Cayenne Electric napoveduje začetek nove ere za Porsche. Kot povsem električni SUV združuje pristno Porschejevo DNK s pionirsko tehnologijo: do 850 kW (1.156 KM) moči, pospešek od 0 do 100 km/h v 2,5 sekunde, do 400 kW polnilne moči in do 642 kilometrov dosega. To je najzmogljivejši serijski Porsche vseh časov, obenem pa je bolj vsestranski kot kadarkoli prej.
Cayenne je bil prvi model, s katerim je Porsche legendarnemu športnemu značaju znamke odprl povsem nov tržni segment. Ta športni vsestranski model je že ob svoji svetovni premieri septembra 2002 postal globalen uspeh. Zdaj se z električnim Cayennom začenja novo poglavje. »Cayenne Electric predstavlja zmogljivost v povsem novi dimenziji, z inovativnimi tehnologijami, ki smo jih razvili v motošportu. Postavlja nova merila v segmentu SUV – tako na področju vozne dinamike kot tudi polnjenja,« pravi Oliver Blume, predsednik uprave Porsche AG. »Izjemna električna zmogljivost se sreča z vsakodnevno uporabnostjo. Odlično udobje na dolgih poteh dopolnjuje brezkompromisna terenska sposobnost.«
Ker je že okoli 36 odstotkov vseh Porschejev, prodanih po svetu, elektrificiranih, je Porsche v letu 2025 eden najhitreje preoblikujočih se avtomobilskih proizvajalcev. Novi Cayenne Electric je naslednji mejnik v tej zgodbi uspeha in dopolnjuje obstoječo ponudbo Cayennov z motorji z notranjim izgorevanjem ter priključno-hibridnih različic, kar je v duhu popolnoma prilagodljive izbire Porschejevih pogonskih sklopov.
Zmogljivosti pravega superšportnika in stopnja rekuperacije na ravni Formule E
Družina povsem električnega Cayenna ob predstavitvi vključuje dve različici: Cayenne Electric in Cayenne Turbo Electric. Oba sta serijsko opremljena s štirikolesnim pogonom ter naprednim sistemom elektronskega upravljanja oprijema Porsche Traction Management (ePTM).
Cayenne Turbo pospeši od 0 do 100 km/h v 2,5 sekunde, od 0 do 200 km/h v 7,4 sekunde in doseže najvišjo hitrost 260 km/h. To izjemno električno zmogljivost omogoča na novo zasnovan pogonski sklop, ki ob aktiviranem sistemu Launch Control razvije do 850 kW (1.156 KM) moči in do 1.500 Nm navora. Različica Turbo je opremljena z neposrednim oljnim hlajenjem zadnjega elektromotorja, kar zagotavlja visoko trajno obremenljivost in optimalno učinkovitost. Takšno rešitev so inženirji prenesli neposredno iz sveta motošporta. V običajnem voznem načinu je na voljo do 630 kW (857 KM). S funkcijo Push-to-Pass je mogoče z enim samim pritiskom na gumb za 10 sekund sprostiti dodatnih 130 kW (176 KM).
Vstopna različica Cayenna razvije 300 kW (408 KM) v standardnem voznem načinu ter 325 kW (442 KM) in 835 Nm navora z aktivirano funkcijo Launch Control. Do 100 km/h pospeši v 4,8 sekunde, najvišja hitrost pa znaša 230 km/h.
Cayenne Electric se ponaša z vrhunskimi vrednostmi pri rekuperaciji energije, saj z do 600 kW rekuperativne moči doseže raven Formule E. V vsakdanji vožnji lahko okoli 97 odstotkov vseh zaviranj opravita izključno elektromotorja, zato mehanske zavore posredujejo le redko. Za primer posebno visokih obremenitev je pri modelu Cayenne Turbo opcijsko na voljo tudi visokozmogljivi zavorni sistem Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Cayenne Electric velik del svoje vsestranskosti dolguje podvozju. Obe različici sta serijsko opremljeni z adaptivnim zračnim vzmetenjem in sistemom Porsche Active Suspension Management (PASM). Različica Turbo ima dodatno še sistem Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) z zaporo zadnjega diferenciala. Obe modelni izvedbi je mogoče opremiti tudi z aktivnim krmiljenjem zadnje preme, ki zadnja kolesa obrača do pet stopinj.
Prvič je za model Cayenne na voljo tudi Porsche Active Ride. Ta aktivni sistem vzmetenja, poznan iz Porschejevih športnih limuzin, skoraj popolnoma izniči nagibanje karoserije ter zagotavlja izjemno stabilnost, natančno dinamiko in vrhunsko udobje.
Inovativno polnjenje: hitro, zanesljivo in tudi brezžično
V središču modelov Cayenne Electric je na novo razvita visokonapetostna baterija s kapaciteto 113 kWh, ki z dvostranskim hlajenjem zagotavlja optimalno toplotno upravljanje. Rezultat je kombinirani doseg po WLTP do 642 kilometrov pri modelu Cayenne Electric oziroma do 623 kilometrov pri različici Turbo. Zaradi 800-voltne arhitekture se Cayenne na ultra hitrih polnilnicah z enosmernim tokom polni z močjo do 390 kW, v specifičnih pogojih pa celo do 400 kW. Napolnjenost baterije (SoC – State of Charge) se lahko iz 10 na 80 odstotkov poveča v manj kot 16 minutah, medtem ko je energija za 325 kilometrov dosega (Cayenne) oziroma 315 kilometrov (Cayenne Turbo) dodana že v 10 minutah. Pri razvoju novega Cayenna je bila ravno zanesljiva in stabilna polnilna zmogljivost ena od ključnih prioritet.
Cayenne Electric je prvi Porsche, ki opcijsko podpira tudi induktivno polnjenje z močjo do 11 kW. Za sistem Porsche Wireless Charging je potrebno le, da vozilo zapeljete nad talno ploščo, postopek polnjenja pa se nato začne povsem samodejno.
Nova zunanjost: napredna, aerodinamična in nedvoumno Cayenne
Cayenne Electric združuje značilne proporce znamke Porsche z jasno definiranim oblikovalskim jezikom. »Novi Cayenne je nedvoumno Porsche in nedvoumno Cayenne. Temelji na prepoznavnih oblikovnih elementih, ki smo jih ohranili, ker temu SUV-u dajejo edinstven značaj. Rezultat je sodoben oblikovalski koncept, ki Cayenna vodi v prihodnost,« pravi Michael Mauer, vodja oblikovanja pri Porscheju.
Med ključne poudarke spadata nizek pokrov motorja z nizkimi matričnimi LED-žarometi, ki vizualno poudarijo širino vozila in združujejo vse svetlobne funkcije v enem modulu. Močno poudarjeni blatniki so prav tako značilni za Porsche, enako kot flyline – ikonična, elegantno spuščajoča se strešna linija.
Bočni pogled zaznamujejo brezokvirna vrata in izrazita prelomnica na njihovi površini. Stranice imajo izrazito tridimenzionalno obliko in so pri modelu Cayenne Electric lakirane v vulkansko sivo kovinsko barvo, pri različici Cayenne Turbo pa v visokosijajno črno. Dvobarvni koncept dodatno poudari športna razmerja vozila. Modelno specifični razširitveni elementi okoli koles poudarjajo njegov terenski značaj.
Zadnji del izpostavljajo markantne podrobnosti, kot sta svetlobna letev z izrazitim 3D-videzom in animirano grafiko ter osvetljen napis Porsche, ki poudarjajo sodoben oblikovalski pristop. Cayenne Turbo prinaša več kontrastnih elementov v ekskluzivnem odtenku turbonit – med drugim Porschejeve grbe, čelne površine platišč in obrobe stranskih stekel. Fini poudarki v barvi turbonit dodatno oplemenitijo svetlobno letev in osvetljen napis Porsche.
Za kupce z večjimi zahtevami glede vstopnega kota in robustnosti je na voljo paket Off-Road. Spremenjena geometrija sprednjega dela omogoča varno premagovanje zahtevnih makadamskih poti, zelo strmih vzponov ali spustov ter tehnično zahtevnega terena.
Z aerodinamičnim količnikom 0,25 je novi Cayenne Electric eden najbolj aerodinamičnih SUV-jev v svojem razredu, kar prinaša prednosti pri dosegu in porabi energije. Sistem Porsche Active Aerodynamics (PAA) natančno prilagaja aerodinamične lastnosti vozila glede na vozno situacijo in hitrost ter s prefinjeno strategijo upravljanja skrbi tudi za dodaten pritisk k tlom, ki prispeva k vozni dinamiki, značilni za Porsche.
Med aktivne aerodinamične elemente sodijo premične lopute za hlajenje v sprednjem delu, prilagodljivi strešni usmernik zraka in inovativne aktivne aeroreže na zadku različice Turbo. Te podaljšajo bočne robove in izboljšajo zračni tok, kar zlasti pri višjih hitrostih poveča doseg. Med dodatne aerodinamične rešitve spadajo še zračne zavese v sprednjem delu karoserije, skoraj povsem zaprt spodnji del vozila, posebna aerodinamična platišča in zadnji difuzor.
Nova dimenzija uporabnosti, udobja in individualizacije
Novi Cayenne Electric je v primerjavi z izvedbo z motorjem z notranjim izgorevanjem daljši za 55 milimetrov. V dolžino meri 4.985 mm, v širino 1.980 mm in v višino 1.674 mm. Največja razlika je v medosni razdalji, ki zdaj znaša 3.023 mm, kar je skoraj 13 centimetrov več kot prej. To potnikom na zadnjih sedežih prinaša občutno več prostora za noge in višjo raven udobja kot kadarkoli doslej.
Zadnja sedežna klop je serijsko električno nastavljiva in omogoča širok razpon prilagoditev – od udobne potovalne pozicije do postavitve, optimizirane za prevoz prtljage. Prostornina prtljažnika znaša od 781 do 1.588 litrov, dodatnih 90 litrov pa je na voljo v sprednjem prtljažnem prostoru. Uporabnost vozila je dodatno povečana tudi z njegovo vlečno zmogljivostjo, ki, odvisno od opreme, znaša do 3,5 tone.
Na novo uvedeni profili Mood Modes spremenijo notranjost v doživetveni prostor, ki se prilagaja razpoloženju in trenutni situaciji. Glede na izbrani program se spremenijo položaj sedežev, svetlobno vzdušje, delovanje klimatske naprave, zvočni profil ter videz prikazov na zaslonih. Drsna panoramska streha s sistemom Variable Light Control, ki uporablja električno preklopno tekočekristalno folijo, ustvari zračen občutek prostornosti.
Posebna novost je tudi panelno ogrevanje, ki poleg sedežev segreva velike kontaktne površine, kot so nasloni za roke in obloge vrat. Paleto udobja dopolnjuje razširjena ambientalna osvetlitev, vključno s t. i. komunikacijsko svetlobo. Animirana svetlobna letev potnike pozdravi ob vstopu v vozilo in vizualno prikazuje različna stanja vozila, denimo potek polnjenja.
Nikoli doslej Cayenne ni ponujal tako celovite in individualne možnosti prilagajanja kot novi električni model. Kupci lahko izbirajo med 13 standardnimi barvami, devetimi oblikami platišč velikosti od 20 do 22 palcev ter 12 notranjimi kombinacijami, poleg tega pa je na voljo še do pet notranjih paketov in do pet paketov oblikovnih poudarkov.
Zahvaljujoč programu individualizacije Porsche Exclusive Manufaktur, razširjeni paleti zunanjih barv po naročilu (Paint to Sample) ter programu Sonderwunsch pa si lahko kupci svoj Cayenne oblikujejo povsem po osebnih željah.
Program po meri izdelanih ur Porsche Design je zdaj razširjen tudi na paleto SUV-jev. To pomeni, da lahko kupci Cayenna naročijo prestižno uro iz Porschejeve švicarske manufakture. Takšna ura je do zadnjega oblikovnega detajla natančno usklajena z vozilom.
Porsche Driver Experience – največja prikazna površina v kateremkoli Porscheju
Cayenne Electric na področju digitalizacije dviguje vozniško izkušnjo na povsem novo raven. V središču novega koncepta upravljanja Porsche Driver Experience je zaslon Flow Display – elegantno ukrivljen OLED-panel, ki se brezhibno zlije s sredinsko konzolo in jasno loči prikazne površine od upravljalnih elementov. Dopolnjuje ga popolnoma digitalen 14,25-palčni instrumentni zaslon z OLED-tehnologijo ter dodatni 14,9-palčni zaslon za sovoznika, ki je na voljo opcijsko. Vsi zasloni skupaj tvorijo največjo prikazno površino, kar jih je bilo kdaj vgrajenih v Porsche.
Prvič v zgodovini Cayenna je na voljo tudi projekcijski zaslon s tehnologijo obogatene resničnosti (AR), ki navidezno 10 metrov pred vozilom ustvari prikazno površino velikosti 87 palcev. Vsi prikazi so harmonično integrirani v notranjo arhitekturo, medtem ko so tipke in stikala za najpogosteje uporabljane funkcije, kot sta upravljanje klimatske naprave in glasnosti, ohranjeni v analogni obliki. Posebej zasnovan naslon za dlan omogoča vozniku tudi v izrazito dinamičnih voznih situacijah ergonomsko upravljanje digitalnih in analognih elementov.
Novi Porsche Digital Interaction predstavlja digitalno filozofijo upravljanja in oblikovalski jezik, ki razširja koncept Porsche Driver Experience ter je zasnovan za visoko stopnjo personalizacije in hiter dostop do funkcij. Opravila so dosegljiva prek prilagodljivih gradnikov (widgets), aplikacija Themes pa omogoča usklajeno barvno prilagoditev prikazov na vseh zaslonih. V vozilo je prek Porsche App Centra mogoče neposredno integrirati številne aplikacije tretjih ponudnikov. Različne funkcije za pretakanje vsebin in igranje iger dvigujejo digitalno izkušnjo na povsem novo raven.
Pomemben del te izkušnje je tudi novi glasovni pomočnik Voice Pilot. Z umetno inteligenco razume kompleksna, medsebojno povezana vprašanja, prepozna kontekst in se odziva kot pravi sogovornik. Omogoča intuitiven nadzor navigacije ter dostop do obsežnega spletnega znanja. S sistemom Porsche Digital Key pa postaneta pametni telefon in pametna ura digitalna ključa vozila, ki ju je mogoče varno deliti z do sedmimi drugimi uporabniki.
Nova strategija elektrifikacije – trojček pogonskih sklopov tudi po letu 2030
Novi Cayenne Electric dopolnjuje obstoječo paleto pogonov, ki bodo tudi v prihodnje na voljo vzporedno po vsem svetu. »Navdihovati kupce je pri Porscheju vedno na prvem mestu. Z elektrifikacijo Cayenna dosegamo novo raven zmogljivosti, ki postavlja standarde za prihodnost. Hkrati bomo Cayenne še naprej razvijali z učinkovitimi motorji z notranjim izgorevanjem in hibridnimi pogonskimi sistemi tudi globoko v naslednje desetletje,« poudarja Matthias Becker, član uprave za prodajo in marketing. »Ta strategija velja za celotno Porschejevo modelsko paleto: v vsakem segmentu, kjer smo prisotni, bodo imeli kupci v prihodnje možnost izbire med popolnoma električnim in pogonom z motorjem na notranje izgorevanje.«
Novi Cayenne Electric že na voljo
Novi Cayenne Electric lahko v Porsche Centru Ljubljana že naročite.
Konfigurirajte svoj Cayenne Electric tukaj.
Konfigurirajte svoj Cayenne Turbo Electric tukaj.
