718 GT4 RS
Razvijen u gradu Flacht, kod kuće, na otvorenom putu.
Pogon na zadnje točkove
Benzin
Sedišta 2
Configure your 718 GT4 RS
718 GT4 RS
Oštro precizan alat za stazu. Visoko agilna srednjemotorna koncepcija sa zapreminom od 4,0 litra i šestocilindričnim atmosferskim motorom. Šest individualnih usisnih ventila za direktan odgovor. Koncept visokih obrtaja koji lako dostiže 9.000 obrtaja. Snaga od 368 kW (500 KS). Razumno? Ne uvek. Savršeno? Uvek.
Pronađi svoj 718
Dostupni 718 modeli
Select 718 GT4 RS
Galerija
Performanse
Flacht. Mesto rođenja i dom Porsche trkačkih automobila, smešteno na južnom kraju Porsche Razvojnog centra u Weissachu. Ovdje kontinuirano razvijamo, testiramo i unapređujemo naša vozila – za onu desetinku sekunde koja može da napravi razliku na trkačkoj stazi. Motor 718 Cayman GT4 RS takođe potiče odavde. Nizak centar gravitacije srednjemotornog motora, karakterističan za 718 modele, garantuje dinamično prolazanje krivina i izvanredne performanse.
Lagana konstrukcija
Kako bi se obezbedile još veće performanse, sve što je bilo nepotrebno je uklonjeno. Ili zamenjeno lakšim materijalima: hauba, prednji blatobrani, bočni usisnici, zadnji krila, ukrasni detalji i sedišta u punoj dubini napravljeni su od laganog, izdržljivog ugljenično-fiberom ojačanog plastike (CFRP). Dok je zadnje staklo napravljeno od laganog stakla, čime se takođe štedi na težini. Rezultat: čiste performanse sa ukupnom težinom od samo 1.415 kg.
Dizajn i aerodinamika
Aerodinamički koncept 718 Cayman GT4 RS dodatno je usavršen u odnosu na 718 Cayman GT4, a celokupna koncepcija prilagođena njegovim ogromnim ostvarenjima: performansama, aerodinamici, šasiji i, naravno, dizajnu. Ovo je posebno vidljivo na fiksnom zadnjem krilu sa povezivanjem u obliku labudovog vrata i na zadnjem difuzoru. Ovaj dizajn ne samo da garantuje ogromnu downforce snagu i visoku vuču, već i oštar izgled trkačkog alata.
Enterijer
Neophodno, posebno u uskim krivinama: jednostavnost. Kokpit predstavlja potpunu orijentaciju ka vozaču, pristupačnost, direktno čitljive informacije, izuzetnu funkcionalnost, optimalnu ergonomiju i fokus na ono što je zaista važno. Materijali i detalji u unutrašnjosti 718 Cayman GT4 RS, poput protupožarne Race-Tex tkanine, ukrasnih detalja u satenskom karbon-finišu i ručnih petlji na vratima, direktno su inspirisani motorsportom. Zračni kutija je premestena u unutrašnjost, čime se obezbeđuje vizuelna i akustična bliskost motoru.
Highlights
4.0-litre six-cylinder horizontally opposed naturally aspirated engine.
Motor sa visokobrzinskom koncepcijom, direktno preuzet iz 911 GT3 R i 911 RSR: sa maksimalnom snagom od 368 kW (500 KS) pri 8.400 obrtaja u minuti i maksimalnim obrtnim momentom od 450 Nm pri 6.750 obrtaja u minuti, središnje postavljeni 4,0-litarski šestocilindrični atmosferski motor je daleko najmoćniji u 718 modelnoj seriji.
The Weissach package.
Testirano na stazi i na testnoj opremi: Weissach paket. Konzistentna upotreba karbon-finiša i geometrijska optimizacija gornjih bočnih usisnika za još bolju ventilaciju. Unutrašnjost: titanski roll bar i opsežni Race-Tex detalji. Emotivni potpis: izvezeni Weissach paket logo na naslonima za glavu i amblem na oblogama na tabli.
Large rear wing with swan-neck connection.
Izuzetno upadljivo: fiksno zadnje krilo napravljeno od ugljenično-fiberom ojačane plastike (CFRP). Zahvaljujući povezanosti u obliku labudovog vrata sa vrha, vazduh protokom prelazi celu površinu donje strane krila, bez ikakvih smetnji. Takođe se može manuelno podešavati za upotrebu na trkačkoj stazi. Rezultat: smanjen gubitak downforce snage i poboljšana vuča.
The new 718 Cayman GT4 RS Clubsport.
Novi 718 Cayman GT4 RS Clubsport zrači čistim motorsportom sa svakim vlaknom. Njegovo borilište? Takmičenje u sprint i endurance trkama na međunarodnom nivou. Svestranost sa šestocilindričnim 4,0-litarskim horizontalno suprotnim motorom i snagom od 368 kW (500 KS).
Ostali 718 modeli
Društvene mreže