La velada contó con la presencia de importantes invitados como Karen León, directora de La Carrera Panamericana; Eduardo León, presidente honorario de La Carrera Panamericana; Matthias Becker, vicepresidente de mercados extranjeros y emergentes de Porsche AG y Tobias Eninger, CEO y presidente de Porsche Latinoamérica. También estuvieron presentes los pilotos oficiales del equipo Porsche: Benito Guerra Jr., Diego Cándano y Fernando Gómez Urquiza; invitados especiales y medios de comunicación.
Tras los primeros kilómetros de competencia y luego de completarse las primeras dos etapas, por los estados de Veracruz y Oaxaca, La Carrera Panamericana llegó a la Ciudad de México, durante este recorrido el equipo de Porsche contó con la participación especial del piloto de carreras estadounidense, Patrick Dempsey. El también actor y embajador de TAG Heuer, así como de Porsche Design, corrió junto con Víctor Medina, piloto certificado de Porsche, a bordo del Porsche 718 Cayman GT4 RS, rotulado con el número de competencia 154, un exclusivo auto que fue revelado en la pasada Rennsport Reunión 7, celebrada a finales de septiembre en el Weathertech Raceway Laguna Seca de Monterey, California.
En lo que se refiere a los pilotos oficiales Porsche, Fernando Gómez Urquiza participa al volante de un 914-6 de 1973 en la Categoría Histórica B, mientras que Diego Candano, a bordo de un 911 de 1974 conocido como “Aquiles” compite en la Categoría Histórica B Plus y Benito Guerra Jr. al mando de un Porsche 911 de 1980, disputará la Categoría B Plus. Además, La Carrera Panamericana cuenta con la participación de más de 30 vehículos Porsche inscritos en seis diferentes categorías.
Hace 70 años, dos equipos de clientes, cada uno con un Porsche 550 Coupé, participaron en La Carrera Panamericana. Y hace 60 años, Jack Heuer presentó un reloj cronógrafo de pulsera específico para pilotos de carreras, llamado TAG Heuer Carrera Chronograph. Como homenaje a este doble aniversario y a su estrecha relación con «La Pana» las dos empresas crearon el proyecto especial “Sonderwunsch “TAG Heuer y Porsche - Leyendas de la Panamericana”.
Con este proyecto y en colaboración con Porsche Latinoamérica, se crearon dos excepcionales automóviles basados en el 718 Cayman GT4 RS, el primer vehículo con el número de competencia 154, se reveló durante la Rennsport Reunion 7, celebrado a finales de septiembre en el Weathertech Raceway Laguna Seca de Monterey,
California y es el vehículo que actualmente está participando en La Carrera Panamericana al mando de Patrick Dempsey y Víctor Medina. Por su parte, el segundo vehículo —Porsche 718 Cayman RS Carrera Panamericana Special— está rotulado con el número de competencia 152, se reveló durante la gala en el Museo Kaluz llevada a cabo el sábado 14 de octubre. Este auto, se subastará a principios de 2024 y lo recaudado será donado a instituciones de beneficencia.
Basado en el 718 Cayman GT4 RS, el detalle y la diferenciación de este nuevo deportivo se concentran en el aspecto estético, sin olvidar algunos ajustes técnicos que enamoran a los fanáticos tanto de la casa como de la mítica prueba mexicana.
Por ejemplo, se recurre a la imagen LeMans, basándose en la pintura plata metálica alusiva a esta importante prueba de resistencia. Por cierto, ese tono se repite en muchos elementos, incluidos los rines. Por su carácter deportivo formal, este vivo homenaje invoca un tanque de 90 litros para sortear cualquier viaje de larga duración sin sacrificar su elevado rendimiento dinámico.
Las ventanillas traseras son sustituidas por triángulos en fibra de carbono, que ayudan a la respiración de la cabina. Se acompaña del sistema de elevación neumático del eje delantero para una mejor salida de rampas y al mismo tiempo se dispone de la transmisión de doble embrague para una mejor respuesta del tren motor. Acompañan pinzas de freno con terminado en negro de alto brillo, un guiño a las actuales tendencias de estilo.
En el tenor de belleza nostálgica, destaca el enorme número 152 dispuesto en las puertas y en el techo, iluminado en un irresistible color amarillo limón que evoca aquellos románticos tiempos de las carreras. En brillante contraste predominan dos enormes logos siempre asociados al mundo del deporte motor: al frente, el escudo en negro de la firma relojera TAG Heuer, mientras el doble pegaso rojo del aceite Mobil 1 —icono de aquellos años puristas— resalta en la esquina superior de las salpicaderas.
Entre los extras resaltables, figura el paquete Sport Chrono (que permite el conteo de vueltas y tiempos en circuito), la pedalera y el descanso para los pies del pasajero en aluminio, sus tapetes exclusivos, el uso de correas en color rojo en lugar de las típicas manijas, la llave pintada en plata metálico con su funda en piel y la personalización del nombre del usuario en grabado láser.
Finalmente, le acompaña un sistema de sonido Bose y varios detalles curiosos como las rejillas del sistema de ventilación interior con discretos logos de TAG Heuer.
La relevancia de La Carrera Panamericana en la historia de Porsche es tal que ha dado origen al nombre “Carrera”, para los modelos 356 y 911, así como el nombre “Panamera” para la categoría “Gran Turismo”.