Kaj je pravzaprav užitek v vožnji? Je to moč? Hitrost? Udobje? Ali pa kar vse našteto? Vsak si ga predstavlja po svoje, pri modelih Porsche Boxter pa ga definira preudarno in precizno obvladovanje slehernega zavoja ter varno krotenje sredinskega motorja, kar nas navdaja z navdušenjem nad avtomobilom in cesto pod njim. V vožnji uživamo, ko ta ni več le premik iz točke A do točke B, marveč tudi do točke C. V neznano, neodkrito, s ciljem, ki ni povezan s točko na zemljevidu. To je vožnja, v kateri lahko uživa prav vsak voznik za volanom avtomobila znamke Porsche. Ne glede na generacijo.
Ob 25. obletnici modela Porsche Boxster smo si zato privoščili eno teh prijetnih voženj, na katero smo se zapeljali z Andrejem Vebletom in njegovim Boxsterjem prve generacije, ki smo jo pri Porscheju začeli izdelovati leta 1996. Ob bok smo mu postavili jubilejni model, ki šteje le 1.250 primerkov, za podlago pa izbrali eno najbolj slikovitih ovinkastih cest v Sloveniji: pot na Areh.
Na spletni strani bi vam radi prikazali vsebino iz zunanjega vira. Za prikaz te vsebine potrebujemo vaše soglasje za obdelovanje podatkov.
Boxter je v svoji prvi seriji javnost navdušil s tekočinsko hlajenim šestvaljnim serijskim bokser motorjem in pametnim konceptom identičnih delov, ki je bil prvič predstavljen prav v tem okretnem roadsterju z značilnim sredinsko nameščenim motorjem. Te novosti so naznanile novo usmeritev in Porsche uspešno popeljale iz gospodarsko težavnega obdobja sredi 90. let prejšnjega stoletja.
Letošnji jubilejni model Boxsterja se ponaša z novo interpretacijo neodimske barve. Ta bakreno svetleči odtenek rjave je že pri razstavnem eksponatu leta 1993 ustvarjal zanimiv kontrast z osnovno GT srebrno kovinsko barvo, v novi omejeni seriji pa se v tej barvi bleščijo spodnji ščitnik sprednjega odbijača, stranske odprtine za zajem zraka, napisi in dvobarvna 20-palčna aluminijasta platišča.
Salon je zaprt ob sobotah, nedeljah in praznikih.
Servis je zaprt ob sobotah, nedeljah in praznikih.