W czasie trwania Motor Show 2013 w Tokio oraz na Los Angeles Auto Show miała miejsce premiera najnowszego modelu marki Porsche. Sukces, jaki odniósł poprzedni wypuszczony na rynek SUV utorował drogę dla stworzenia kolejnego samochodu osobowego tego typu.

Porsche Macan został okrzyknięty młodszym bratem modelu Cayenne ze względu na konstrukcyjne i wizualne podobieństwa między nimi. Oryginalnie samochód otrzymał nawet oznaczenie Cajun, powstałe z połączenia nazwy starszego modelu i słowa “junior”. Właściwa nazwa modelu została jednak zaczerpnięta z języka jawajskiego. Porsche Macan, czyli “tygrys”, zawdzięcza swoją nazwę drapieżnej linii nadwozia, która z jednej strony jest przysadzista i mocna - co jest charakterystyczne dla aut typu SUV. Jednocześnie samochód jest krótszy oraz węższy niż swój poprzednik, a także otrzymał obniżony dach typu coupé, dzięki czemu stylistyka modelu przywodzi na myśl sylwetkę klasycznych modeli sportowych, w tym słynnego modelu 911.

W 2018 roku model Macan doczekał się redesignu - zarówno konstrukcyjnie, jak i wizualnie. Najnowsza odsłona zaplanowana na rok 2019 miała swoją premierę latem 2018 roku w Szanghaju, a produkcja ruszyła zaledwie miesiąc później. Aby upodobnić go do innych aut wchodzących w skład najnowszej generacji samochód otrzymał reflektory w nowym kształcie, zmodyfikowany zderzak przedni oraz zupełnie nowy układ lamp tylnych, które połączył biegnący między nimi czarny pas z nazwą marki. Inżynierowie pracujący nad finalnym wyglądem pojazdu postawili na podkreślenie charakterystycznej dla marki, aerodynamicznej linii “Porsche flyline”. Wraz z odświeżonym wyglądem Porsche Macan otrzymał także zupełnie nowe wnętrze - prawdziwy kokpit wyposażony w trójwymiarowy układ instrumentów oraz centrum zarządzania, dostępne za pośrednictwem dotykowego, 10,9-calowego ekranu systemu Porsche Communication Management (PCM). Przednie fotele podkreślają sportowy charakter samochodu, ponieważ mimo wysokiego zawieszenia dają kierowcy charakterystyczne wrażenie bliskości drogi.

W standardzie Porsche Macan posiada 4-cylindrowy silnik o pojemności 1984 cm³, o mocy 180 kW (245 KM), maksymalnym momencie obrotowym 370 NM i przyśpieszeniu 6,7 s. W standardzie oferuje napęd AWD, który wchodzi w skład systemu Porsche Traction Management (PTM). Zmiany z roku 2018 w unowocześnionej wersji obejmują odnowioną konstrukcję podwozia, filtr cząstek stałych oraz nową przednią i tylną konsolę z światłami LED. Opcjonalnie dostępne są także: zawieszenie pneumatyczne wraz z systemem system aktywnego zarządzania (PASM), pakiet Sport Chrono - w tym Launch Control, a także systemy parkowania oraz monitorowania ruchu w czasie rzeczywistym (RTI – Real-time Traffic Information).

Również typowe dla samochodów sportowych są niewielkie odległości między kierownicą i dźwignią automatycznej skrzyni biegów. Model posiada podwójną, 7-biegową przekładnię PDK, wraz z manetkami służącymi do zmiany biegów, które umiejscowiono na kierownicy. W skład serii, poza wersją standardową, wchodzi Macan S - także w wersji Diesel, wersje GTS oraz Porsche Macan Turbo. Mimo iż część rozwiązań konstrukcyjnych opiera się na tych wykorzystanych w modelu Q5, to skrzynia rozdzielcza, zawieszenie, nadwozie oraz serce samochodu - silnik, są w pełni unikalne i zostały specjalnie zaprojektowane przez Porsche specjalnie na potrzeby stworzenia nowego modelu. O popularności aut typu SUV klasy średniej od Porsche, może świadczyć to, że w latach 2015-2016 Macan został okrzyknięty najchętniej wybieranym w Polsce modelem nowej generacji.