Model 911 to jeden z najlepiej rozpoznawalnych samochodów w historii. Jako flagowy model utożsamiany jest ze szczytowymi osiągnięciami marki Porsche. Niewątpliwym sukcesem jest fakt, że od roku 1963 jest nieprzerwanie produkowany w Stuttgarcie, zachęcając pokolenia kolejnych użytkowników nowymi odsłonami dobrze znanej i cenionej jakości.

Klasyczna forma odznaczająca model 911 została po raz pierwszy zaprezentowana na Internationale Automobil-Ausstellung (IAA lub Frankfurt Motor Show) w 1963 roku, ale pierwsze koncepcje projektowe autorstwa Ferdinanda "Ferry'ego" Porsche pochodzą z końcówki lat 50. XX wieku. Zamysł zakładał stworzenie nowej, większej i wygodniejszej wersji modelu 356, która zapewniłaby w czasie jazdy znacznie lepszy komfort. Produkcja masowa ruszyła jesienią, a pierwszy egzemplarz, wyposażony w działający silnik ujrzał świat zimą 1964 roku. To właśnie silnik w układzie boxer był tym, co miało wyróżniać najnowsze “dziecko” Porsche - został umiejscowiony za osią tylną. Dodatkowo, model 911 został wyposażony w niezależny układ tylnego zawieszenia. Przez lata pojazd przechodził liczne przemiany, a także zyskiwał kolejne innowacyjne rozszerzenia. Mimo tego jednak, leżące u podstawy istnienia projektu pozostały w głównej mierze niezmienione i po dziś dzień stanowią podstawę każdej kolejnej generacji Porsche 911.

Co ciekawe, na samym początku legendarny model miał nazywać się nieco inaczej. Początkowo Porsche miało wypuścić do sprzedaży “model 901” - takie właśnie odznaczenie nosiły pierwsze 82 egzemplarze, gotowe do wyjechania na drogę. Sprawy jednak skomplikował fakt, iż jedynie marka Peugeot dysponowała wyłącznym prawem do posługiwania się trzycyfrowym oznaczeniem, zawierającym w środku zero. Marka była więc zmuszona zmienić nazwę i tak oto narodziło się Porsche 911. Początkowa cena samochodów dystrybuowanych na rynku północnoamerykańskim, na rok 1965 wynosiła 6,5 tysiąca dolarów. Od roku 1963 do powstało kilka kolejnych generacji, stopniowo doskonalonych i uzupełnianych o kolejne nowoczesne rozwiązania.

Model Porsche 911 to sportowy samochód dwudrzwiowy, z nadwoziem typu coupé, o układzie siedzeń 2+2 czyli dwoma, pełnowymiarowymi fotelami przednimi oraz tylną kanapą. Niewielką przestrzeń w kabinie samochód rekompensuje jednak elegancko ściętą, płynącą ku dołowi linią dachu. Dzięki temu sportowa forma może w pełni wybrzmieć, prezentując ponadczasową elegancję, szyk i prostotę. W czasie trwania procesu produkcyjnego, od lat 60. XX wieku model 911 brał udział w licznych wyścigach oraz prestiżowych rajdach, plasując się na wysokich pozycjach. Kolejna dekada upłynęła pod znakiem ogromnych sukcesów na tym polu, kiedy to wolnossąca Carrera RSR 911 zajęła zwycięskie miejsce na podium, podczas takich wyścigów jak Daytona, Targa Florio, Nürburgring oraz Sebring. Ponadto, w roku 1979 siostrzany model 935 turbo zdobył złoto na 24 Hours of Le Mans.

Już od kilkunastu lat model 911 zajmuje wysokie miejsca w licznych rankingach jakościowych. W roku 1999 międzynarodowy sondaż na „Samochód XX wieku” wykazał, że Porsche 911 znajduje zaszczytne miejsce w pierwszej piątce najlepszych samochodów stulecia, ustępując miejsca jedynie takim klasykom jak Model T Forda, Mini, Citroen DS oraz Volkswagen Beetle - który również został zaprojektowany przez Ferdinanda Porsche w 1931 roku. Do dnia dzisiejszego Porsche 911 to jeden z najstarszych, produkowanych nieprzerwanie modeli samochodów sportowych. Rok 2013 przyniósł ze sobą złoty jubileusz istnienia kultowego już modelu 911. Do tego momentu wyliczono, że na całym świecie sprzedano przeszło 820 000 egzemplarzy. Kilka lat później, w roku 2017 liczba ta przekroczyła już milion wytworzonych samochodów.

Zobacz wszystkie generacje Porsche 911

• Porsche 911 (1963–1989)
• Porsche 930 Turbo (1975–1989)
• Porsche 964 (1989–1994)
• Porsche 993 (1995–1998)
• Porsche 996 (1999–2004)
• Porsche 997 (2005–2012)
• Porsche 991 (2012–2019)
• Porsche 992 (2019–)