Testni dirkalnik je pripravljen za pisto
Že na lanskem mednarodnem avtomobilskem salonu IAA Mobility 2021 v Münchnu smo vam ponudili vpogled v prihodnost avtomobilskega dirkanja. Idejo o dirkalnem športu za zasebne uporabnike smo tedaj predstavili s študijo električnega bolida Mission R. Tehnologijo smo razvijali naprej in komponente takratnega koncepta vgradili v pravi dirkalnik. Tokrat vam predstavljamo Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance.
Koncept Mission R je bil, čeprav je šlo za študijsko vozilo, tehnološko že dodelan za vožnjo. Pravzaprav je bil razvojni laboratorij za testiranje visokotehnoloških komponent za doseganje maksimalne električne zmogljivosti. Razvoj smo nadaljevali in tehnološke rešitve še približali pravim dirkalnikom. Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance je testni dirkalnik, ki mu je podvozje posodil 718 Cayman GT4 Clubsport. Celotno tehnologijo električnega pogonskega sklopa pa smo prenesli neposredno iz modela Mission R.
Največja skupna sistemska moč dirkalnika 718 Cayman GT4 ePerformance v načinu kvalifikacijske vožnje je 800 kilovatov (1088 konjskih moči), pogonski sklop pa lahko v dirkalnem načinu 30 minut deluje s konstantno močjo 450 kilovatov (612 konjskih moči). Navedeno pomeni, da je s testnim dirkalnikom mogoče odpeljati celotno dirko Carrera Cup. Če vzporejamo čase krogov in največje hitrosti, je zmogljivost 718 Caymana GT4 ePerformance primerljiva s sposobnostjo trenutne generacije dirkalnika 911 GT3 Cup iz modelske serije 992.
1088 konjskih moči
Tako kot koncept Mission R tudi 718 Caymana GT4 ePerformance poganjata dva sinhronska motorja s trajnimi magneti, ki sta nameščena na sprednjo in zadnjo os dirkalnika. S skupnim delovanjem obeh motorjev se na vsa štiri kolesa prenaša vse do 800 kilovatov oziroma 1088 konjskih moči. Z inovativnim oljnim hlajenjem električnih motorjev in baterije smo preprečili zmanjšanje moči, ki bi nastalo kot posledica visoke temperature pri trajnejših obremenitvah.
Z ekipnim delom strokovnjakov na področju aerodinamike, termodinamike, visokonapetostne tehnologije in karoserije smo ustvarili arhitekturo, ki prvič izkorišča ves potencial baterijskih celic. Izhodna moč dirkalnika tako lahko kar pol ure ostane konstantna. Neverjetni so tudi polnilni časi, saj nam 900-voltna tehnologija omogoča, da baterijo od 5 do 80 odstotkov napolnimo v približno 15 minutah.
Trajnostni inženiring in oblikovanje
Podoba 718 Caymana GT4 ePerformance je nastala pod vodstvom oblikovalca Granta Larsona. Pogled na dirkalnik je še posebej impresiven, če ga opazujemo s sprednje ali zadnje strani. Ponaša se s kar 14 centimetri širšo karoserijo, kot jo ima model 718 Cayman GT4 Clubsport. Karoserijo dirkalnika prihodnosti smo razvili z mislijo na okolje. Pretežno je namreč izdelana s kompozitnimi materiali iz naravnih vlaken. Proizvodnja takšnih trajnostnih komponent ustvarja manj izpustov kot pridobivanje sintetičnih materialov.
Seveda se slednjim pri razvoju dirkalnika ni mogoče povsem izogniti, a zato uporabljamo predelane odpadne materiale, kot so na primer reciklirana ogljikova vlakna. Pod razširjeno karoserijo dirkalnika smo namestili širše, 18-palčne Michelinove pnevmatike, ki so prav tako v precejšnji meri izdelane iz recikliranih sestavin. Še posebej impresiven je podatek, da smo za potrebe testnega dirkalnika približno 6000 delov razvili povsem na novo.
718 Cayman GT4 ePerformance v živo
Če želite naš testni dirkalnik spoznati v živo, bo prva priložnost za to že med 23. in 26. junijem 2022, ko ga bomo javnosti premierno predstavili na Festivalu hitrosti (Goodwood Festival of Speed) v južni Angliji. Tam bomo sodelovali v 1,9-kilometrski hitrostni preizkušnji, na kateri se bo vozilo v klanec.
Druga takšna predstavitev dirkalnika bo 20. avgusta 2022 v tovarni Porsche v Leipzigu. Ob 20. obletnici odprtja tovarne bomo testni bolid zapeljali po 3,7-kilometrski preizkusni stezi, ki se ponaša z odseki svetovno znanih dirkališč. V letu 2022 bomo po evropskih državah potovali z dvema demonstracijskima dirkalnikoma 718 Cayman GT4 ePerformance, v začetku leta 2023 pa se bomo odpravili v Severno Ameriko. Svetovna promocijska turneja so bo sredi leta 2024 končala v azijsko-pacifiški regiji.
Prihodnost električnega dirkanja je projekt več partnerjev
Testni dirkalnik 718 Cayman GT4 ePerformance je sicer nastal pod okriljem našega dirkalnega oddelka Porsche Motorsport, a pri razvoju sodelujemo z več partnerji. V iskanje trajnostnih logističnih rešitev se je pravkar vključilo podjetje DB Schenker. Naš dolgoletni partner ExxonMobil je v sklopu blagovne znamke Mobil sodeloval pri razvoju olj in hladilnih tekočin. Kot uradni časovni sodelavec ostaja z nami švicarski proizvajalec luksuznih ur TAG Heuer, razvoj pnevmatik za novo generacijo električnih dirkalnikov pa smo zaupali našemu dolgoletnemu tehnološkemu partnerju Michelinu.
Z nami ostajata tudi Puma in Hugo Boss. Slednji bo še naprej uradni opremljevalec ekipe, Puma pa bo poskrbela za stilska športna in ognjevarna oblačila voznikov oziroma mehanikov. Vsa mehanična servisna dela se bodo opravljala z visokokakovostnimi orodji proizvajalca Hazet.
Salon je zaprt ob sobotah, nedeljah in praznikih.
Servis je zaprt ob sobotah, nedeljah in praznikih.