Տաքարյուն։ Նախաձեռնող։ Ամբիցիոզ։ 718 Spyder-ը բացականչության նշան է «ինչ կլինի՝ եթե»-ներով լի աշխարհում: Այն նաև խոստում է՝ ուղղված յուրաքանչյուր ճանապարհին և յուրաքանչյուր վարորդի։ Սա ռոդստեր է, որում չկա երկու բացարձակապես նման ավտոմեքենա: Ոչ մի փոխզիջում: Ոչ մի ափսոսանք: Ոչ մի ռացիոնալ փաստարկ:
Տեսադարան
718 Boxster 6 մխոցանի մթնոլորտային շարժիչով՝ մխոցների օպոզիտ հորիզոնական դասավորությամբ: 4.0 լիտր աշխատանքային ծավալո՞վ։ Անհրաժեշտ է հարց տալ․ «Արդյո՞ք այն շարժվում է»: Այո, այն շարժվում է: Դժոխքից հայտնված չղջիկի պես:
Մխոցների օպոզիտ հորիզոնական դասավորությամբ շարժիչ, 6 մխոց, աշխատանքային ծավալը՝ 4,0 լիտր, շարժիչի առավելագույն պտույտները՝ 8000 պտ/րոպե և հզորությունը՝ 309 կՎտ (420 ձիաուժ): 5000-6800 պտ/րոպե-ի պարագայում մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ համատեղ ապահովում է առավելագույնը 420 Նմ ոլորող մոմենտ։ 5500 պտ/րոպ-ի դեպքում ոլորող մոմենտը Porsche Doppelkupplung (PDK)-ի հետ համատեղ 430 Նմ է: Այսպիսով, 718 Spyder-ը PDK-ով և Launch Control-ի ակտիվացված ֆունկցիայի պայմանում 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագությունը զարգացնում է ընդամենը 3,9 վայրկյանում: Սպրինտը կանգ չի առնում մինչև 300 կմ/ժ-ին հասնելը։
Մխոցների օպոզիտ հորիզոնական դասավորությամբ շարժիչ, 6 մխոց, աշխատանքային ծավալը՝ 4,0 լիտր, շարժիչի առավելագույն պտույտները՝ 8000 պտ/րոպե և հզորությունը՝ 309 կՎտ (420 ձիաուժ): 5000-6800 պտ/րոպե-ի պարագայում մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ համատեղ ապահովում է առավելագույնը 420 Նմ ոլորող մոմենտ։ 5500 պտ/րոպ-ի դեպքում ոլորող մոմենտը Porsche Doppelkupplung (PDK)-ի հետ համատեղ 430 Նմ է: Այսպիսով, 718 Spyder-ը PDK-ով և Launch Control-ի ակտիվացված ֆունկցիայի պայմանում 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագությունը զարգացնում է ընդամենը 3,9 վայրկյանում: Սպրինտը կանգ չի առնում մինչև 300 կմ/ժ-ին հասնելը։
Կցանկանայինք ասել․ «Համեցե՛ք ներս, խնդրեմ», սակայն դա անարդարացի կլինի 718 Spyder-ի հետ Ձեր առաջին ծանոթությանը: Դուք սահում եք նրա մեջ՝ ինչպես ձեռքը՝ կատարյալ ընտրված ձեռնոցի մեջ: Ամեն ինչ հարմար է: Ամեն ինչ հարմարեցված է վարորդին։ Հիմնականում սպորտային ավտոմեքենայի տասնամյակներ շարունակ մշակված էրգոնոմիկայի շնորհիվ: Բարձրացված կենտրոնական բարձակն ապահովում է կարճ ուղի ավտոսպորտին բնորոշ փոքր GT սպորտային ղեկից մինչև փոխանցումների փոխարկիչի լծակ կամ PDK–ի փոխանցումների սելեկտոր և հակառակը: Դռների ծխնիները ընդգծում են լակոնիկ սպորտային ինտերիերը։ Դուք կարող եք նաև հրաժարվել աուդիոհամակարգից և կապի համակարգից, եթե ցանկանում եք, որ Ձեզ ոչինչ չշեղի մեքենա վարելուց:
GT 718 Spyder-ի ինքնակարգավորվող սպորտային կախոցը նախագծված է այնպես, որպեսզի Դուք որքան հնարավոր է ճշգրիտ զգաք ճանապարհի յուրաքանչյուր սանտիմետրը և կարողանաք տիրապետել յուրաքանչյուր անկյանը: Շնորհիվ իջեցման լայն անկյան, ցնցամեղմիչների շրջահոսելի կարգավորման և ցածրացված թափքի՝ յուրաքանչյուր ճամփորդություն վեր է ածվում վայրի զբոսանքի:
