911 GT3 RS
Sportivii știu: performanța de top necesită mai mult decât condiții perfecte și noroc. Antrenament neobosit pentru a deveni mai puternic și mai rapid. Pune la îndoială totul, mai ales pe tine însuți. Învață din fiecare greșeală. Pentru că cea mai mare provocare este să rămâi imbatabil. Cu această atitudine, Porsche continuă să împingă limitele a ceea ce e posibil. Explorați noul 911 GT3 RS în formă maximă - cu performanțe sporite pe pista de curse.
Modelele disponibile 911
Selectați și configurați 911 GT3 RS.
Galerie
Aerodinamică și design.
Noul 911 GT3 RS este orientat spre performanță - datorită forței crescute și-a aerodinamicii revizuite. Folosind toate datele vehiculului, inclusiv accelerația longitudinală/laterală, poziția pedalei de accelerație/frână și valorile de frecare, chiar și poziția aripii din spate și a difuzorului din față sunt ajustate automat la situația de conducere în câteva secunde de Porsche Active Aerodinamics (PAA) cu DRS. Cele mai bune condiții prealabile pentru următorul tur de zbor.
Construcție ușoară.
Cea potrivită maximă pentru construcția ușoară: reduceți la maxim. Noul 911 GT3 RS rămâne fidel acestei filozofii a sportului cu motor – în ciuda echipamentelor semnificativ extinse și îmbunătățite spre deosebire de predecesorii săi, inclusiv aerodinamica activă, roțile și anvelopele mai largi, caroseria mai largă și opțiunile de reglare mai extinse pentru șasiu în diferite moduri de conducere. Utilizarea consecventă a plasticului armat cu fibră de carbon (CFRP) permite o greutate neîncărcată de doar 1.450 kg.
Performanță.
De îndată ce lumina de pornire devine verde, noul 911 GT3 RS oferă performanțe incredibile pe pista de curse cu până la 470 Nm. 386 kW (525 CP) catapultează de la 0 la 100 km/h în 3,2 secunde, fără timp de respirație până la atingerea unei viteze maxime de 296 km/h. Sistemul ușor de evacuare sport din oțel inoxidabil asigură o experiență sonoră nefiltrată până la maximum 9.000 rpm.
Interior și infotainment.
Mentalitatea corectă decide asupra victoriei sau înfrângerii. Cu patru comutatoare de mod integrate, volanul orientat spre motorsport oferă opțiuni de setare mai diverse ca niciodată: de la modul DRIVE și Porsche Active Suspension Management (PASM) la Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) și controlul tracțiunii (TC). Pentru o conexiune și mai interactivă între șofer și vehicul.
Particularități
Motor de 4,0 litri cu turație mare naturală.
Tehnologia modernă de motorsport stabilește tonul în motorul aspirat natural de 4,0 litri cu turație ridicată: tehnologie cu 4 supape, inclusiv brațe basculante și acționare rigidă a supapelor, precum și pistoane forjate și tije de legătură din titan. Alimentarea cu ulei este optimizată și pregătită pentru forțe laterale ridicate, datorită lubrifierii rezervorului uscat cu un rezervor separat cu ulei de motor.
Cu 40 kgmai multă forță aerodinamică
Noile bare de aer de pe puntea din față cresc forța prin reducerea turbulențelor și a debitului din spatele barelor – cu până la 40 kg la viteză maximă. Tehnologie sofisticată, derivată din motorsport.
Concept S-Duct în față cu un singur răcitor.
La fel ca mașinile de curse GT, noul 911 GT3 RS are un singur radiator central mare în locul portbagajului din față. Ghidul de aer în formă de S oferă conceptului numele său. Conceptul asigură o aerodinamică îmbunătățită în ceea ce privește forța de apăsare și răcire a frânei în comparație cu cele două răcitoare laterale și răcitorul central mic care sunt utilizate în mod normal.
Pachetul Weissach.
Într-o luptă de mii, fiecare gram contează. Pachetul opțional Weissach reduce greutatea cu puțin sub 15 kg. Capacul frontal, acoperișul și jumătatea superioară a oglinzii exterioare în finisare carbon-weave (high-gloss) sporesc, vizual caracterul moto sport al noului 911 GT3 RS – la fel ca aripa din spate, care e parțial realizată într-un finisaj carbon-weave (high-gloss) și litere mari 'PORSCHE'.
Other 911 Models
Merită o vizită
Contactează-ne