718 SpyderUn roadster dinamic cu un aranjament mediu al motorului, spre deosebire de orice altceva.
De la 94.900 EUR cu taxe incl.Сконфигурируйте Ваш 718 Spyder
Modele disponibile 718
Ne pare rău. Ceva nu a mers.Din păcate, nu am putut încărca niciun automobil. Vă rugăm să încercați să dați refresh la pagină sau să reveniți altă dată dacă eroarea persistă.
Galerie
Particularități
CapotăSă recunoaștem, probabil că nu veți dori s-o închideți: o capotă ușoară 718 Spyder, parțial electrică și compatibilă cu viteză mare. Poate fi deschis și închis cu ușurință și evidențiază aspectul 718 Spyder chiar și atunci când e închis.Motor de 4,0 litri cu 6 cilindri, de viteză mare, aspirare naturală718 Boxster cu un motor atmosferic opus orizontal cu 6 cilindri. Evident. Dar cu un volum de lucru de 4,0 litri? Este necesar să punem întrebarea: "Va merge?" Vine. Ca un liliac din iad.
Perfect. Sau cu alte cuvinte: un motor complet reproiectat opus orizontal. Motor atmosferic cu șase cilindri, cu o deplasare de 4,0 litri, și-un cuplu excelent. Anunțuri clare prezentate de inginerii noștri rânjitori.Pachet interior Spyder ClassicCu pachetul opțional pentru interior Spyder Classic, legendele trăiesc în 718 Spyder. Începând cu designul specific în două tonuri în roșu visiniu și negru, ce sunt disponibile și la o solicitare pentru capota 718 Spyder. De vis-a-vis: observăm elementele alungite Race-Tex în negru motorsport. Benzile ornamentale vopsite în GT Silver Metallic evidențiază combinația expresivă de culori cu o eleganță simplă și amintesc de stilul mașinilor de curse istorice.Frâne compozite ceramice Porsche (PCCB)Un PCCB suplimentar: cu discuri de frână și diametru mare, 410 mm în față, 390 mm în spate, oferă o eficiență de frânare și mai mare. Utilizarea etrierelor de frână fixe monobloc din aluminiu cu șase pistoane pe puntea față și spate cu patru pistoane asigură o presiune de frână extrem de ridicată, dar și constantă. PCCB oferă o distanță de frânare mai scurtă chiar și în cele mai dificile condiții de drum și de curse. Discurile de frână sunt cu aproximativ 50% mai ușoare decât discurile din fontă cu un design și dimensiuni similare.
