Konceptna študija Mission X je razmeroma kompakten hiperšportnik, saj v dolžino meri 4,5 metra, širok pa je dva metra. Medosna razdalja je 2,73 metra ter je enaka kot pri modelih Carrera GT in 918 Spyder. Zaradi aerodinamičnih lastnosti so pnevmatike konceptnega avtomobila različnih velikosti. Spredaj so nameščena 20-palčna, zadaj pa 21-palčna platišča.
Dizajn: reinterpretacija klasičnih oblikovalskih elementov
Mission X predstavlja vrhunec zmogljivosti in sodobnega razkošja. Hkrati pa s svojo izklesano obliko in mišičastimi linijami dokazuje, da hiperavtomobili niso nujno agresivnega videza. Nizko, komaj 1,2 metra visoko karoserijo krasi elegantna barva Rocket Metallic, ki je bila zasnovana posebej za konceptno študijo. K tej barvi se prefinjeno prilegajo oblikovalski elementi s karbonskim prepletom. Ti so lakirani s prosojnim satenastim premazom, tako da struktura ogljikovih vlaken ostaja prepoznavna.
Še ena zanimivost je svetlobni podpis, pri katerem so oblikovalci na novo interpretirali značilno Porschejevo štiritočkovno grafiko. Navpično obliko žarometov so navdihnili zgodovinski dirkalniki, kot sta Porsche 906 in 908.
Konceptna študija Mission X je razmeroma kompakten hiperšportnik, saj v dolžino meri 4,5 metra, širok pa je dva metra. Medosna razdalja je 2,73 metra ter je enaka kot pri modelih Carrera GT in 918 Spyder. Zaradi aerodinamičnih lastnosti so pnevmatike konceptnega avtomobila različnih velikosti. Spredaj so nameščena 20-palčna, zadaj pa 21-palčna platišča.
Premiera Porschejevega posodobljenega grba
Zadnji del koncepta Mission X zaznamuje značilna svetilna črta, ki daje vtis lebdenja. Še posebej izstopa prozoren in osvetljen napis Porsche. Celotna zadnja luč se, kot bi lebdela v zraku, dviga iz sodobne nosilne konstrukcije in se v štirih segmentih razteza po vsej širini zadka. Med polnjenjem utripa črka E v napisu Porsche, kar prida k občutku skrivnostnosti.
Avtomobil je opremljen z več kamerami, snemati pa začnejo takoj, ko voznik pritisne gumb za aktivacijo snemanja na večnamenskem krmilniku.
Še ena zanimivost je na sovoznikovi strani, kjer je v armaturno ploščo vgrajen bajonetni sistem, na katerega je mogoče pritrditi štoparico. V podjetju Porsche Design so jo izdelali posebej za koncept Mission X. Prikaz je tako analogen kot digitalen, štoparica pa je zasnovana tudi za uporabo na dirkališču, kjer lahko med drugim prikazuje čase krogov ali vitalne podatke o vozniku.
Vpogled v tehnično prihodnost: vrhunska trajnostna zmogljivost
Porsche je zgled vrhunske električne zmogljivosti, hkrati pa je tudi pionir na področju trajnostne mobilnosti. Konceptna študija v celoti uresničuje oba cilja. Če bo prišlo do serijske proizvodnje hiperšportnika na osnovi modela Mission X, mora ta avtomobil izpolnjevati nekaj izredno zahtevnih pogojev:
- biti mora najhitrejše serijsko vozilo na progi NürburgringNordschleife;
- razmerje med močjo in težo se mora približati eni konjski moči na kilogram;
- pritisne sile, ki delujejo na avtomobil, morajo biti precej večje od tistih pri modelu 911 GT3 RS;
- s svojo 900-voltno arhitekturo se mora avtomobil polniti približno dvakrat hitreje kot model Taycan Turbo S.
Baterija je centralno nameščena za sedeži, takšna lega pa omogoča odlično okretnost, podobno kot pri avtomobilih s sredinsko nameščenim motorjem.
Legendarni predhodniki: Porschejevi inovativni superšportni avtomobili
Najhitrejši serijski avtomobil svojega časa, prvi serijski Porsche,izdelan iz ogljikovih vlaken, in prvi cestni avtomobil, ki je znamenito dirkališče Nürburgring Nordschleife premagal v manj kot sedmih minutah. To so superlativne titule modelov Porsche 959 (1985), Carrera GT (2003) in 918 Spyder (2013). Ti trije superšportniki so konceptualni predniki modela Mission X.
Salon je zaprt ob sobotah, nedeljah in praznikih.
Salonbo 24. in 31. decembra obratoval do 13.00, 27. decembra pa bo zaprt.
Servis je zaprt ob sobotah, nedeljah in praznikih.
Servisbo 24. in 31. decembra obratoval do 13.00, 27. decembra pa bo zaprt.