There is no substitute.
Задний привод
Бензиновый двигатель
Два места
Lorem Ipsum
911 GT3 RS

Спортсмены знают: для достижения высоких результатов требуется нечто большее, чем идеальные условия и удача. Неустанные тренировки, чтобы стать сильнее и быстрее. Подвергать сомнению все, особенно себя. Учиться на каждой ошибке. Потому что самое большое испытание - оставаться непревзойденным. С таким подходом Porsche продолжает расширять границы возможного. Испытайте новый 911 GT3 RS в его лучшей форме - с увеличенной производительностью на гоночной трассе.


Найдите свой 911

Аэродинамика и дизайн
Новый 911 GT3 RS нацелен на высокую производительность благодаря увеличенной прижимной силе и улучшенной аэродинамике. Используя все данные автомобиля, включая продольное/боковое ускорение, положение педали акселератора/тормоза и показатели трения, система активной аэродинамики Porsche (PAA) с DRS за доли секунды автоматически настраивает положение заднего спойлера и переднего диффузора в соответствии с дорожной ситуацией. Лучшие предпосылки для следующего высокоскоростного круга.
Легкая конструкция

Высший пилотаж в создании легких конструкций: уменьшить до максимума. Новый 911 GT3 RS также остается верен этой философии автоспорта - несмотря на значительно расширенное и усовершенствованное по сравнению с предшественниками оснащение, включая активную аэродинамику, более широкие колеса и шины, расширенную кузовную часть и более широкие возможности настройки шасси в различных режимах движения. Благодаря последовательному использованию углепластика (CFRP) масса автомобиля без нагрузки составляет всего 1450 кг.

Производительность
Как только на старте загорается зеленый свет, новый 911 GT3 RS демонстрирует невероятную производительность на гоночной трассе благодаря крутящему моменту 470 Н·м. Мощность 386 кВт (525 л.с.) разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды, не оставляя времени на передышку до достижения максимальной скорости 296 км/ч. Легкая спортивная выхлопная система из нержавеющей стали обеспечивает чистый звук до максимальных 9000 об/мин.
Интерьер и информационно-развлекательная система

Правильный настрой определяет победу или поражение. Благодаря четырем встроенным переключателям режимов спортивное рулевое колесо предлагает более разнообразные настройки, чем когда-либо: от режима вождения и управления активной подвеской Porsche (PASM) до системы векторизации крутящего момента Plus (PTV Plus) и контроля сцепления (TC). Для еще более интерактивной связи между водителем и автомобилем.

Основные характеристики