Prestavljamo vam prvi model 911 GT3 s popolnoma avtomatsko zložljivo streho. 911 GT3 S/C je zasnovan prav z mislijo na užitek v vožnji in lahko zasnovo modela 911 S/T združuje s 4,0-litrskim atmosferskim bokser motorjem modela 911 GT3, ki proizvede 375 kW (510 KM) in 450 Nm navora. Z značilnimi krilci in vrati modela 911 S/T ter v kombinaciji s črnim okvirom vetrobranskega stekla se novi model 911 GT3 S/C predstavlja z edinstvenim videzom.
Kot avtomobil za ljubitelje vožnje je ta posebni model na voljo izključno z lahkim šeststopenjskim športnim ročnim menjalnikom s kratkim prestavnim razmerjem.
Model 911 GT3 S/C je edini kabriolet v trenutni ponudbi modelske palete 911 z izključno dvosedežno zasnovo, podobno kot model 911 Speedster iz leta 2019.
V nasprotju od Speedsterja pa model 911 GT3 S/C ni model z omejeno serijo.
Novi paket Street Style je na voljo tudi za model 911 GT3 S/C in omogoča še natančnejšo prilagoditev vozila glede na individualne želje.
Po besedah Franka Moserja, vodje modelskih serij 911 in 718, novi 911 GT3 S/C izpolnjuje povpraševanja kupcev po športnih avtomobilih, ki se še posebej osredotočajo na užitek v vožnji: "Emocionalni pogonski sklop modela 911 GT3 pride še bolj do izraza med vožnjo s spuščeno streho po ovinkastih podeželskih cestah. To je predvsem zato, ker nam je kljub popolnoma avtomatski zložljivi strehi maso modela 911 GT3 S/C uspelo ohraniti na le 1.497 kg. To je le približno 30 kg več kot pri modelu 911 Speedster generacije 991."
Celovita lahka zasnova za maksimalen užitek v vožnji
Kombinacija izjemno lahkih in visokokakovostnih materialov poskrbi, da 911 GT3 S/C blesti z značilno agilnostjo modelov Porsche GT. Lahki karoserijski elementi, prevzeti iz modela 911 S/T, so prepoznavni že na prvi pogled. Sprednji pokrov, blatniki in vrata so izdelani iz ogljikovih vlaken. Iz modela 911 S/T s fiksno streho so prevzeti tudi prečni stabilizatorji in ojačitvena plošča iz ogljikovih vlaken. Formuli lahke zasnove modela S/T sledijo tudi zavore in platišča – serijsko je vgrajen keramični zavorni sistem PCCB, ki je za več kot 20 kg lažji od litoželeznih zavor. Platišča s centralnim vijakom s premerom 20 palcev na sprednji premi in 21 palcev na zadnji premi, so prav tako prevzeta iz modela 911 S/T in so izdelana iz lahkega magnezija. S tem je bilo mogoče prihraniti okoli devet kilogramov rotacijske mase. Magnezij je uporabljen tudi v popolnoma avtomatski zložljivi strehi modela 911 GT3 S/C. Lahek in kompakten litij-ionski akumulator s kapaciteto 40 Ah še dodatno pripomore k izjemno nizki masi vozila, saj v primerjavi z običajnim akumulatorjem prihrani približno 4 kg.
Športna in elegantna notranjost
Notranjost je opremljena z lahkimi talnimi in vratnimi oblogami z ročaji iz ogljikovih vlaken, kar je še en oblikovni element, prenesen iz modela 911 S/T. Konstrukcijsko je model 911 GT3 S/C dvosedežnik in je serijsko opremljen s štirismerno nastavljivimi športnimi sedeži, opcijsko pa so zanj na voljo tudi lahki športni školjkasti sedeži iz ogljikovih vlaken z zložljivimi naslonjali. Zložljivi školjkasti sedeži so opremljeni z integrirano varnostno blazino za prsni koš, električnim nastavljanjem višine in ročnim vzdolžnim nastavljanjem. Kot dodatno opremo je mogoče naročiti tudi tristopenjsko ogrevanje sedežev. Notranjost – vključno s senčniki in oblogo A-stebrička – je serijsko oblazinjena v črno usnje. Na sredini obloge zadnje predelne stene je izvezen logotip GT3 S/C. Sredinski deli sedežev so izdelani iz perforiranega usnja. Tako kot pri modelu 911 S/T je v perforirano usnje oblečen tudi volan. 911 GT3 S/C se ne zažene s pritiskom na tipko, temveč z vrtljivim stikalom za vžig levo od volana – prav tako kot sedanji model 911 GT3 s fiksno streho. Digitalni kombinirani instrument voznika podpira z jasno strukturiranim zaslonom in konceptom upravljanja. V načinu prikaza Track Screen so digitalni prikazi na levi in desni strani od merilnika števila vrtljajev omejeni na pomembne podatke o pnevmatikah, olju, hladilni tekočini in gorivu, svetlobna opozorilnika za prestavljanje na levi in desni strani od merilnika števila vrtljajev pa vozniku prikazujeta optimalni trenutek za menjavo prestave. Prikaz merilnika števila vrtljajev je mogoče po želji zavrteti tako, da je oznaka za 9.000 vrt./min prikazana zgoraj na sredini.
Visokozmogljiv atmosferski motor z močjo 375 kW (510 KM)
4,0-litrski atmosferski motor v novem modelu 911 GT3 S/C je zasnovan v skladu z najnovejšimi emisijskimi standardi in je opremljen z dvema filtroma trdnih delcev in štirimi katalizatorji. Kljub temu izjemno učinkovitemu sistemu za prečiščevanje izpušnih plinov Porsche ustvarja čustveno privlačno zvočno kuliso, ki jo je mogoče še intenzivneje izkusiti ob odprti strehi. V primerjavi s prejšnjo generacijo modela 911 GT3 so bile prenovljene glave valjev, iz modela 911 GT3 RS pa so bile prevzete agresivnejše odmične gredi, ki poskrbijo za še bolj odziven prenos moči v zgornjem območju vrtljajev. Pogonski sklop poleg tega odlikujejo posamične dušilne lopute z optimiziranim pretokom in dodatno optimizirano hlajenje olja. Šestvaljni bokser motor proizvede 375 kW (510 KM). Šeststopenjski ročni menjalnik GT ima kratko športno končno prestavno razmerje, ki ustreza tistemu v modelih 911 S/T in 911 GT3. Novi 911 GT3 S/C lahko od 0 do 100 km/h pospeši v 3,9 sekunde in doseže najvišjo hitrost 313 km/h.
Popolnoma avtomatska zložljiva streha s prečnimi loki iz magnezija
Ker modela 911 GT3 S/C v nasprotju z njegovim predhodnikom 911 Speedster ne krasi dvogrbi pokrov zadka, je bilo mogoče namesto ročne zložljive strehe vgraditi popolnoma avtomatsko lahko streho iz trenutne serije modelov 911. Z uporabo inovativnih prečnih lokov iz magnezija strešna linija pri zaprti platneni strehi spominja na kupejevsko linijo. Platnena streha s skoraj identičnim obrisom pa se v elegantnem loku razteza od okvirja vetrobranskega stekla do pokrova predala za zložljivo streho. Pod platnom tako ni vidnih strukturnih elementov, prav tako pa ni segmentov, ki bi prekinjali pretočni dizajn strešne linije modela 911. To prinaša tudi aerodinamične prednosti. Z izjemno lahkimi hidravličnimi strešnimi aktuatorji se zložljiva streha odpre oz. zapre v približno 12 sekundah, tako v mirovanju kot pri hitrosti do 50 km/h. Poleg dveh ravnih prečk sta iz magnezija izdelana tudi sprednji strešni okvir in okvir zadnjega stekla. Integrirani, električno pomični protivetrni ščitnik tudi pri višjih hitrostih in nižjih temperaturah poskrbi za vznemirljivo izkušnjo vožnje z odprto streho. S pritiskom na tipko v sredinski konzoli se protivetrni ščitnik odpre v samo dveh sekundah, odpreti in zapreti pa ga je mogoče pri hitrosti do 120 km/h.
Prepoznaven videz
Okvir vetrobranskega stekla, ki se ujema s črno streho, je prevlečen s črno folijo, kar daje modelu 911 GT3 S/C značilen videz, zaščitna folija proti udarcem kamenčkov na stranskih delih pa je matirano črne barve. Matrični LED-žarometi združujejo vse funkcije osvetlitve na sprednjem delu vozila, zato dodatni žarometi, ki so bili prej nameščeni v sprednjih odbijačih, niso več potrebni. Tako je zagotovljena bistveno večja površina za zajemanje zraka, s tem pa je videz vozila bolj jasno strukturiran. Prvič pri modelu 911 z zložljivo streho je dvižni zadnji usmernik zraka okrašen s poudarjenim robom (ang. gurney flap), kot ga najdemo pri modelih 911 S/T in 911 GT3 s paketom Touring. Aerodinamični rob usmernika zraka na sprednjem odbijaču in zadnji difuzor sta prevzeta iz aktualnega modela 911 GT3.
Nova raven užitka v vožnji
"Že pri modelih 911 Speedster in 718 Spyder RS smo ugotovili, kako dobro se naš visokozmogljivi atmosferski motor, izjemno dinamična nastavitev podvozja in dosledna lahka konstrukcija združujejo v pravi kabriolet za ljubitelje vožnje," je povedal Andreas Preuninger, vodja programa vozil GT. "V modelu 911 GT3 S/C je prvič pri kabrioletu serije modelov 911 uporabljena sprednja prema z dvojnimi prečnimi vodili. V kombinaciji s športnimi pnevmatikami z izjemno dobrim oprijemom in majhno maso vozilo na ovinkastih cestah ponuja užitek v vožnji, kot ga doslej pri kabrioletih praktično nismo poznali." Nastavitev podvozja novega modela 911 GT3 S/C je enaka nastavitvi modela 911 GT3 s paketom Touring. Tako kot pri vseh modelih 911 GT3 so serijsko nameščene pnevmatike v velikosti 255/35 ZR 20 spredaj in 315/30 ZR 21 zadaj.
Paket Street Style za prepoznavno vizualno identiteto
Porsche Exclusive Manufaktur za novi model 911 GT3 S/C ponuja opcijski paket Street Style. Privlačne dekorativne grafike na sprednjih blatnikih in napis PORSCHE na straneh vozila so v piro rdeči barvi. Kolesa so lakirana v skrilnato sivi neo barvi, ki se ujema z barvami poudarkov na zunanjosti. Zavorne čeljusti zmagovalno zlate barve nosijo črn napis PORSCHE. Platišča imajo poudarjene linije v piro rdeči barvi. Na sprednjem delu zatemnjeni HD-matrični žarometi in usmerniki zraka v barvi karoserije ustvarjajo izrazite poudarke.
V notranjosti z izvezenim obrisom Porschejevega grba pozornost pritegnejo prilagodljivi športni sedeži Plus. Sredinski deli sedežev so oblazinjeni v prepleteno usnje v štirih barvah: skrilnato sivi, stražarsko rdeči, magnezijevo sivi in kalahari bež. Ta kompleksno izdelan material je mogoče najti tudi v sovoznikovem predalu. Poleg tega je notranjost skoraj v celoti oblazinjena z dvobarvnim usnjem v barvah skrilnato siva in stražarsko rdeča. Tudi kontrastni okrasni šivi, zanke za odpiranje vrat, ročice sedežev in varnostni pasovi so v stražarsko rdeči barvi. Obloge volanskega droga, sedežne konzole, notranjih pragov in pokrova postaje z varovalkami so oblečene v usnje, prav tako pa tudi prezračevalne šobe, vključno z lamelami. Tudi predpražniki so obrobljeni z usnjem. Senčnika, konzola notranjega ogledala in okvir vetrobranskega stekla ter stropna obloga zložljive strehe so oblečeni v perforirano mikrotkanino Race-Tex v skrilnato sivi barvi.
Poseben vizualni in otipni poudarek predstavlja zatemnjena prestavna ročica z glavo iz laminiranega lesa z odprtimi porami in prestavno shemo v piro rdeči barvi. V piro rdeči barvi so tudi napis GT3 S/C pod prestavno ročico, poudarjene linije na armaturni plošči in napis 911 na sovoznikovi strani. Poleg tega Porsche Design ponuja dopolnilno opremo, ki zaokroža paket Street Style.
Lahka škatla za shranjevanje v zadnjem delu kabine
Kot dopolnilna oprema za model 911 GT3 S/C je na voljo lahka škatla za shranjevanje, ki ponuja dodatne možnosti shranjevanja v zadnjem delu vozila. Škatla tehta le 10 kg, ima prostornino 80 litrov in je na zunanji strani oblečena v usnje. Dva pokrova, ki ju je mogoče zakleniti, imata na vrhu ročaje z zanko iz blaga. Ker je vgrajena s sorniki, ki so zasidrani v karoserijo, jo je mogoče izjemno enostavno in hitro namestiti. Barve okrasnih letev, okrasnih šivov in ročajev z zanko iz blaga je mogoče individualno uskladiti z izbrano konfiguracijo notranjosti. Na voljo so tudi različice škatle za shranjevanje, ki se ujemajo s paketom Street Style.
911 GT3 S/C za zapestje
Porsche Design ekskluzivno za lastnike modela 911 GT3 S/C predstavlja izjemno uro, ki dizajn in zmogljivost tega športnega avtomobila prenaša na zapestje. Ura Chronograph 911 GT3 S/C je opremljena s preciznim mehanizmom Porsche Design WERK 01.200 s certifikatom COSC in funkcijo 'flyback'. Ohišje iz ultralahkega titana z opcijskim črnim premazom iz titanovega karbida združuje dizajn športnega avtomobila s sodobnim urarstvom. Številčnica v GT3-dizajnu z rumenimi poudarki in šesterokotno strukturo zrcali armaturno ploščo vozila, navijalni rotor pa posnema dizajn magnezijevih platišč. Barvni obroček številčnice je na voljo v vseh barvah zunanjosti modela 911 GT3 S/C, vključno z barvami iz ponudbe "barva po izbiri". Tudi pašček, izdelan iz originalnega Porschejevega usnja in sukanca, uporabljenih za notranjost vozila, je usklajen s konfiguracijo vozila posamezne stranke.
Novi 911 GT3 S/C že na voljo
Novi 911 GT3 S/C lahko v Porsche Centru Ljubljana že naročite.
Konfigurirajte svoj 911 GT3 S/C tukaj.