Z izboljšavami vseh zmogljivostno ključnih komponent je novi 911 GT3 z ročnim menjalnikom in paketom Weissach dosegel čas, ki je bil kar 3,633 sekunde hitrejši od časa njegovega predhodnika (992.1) s samodejnim menjalnikom Porsche Doppelkupplung (PDK).
»Vse več kupcev modela 911 GT3 se odloča za šeststopenjski ročni menjalnik. In vse pogosteje nas ti kupci sprašujejo, kako hiter bi bil 911 GT3 z ročnim menjalnikom na progi Nordschleife,« pravi Andreas Preuninger, vodja modelne serije GT. »Zdaj smo na to vprašanje tudi uradno odgovorili. Čeprav vemo, da je različica s PDK-menjalnikom občutno hitrejša, smo rekordni čas dosegli s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Tudi brez avtomatiziranih, izjemno hitrih in natančnih prestav PDK menjalnika ter z mehansko namesto elektronsko nadzorovano zaporo diferenciala je novi 911 GT3 čas svojega predhodnika s PDK izboljšal za približno 3,6 sekunde.«
Ob sončnem poznem popoldnevu, pri zunanji temperaturi 12 °C in temperaturi steze 27 °C, se je Jörg Bergmeister podal na 20,832 kilometra dolgo progo v modelu 911 GT3 s paketom Weissach in močjo 375 kW (510 KM). Tako kot pri uradnem krogu prejšnjega modela je bil avtomobil opremljen s cestno homologiranimi pnevmatikami Michelin Pilot Sport Cup2 R – dimenzij 255/35 R20 spredaj in 315/30 R21 zadaj.
Cilj: najhitrejši krog v serijskem avtomobilu z ročnim menjalnikom
»Ko smo se odločili, da bomo z novim 911 GT3 z ročnim menjalnikom uradno postavili čas kroga, smo se seveda najprej ozrli proti vrhu lestvice,« pojasnjuje Preuninger. Tekmec je za skrajšano različico steze, dolgo 20,6 kilometra, potreboval 7:01,300 minute, kar ustreza približno 7:05,800 minute na celotni, 20,832 kilometra dolgi progi. To je bil čas, ki ga je bilo treba premagati. Pod notarskim nadzorom se je štoparica za novi 911 GT3 ustavila pri 6:56,294 minute, ker je več kot 9,5 sekunde hitreje od prejšnjega rekorda.
Več zmogljivosti pri enaki moči
»Novi 911 GT3 vliva še več zaupanja na meji zmogljivosti kot njegov predhodnik. Bil sem hitrejši skoraj v vsakem ovinku,« opisuje vodljivost Jörg Bergmeister. »Veliko smo se naučili od modela 911 GT3 RS, zlasti pri podvozju. Avto je občutno stabilnejši na neravninah in pri vožnji čez robnike. In zahvaljujoč za osem odstotkov krajšemu prestavnemu razmerju zadnja os pri enaki moči motorja zagotavlja bistveno več potiska pri pospeševanju. Čeprav bi bil s sedemstopenjskim PDK-menjalnikom morda nekaj sekund hitrejši, sem imel s šeststopenjskim ročnim menjalnikom na hitrem krogu vsekakor več dela, a sem hkrati tudi bolj užival.«
Nova modela 911 GT3 in 911 GT3 s paketom Touring že na voljo
Nova modela 911 GT3 in 911 GT3 s paketom Touring lahko v Porsche Centru Ljubljana že naročite.
Konfigurirajte svoj 911 GT3 tukaj.
Konfigurirajte svoj 911 GT3 s paketom Touring tukaj.
Salon je zaprt ob sobotah, nedeljah in praznikih.
Servis je zaprt ob sobotah, nedeljah in praznikih.