Z močjo do 420 kW, elektronsko krmiljeno zaporo zadnjega diferenciala in športnim zračnim vzmetenjem postavlja Macan GTS nova merila na področju agilnosti in vozne dinamike. V skladu s tradicijo oznake GTS se tako v notranjosti kot zunanjosti razlikuje po dovršenem dizajnu in številnih temnih oblikovnih poudarkih.
GTS – tri črke, ki med Porschejevimi navdušenci uživajo poseben sloves že od leta 1963, ko je bil predstavljen legendarni model 904 Carrera GTS. To ikonično oznako zdaj prvič nosi tudi električni Macan. Novi član električne SUV družine se ponaša z izjemno vozno dinamiko in osupljivimi pospeški: z mesta do 100 km/h pospeši v vsega 3,8 sekunde, do 200 km/h v 13,3 sekunde, njegova najvišja hitrost pa je elektronsko omejena na 250 km/h.
Tako kot model Macan Turbo je tudi Macan GTS opremljen z najzmogljivejšim elektromotorjem na zadnji osi v celotni modelni seriji. Pogonski sklop s premerom 230 milimetrov in aktivno dolžino 210 milimetrov uporablja visoko učinkoviti 900-amperski pulzni pretvornik iz silicijevega karbida (SiC). Skupaj z elektromotorjem na sprednji osi razvije 380 kW (516 KM) največje sistemske moči, ta pa se z aktivirano funkcijo Launch Control poveča na 420 kW (571 KM). Osupljiv je tudi največji navor, ki znaša 955 Nm. Tako kot pri modelu Macan Turbo je menjalnik zasnovan s prestavnim razmerjem 9,0 : 1, kar omogoča prenos tako visokega navora. Novi Macan GTS ponuja kombinirani doseg do 586 kilometrov po merilnem ciklu WLTP, visokonapetostno baterijo s kapaciteto 100 kWh pa je mogoče z največjo močjo 270 kW napolniti od 10 do 80 odstotkov v vsega 21 minutah.
Paket Sport Chrono je v novem Macanu GTS del serijske opreme, razširjen pa je, tako kot pri Taycanu, z voznim načinom Track, ki vozilo pripravi na posebej dinamično vožnjo. Ta način poveča učinkovitost hlajenja baterije in zmanjša izgubo moči zaradi segrevanja, kar zagotavlja občutno izboljšano zmogljivost tudi pri dolgotrajni obremenitvi.
Športno zračno vzmetenje z nastavitvami, značilnimi za različico GTS
Novi Macan GTS prenaša moč na cesto v pristnem slogu športnega avtomobila. To mu uspeva z uravnoteženo porazdelitvijo mase proti zadnjemu delu, nizkim težiščem in inteligentnim upravljanjem pogona. Poleg štirikolesnega pogona z izjemno odzivnim sistemom Porsche Traction Management (ePTM) je serijsko opremljen tudi s sistemom Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Elektronsko krmiljena zapora diferenciala izboljšuje oprijem in agilnost, nameščena neposredno za zadnjim elektromotorjem pa prispeva k značilni razporeditvi mase 48 : 52 v korist zadnje osi. Macan GTS ima najnižje težišče v celotni modelni paleti. Inženirji so posebej izpopolnili športno zračno vzmetenje, ki vključuje uravnavanje višine in sistem Porsche Active Suspension Management (PASM). Za 10 milimetrov znižana lega vozila ter posebej prilagojene nastavitve blažilnikov in stabilizatorjev zagotavljajo izjemno agilnost in natančnost v ovinkih. Za še bolj natančno vodljivost je na voljo tudi opcijsko krmiljenje zadnje osi.
Čustveni značaj modela Macan GTS se odraža tudi v njegovem zvoku. Sistem Porsche Electric Sport Sound (PESS) ponuja dva ekskluzivna zvočna profila, ki sta značilna izključno za različico GTS. Oba sta na voljo v voznih načinih Sport in Sport Plus.
Zunanjost: črni poudarki in ekskluzivni stranski pragovi
Novi Macan GTS se ponaša z izrazito individualnim oblikovanjem z elementi, značilnimi za vse Porschejeve modele GTS. Njegov videz zaznamujejo številni črno lakirani detajli na sprednjem, bočnem in zadnjem delu. Posebej izstopajo zatemnjeni matrični LED-žarometi ter izrazito poudarjeni zunanji robovi nad zračnimi loputami. Od začetka leta 2026 bo Porsche za vse modele Macan ponudil novi paket Sport Design z na novo zasnovanima sprednjim in zadnjim odbijačem, Macan GTS pa bo prvi model, ki ga bo prejel serijsko. Kontrastni elementi, kot so vstavki, bočne letve, obrobe kolesnih lokov in rob prilagodljivega zadnjega usmernika zraka, so izvedeni v črni barvi.
Na novo zasnovani stranski pragovi, ki se proti zadnjemu delu razširijo, dodatno poudarjajo dinamičen značaj vozila. Spodnji del zadka zaznamuje izrazit oblikovni pristop s črnimi obrobami in poudarjenim difuzorjem, zadnje luči pa so zatemnjene skladno s sprednjimi žarometi. Model GTS je serijsko opremljen z 21-palčnimi platišči Macan Design v antracitno sivi barvi, opcijsko pa so na voljo 22-palčna platišča RS Spyder Design v enaki barvni izvedbi.
Z uvedbo novega modela Macan GTS so na voljo tri nove barve: vrača se priljubljeni odtenek kreda, pridružujeta pa se mu za različico GTS značilna karminsko rdeča ter lugano modra, ki je v Macanu na voljo prvič. Poleg 15 serijskih barv, dostopnih prek Porsche Konfiguratorja, oddelek Porsche Exclusive Manufaktur v okviru programa »barv po naročilu« ponuja še skoraj 60 dodatnih odtenkov.
Notranjost: opcijski dekorativni šivi usklajeni z barvo zunanjosti
Za nadaljevanje športnega videza v notranjosti je novi Macan GTS opremljen z razširjenim oblazinjenjem iz materiala Race-Tex, ki ga dopolnjujejo elementi iz gladkega črnega usnja. Material Race-Tex najdemo tudi na ogrevanem večfunkcijskem športnem volanu GT, na naslonih sredinske konzole in vratnih oblog ter na armaturni plošči. Osrednji deli adaptivnih športnih sedežev z 18-smerno nastavitvijo so prav tako oblečeni v Race-Tex, medtem ko so bočni deli sedežev in nasloni za glavo obdelani z gladkim usnjem.
Prvič pri električnem Macanu paket notranje opreme GTS omogoča popolno barvno usklajenost zunanjosti in notranjosti vozila. Skladno z izbranimi zunanjimi odtenki je na voljo v barvah karminsko rdeča, skrilnato siva neo in lugano modra. Kontrastni dekorativni šivi na sedežih, volanu, vratnih oblogah in zgornjem delu armaturne plošče so izvedeni v ustrezni barvi, enako pa velja za varnostne pasove in napis »GTS« na sedežih. Na volanu je dodana tudi značka z napisom »GTS« v barvi izbrane zunanjosti. Paket vključuje karbonski notranji paket, ki volanu, armaturni plošči in vratnim oblogam doda elegantne poudarke iz ogljikovih vlaken.
Tema GTS se nadaljuje tudi v digitalnem kokpitu. Barva zunanjosti vozila je prikazana v tridimenzionalni vizualizaciji na osrednjem zaslonu, medtem ko instrumentna plošča nosi značilen napis »GTS«. Številne funkcije serijskega paketa Sport Chrono, kot so merjenje časov krogov, beleženje telemetrije in analiza posameznih odsekov, so dostopne prek ustrezne aplikacije na osrednjem zaslonu.
Novi asistenčni, komfortni in multimedijski sistemi
Tudi model GTS je deležen najnovejših posodobitev, uvedenih v celotni modelni paleti Macan, ki prinašajo dodatne izboljšave na področju vozniških asistenčnih sistemov in digitalnih funkcij. Med njimi so digitalni ključ Porsche Digital Key kot dopolnitev klasičnega ključa, nove funkcije parkirne pomoči, z umetno inteligenco podprt glasovni asistent Voice Pilot, razširjena ponudba iger za zabavo v vozilu ter povečana dovoljena masa prikolice, ki zdaj znaša 2.500 kilogramov.
Novi Macan GTS že na voljo
Novega Macana GTS lahko v Porsche Centru Ljubljana že naročite.
Konfigurirajte svoj Macan GTS tukaj.
Salon je zaprt ob sobotah, nedeljah in praznikih.
Servis je zaprt ob sobotah, nedeljah in praznikih.