充滿戰鬥感的Center Lock 起源於1900年，來自一家英國的腳踏車商Rudge-Whitworth的創意，為的是可以快速拆裝輪胎。因為可以加快替換輪胎速度，後期開始在賽車上大量使用。除了眾人皆知的F1賽事，最早可以回溯到1910年代的德國大獎賽（German Grand Prix)。
賽車用Center Lock的另一個原因是轉動慣量。要讓車輛有效加速，除了減輕整體重量外，另外還要直接降低旋轉件的質量，例如變速箱齒輪、傳動軸、碟盤、輪圈...等。
在911 Turbo車系以上可以選配Center Lock 輪圈，常見主要是黑色，唯有部分特殊車款，如Carrera GT的Center Lock 就有紅色與藍色兩種顏色，並分別裝在左右輪圈。
左邊的輪圈裝紅色(反螺牙)，右邊的輪圈裝藍色(正螺牙)。這是避免輪胎向前滾動的時候，Center Lock鬆動的另⼀道防護。