06.08.2023 У Porsche інноваційні концептуальні автомобілі завжди закладали основу майбутнього. Виробник спортивних автомобілів продовжує цю традицію в цьому останньому концептуальному дослідженні. Mission X — це вражаюче переосмислення гіперкара з дверима в стилі Ле-Мана, які відкриваються вгору спереду, і високопродуктивним, ефективним електричним приводом. Mission X — це ефектний двомісний автомобіль, прем’єра якого відбудеться 8 червня 2023 року — напередодні відкриття виставки «75 років спортивних автомобілів Porsche» у музеї Porsche у Штутгарті-Цуффенхаузені. Особлива дата: 75 років тому, 8 червня 1948 року, 356-й номер 1' Roadster став першим автомобілем під назвою Porsche, який отримав загальний дозвіл на експлуатацію. Це стало народженням марки спортивних автомобілів. «Porsche Mission X — це технологічний маяк для спортивних автомобілів майбутнього. Він підхоплює факел культових спортивних автомобілів минулих десятиліть: як 959, Carrera GT і 918 Spyder до нього, Mission X дає вирішальний поштовх для еволюційного розвитку майбутніх концепцій транспортних засобів», – говорить Олівер Блюм, голова правління Правління Porsche AG. «Для нас сміливість мріяти та мрія про автомобілі — це дві сторони однієї медалі: Porsche залишився Porsche лише через постійні зміни». Майкл Мауер, керівник відділу стилю Porsche, каже: «Mission X — це чітка відданість суті бренду. Постійне, посилене вираження нашого бренду та ідентичності продукту є важливим компасом для нас, щоб орієнтуватися в розвитку наших моделей серійного виробництва. Концептуальне дослідження символізує симбіоз безпомилкової автоспортивної ДНК із розкішним загальним враженням».

Концепт Mission X має довжину приблизно 4,5 метри і ширину два метри — це відносно компактний гіперкар. З колісною базою 2,73 метра він має розміри Carrera GT і 918 Spyder. Для аеродинамічних цілей концепт-кар має шини різного розміру, з 20-дюймовими колесами спереду та 21-дюймовими ззаду.

Дизайн: переосмислені класичні елементи бренду

Mission X — це вершина продуктивності та сучасної розкоші. У той же час його скульптурна форма та м’язисті лінії демонструють, що гіперкарам не обов’язково виглядати агресивно. Низько опущений кузов, висота якого становить менше 1,2 метра, виконано в кольорі Rocket Metallic – елегантному кольорі фарби, спеціально розробленому для концептуального дослідження. Елементи дизайну з обробкою з вуглецевого плетіння розташовані нижче лінії пояса. Ці компоненти покриті атласним лаком і, отже, злегка пофарбовані, але їх структура матеріалу залишається впізнаваною.

Колеса концептуального дослідження мають продумані деталі: задня вісь оснащена майже прозорими аеролопатями, які сконструйовані як турбіни для кращого охолодження гальм.

Легкий скляний купол з екзоскелетом із армованого вуглецевим волокном пластику простягається над обома пасажирами. Двері в стилі Ле-Мана прикріплені до передньої стійки та даху; вони відкриваються вперед і вгору. Цей тип дверей раніше використовувався на легендарному гоночному автомобілі Porsche 917. Ще один привертає увагу світловий підпис: для Mission X дизайнери переосмислили характерну чотириточкову графіку Porsche. Вертикальна базова форма фар була натхненна історичними гоночними автомобілями, такими як Porsche 906 і 908, і спрямована вниз до дороги. Високотехнологічна опорна конструкція обрамляє світлодіодні світлові модулі та представляє відкриті вузькі елементи денних ходових вогнів і покажчиків. При активації світло відкривається, як блимає відкрите око. Повністю освітлені фари видають впевненість.

Модернізований герб Porsche дебютує на Mission X

Задня частина Mission X характеризується світловим блоком у повний зріст, який ніби ширяє. Прозорий підсвічений напис Porsche є особливою особливістю. Скульптурний задні ліхтарі виходять, ніби підвішені в повітрі, з сучасної опорної конструкції та простягаються по всій ширині автомобіля чотирма сегментами. Під час заряджання «E» напису Porsche пульсує, додаючи відчуття таємничості.

Однією особливою деталлю є модернізований герб Porsche, який дебютує на Mission X. Матовий дорогоцінний метал, тривимірна стільникова структура, оновлений геральдичний звір і більш тонкий золотий колір – при детальному розгляді ось відмінності між модернізованим Герб Porsche та його безпосередній попередник. Завдяки більш чистому та сучасному виконанню вишуканий герб передає характер Porsche. На Mission X він знаходиться на капоті та кермі, а також у монохромній формі на колісних центрах.

Модернізований герб Porsche: еволюція ікони

Це відмінності між модернізованим гербом Porsche та його безпосереднім попередником.

Спрямованість на водія можна побачити в асиметрії салону та його колірній концепції. Два сидіння мають різні кольори. Окрім шкіряних накладок у кольорі Andalusia Brown, сидіння водія виконано в кольорі Kalahari Gray і утворює єдиний колір із центральною консоллю та панеллю приладів. Пасажирське сидіння виконано в контрастному відтінку Andalusia Brown. Окрім корпусів сидінь з вуглепластику та їхніх шеститочкових ременів безпеки, інтегрованих у монокок, інші паралелі з автоспорту включають відкрите кермо з перемикачами режимів і пелюстками перемикання передач. На борту є кілька камер. Запис починається, як тільки водій натискає кнопку запису (REC) на багатоцільовому контролері.

Інша особливість знаходиться на стороні пасажира, де в панель приладів вбудована байонетна система, до якої можна приєднати модуль секундоміра. Для Mission X компанія Porsche Design створила спеціальний модуль секундоміра з аналоговим і цифровим дисплеєм. Годинники призначені як для гоночної траси, так і для ралі та можуть відображати час кола або важливі дані водія, серед іншої інформації.

Технічне бачення: найвищі оцінки у співвідношенні потужності та ваги, притискній силі та продуктивності заряджання

Porsche є прикладом e-performance, але також є піонером у сфері сталої мобільності. Концептуальне дослідження повністю відповідає обом цілям. Бачення: якщо Mission X буде запущено в серійне виробництво, то це має бути

• бути найшвидшим транспортним засобом, дозволеним на дорозі на трасі Nürburgring Nordschleife;
• мати співвідношення потужності до ваги приблизно один PS на кілограм;
• досягти значень притискної сили, які значно перевищують ті, які забезпечує поточний 911 GT3 RS;
• пропонує значно покращену продуктивність заряджання завдяки системі 900-вольтової архітектури та заряджається приблизно вдвічі швидше, ніж поточний лідер Porsche, Taycan Turbo S.

Акумулятор встановлений по центру за сидіннями автомобіля. Ця «компонування e-core» центрує масу автомобіля. Як і у випадку з автомобілем зі звичайним двигуном, це забезпечує чудову маневреність.

Попередники: інноваційні суперспортивні автомобілі від Porsche

Найшвидший серійний автомобіль свого часу; Перший серійний Porsche, виготовлений з вуглецевого волокна, і перший автомобіль, дозволений до дорожнього руху, який подолав семихвилинний рубіж на Nürburgring Nordschleife – Porsche 959 (1985), Carrera GT (2003) і 918 Spyder (2013) були визначні моделі у світі суперспортивних автомобілів. І це робить їх концептуальними попередниками Mission X.

У 1985 році Porsche 959 дебютував як технологічна платформа. Його шестициліндровий твін-турбо оппозитний двигун потужністю 450 к.с. у поєднанні з аеродинамічно оптимізованим кузовом розганяли суперспортивний автомобіль до максимальної швидкості 317 км/год – тодішнього світового рекорду для серійного спортивного автомобіля.

Завдяки своєму двигуну V10 потужністю 612 к.с., витонченому дизайну та, що не менш важливо, незрівнянним враженням від водіння Porsche Carrera GT донині залишається іконою серед суперспортивних автомобілів.

Гібридна технологія Porsche досягла вражаючого зеніту з 918 Spyder. У вересні 2013 року двомісний автомобіль потужністю 652 кВт (887 к.с.) став першим схваленим автомобілем, який подолав семихвилинний бар’єр на 20,6-кілометровій трасі Нордшляйфе Нюрбургринга, проїхавши коло за 6:57 хвилин. Porsche прагне залишатися вірним цьому стандарту найвищої електричної продуктивності. Бачення, якщо Mission X надійде в серійне виробництво, полягає в тому, щоб він був найшвидшим транспортним засобом, дозволеним їздити на Північній петлі Нюрбургринга.