718 Spyder
Obraznic. Asertiv. Elegant. 718 Spyder e o declarație clară într-o lume plină de rezerve. Un roadster ca nimeni altul. Fără compromisuri. Fără remuşcări. Fără argumente.
Performanță
718 Spyder cu motor de șase cilindri opus orizontal și aspirație naturală. Cu o capacitate de 4,0 litri? Trebuie pusă întrebarea: „Funcționează?” Vine? Ca un liliac ieşit din iad.
Motor orizontal opus, 6 cilindri, deplasare 4,0 litri, turație maximă a motorului: 8000 rpm și putere 309 kW (420 CP). Cuplu maxim în combinație cu transmisia manuală: 420 Nm la 5000-6800 rpm. în armonie cu Porsche Doppelkupplung (PDK): 430 Nm la 5500 rpm. Astfel, Spyder 718 cu PDK și control de lansare activat accelerează la 100 km/h în doar 3,9 secunde. Sprintul nu se oprește până la 300 km / h.
Interior
Am dori să spunem: "Vă rugăm intrați!" însă ar fi nedrept pentru prima Dvs. introducere la 718 Spyder. Aluneci în ea ca o mână într-o mănușă perfect potrivită. Totul se potrivește. Totul se adaptează șoferului. În mare parte datorită ergonomiei unei mașini sport, lucrată de zeci de ani. Consola centrală ridicată oferă o comandă rapidă de la volanul sport tipic motorsport al unui GT mic la o manetă de viteză scurtată sau selector de viteze PDK și spate. Balamalele de pe uși subliniază interiorul sportiv laconic. De asemenea, puteți renunța la Sistemul audio și de comunicații dacă doriți ca nimic să nu distragă atenția de la conducere.
Șasiu
Suspensia sport adaptivă GT 718 Spyder e proiectată astfel încât să puteți simți fiecare centimetru de drum cât mai exact posibil. Stăpânește fiecare colț. Datorită unghiului larg de convergență, reglării simplificate a amortizoarelor și caroseriei subevaluate, fiecare călătorie se transformă într-o plimbare sălbatică.
Particularități
Capotă
Să recunoaștem, probabil că nu veți dori s-o închideți: o capotă ușoară 718 Spyder, parțial electrică și compatibilă cu viteză mare. Poate fi deschis și închis cu ușurință și evidențiază aspectul 718 Spyder chiar și atunci când e închis.
Motor de 4,0 litri cu 6 cilindri, de viteză mare, aspirare naturală
718 Boxster cu un motor atmosferic opus orizontal cu 6 cilindri. Evident. Dar cu un volum de lucru de 4,0 litri? Este necesar să punem întrebarea: "Va merge?" Vine. Ca un liliac din iad.
Perfect. Sau cu alte cuvinte: un motor complet reproiectat opus orizontal. Motor atmosferic cu șase cilindri, cu o deplasare de 4,0 litri, și-un cuplu excelent. Anunțuri clare prezentate de inginerii noștri rânjitori.
Pachet interior Spyder Classic
Cu pachetul opțional pentru interior Spyder Classic, legendele trăiesc în 718 Spyder. Începând cu designul specific în două tonuri în roșu visiniu și negru, ce sunt disponibile și la o solicitare pentru capota 718 Spyder. De vis-a-vis: observăm elementele alungite Race-Tex în negru motorsport. Benzile ornamentale vopsite în GT Silver Metallic evidențiază combinația expresivă de culori cu o eleganță simplă și amintesc de stilul mașinilor de curse istorice.
Frâne compozite ceramice Porsche (PCCB)
Un PCCB suplimentar: cu discuri de frână și diametru mare, 410 mm în față, 390 mm în spate, oferă o eficiență de frânare și mai mare. Utilizarea etrierelor de frână fixe monobloc din aluminiu cu șase pistoane pe puntea față și spate cu patru pistoane asigură o presiune de frână extrem de ridicată, dar și constantă. PCCB oferă o distanță de frânare mai scurtă chiar și în cele mai dificile condiții de drum și de curse. Discurile de frână sunt cu aproximativ 50% mai ușoare decât discurile din fontă cu un design și dimensiuni similare.