4,0-літровий високооборотний атмосферний двигун.Сучасні технології автоспорту задають тон у високооборотному атмосферному двигуні об'ємом 4,0 л із 4-клапанним механізмом із приводом клапанів від коромисел і механічними штовхачами, а також кованими поршнями й титановими шатунами. Подача мастила оптимізована й підготовлена до високих поперечних сил завдяки системі змащення із сухим картером та окремим резервуаром для моторного мастила.Збільшення притискної сили на 40 кг.Нові аеродинамічні поперечини на передній осі збільшують притискну силу за рахунок зниження турбулентності й швидкості потоку за напрямними – на додаток до 40 кг за максимальної швидкості. Досконала технологія з автоспорту.Передня частина S-Duct з концепцією центрального радіатора.Як і гоночні автомобілі GT, новий 911 GT3 RS має один великий центральний радіатор замість переднього багажника. Свою назву концепція отримала від S-подібного повітропроводу. Ця концепція порівняно з двома бічними радіаторами й невеликим центральним радіатором забезпечує покращену аеродинаміку з точки зору притискної сили та охолодження гальм.Пакет опцій Weissach.У битві за тисячні частки секунди на рахунку кожен грам. Опціональний пакет Weissach додатково знижує масу приблизно на 15 кг. Передня кришка, дах і верхні частини зовнішніх дзеркал заднього виду з глянцевого карбону з вуглецевим плетінням візуально підкреслюють спортивний характер нового 911 GT3 RS, цьому враженню сприяють і заднє крило, частково виготовлене з такого самого карбону, і великий напис "PORSCHE".
Витрата пального / Викиди
Зв'яжіться з нами
Зв'яжіться з нами у FacebookЗв'яжіться з нами у InstagramЗв'яжіться з нами в LinkedInЗв'яжіться з нами у TelegramYouTube
