718 GT4 RS
Sistem za praćenje precizan poput brijača. Izuzetno okretan koncept sa središnje smještenim prirodno aspirisanim motorom sa zapreminom od 4,0 litara i šest cilindara. Šest pojedinačnih prigušnih ventila za direktan odziv. Koncept visokog broja obrtaja koji lako prelazi cifru od 9.000. Izlaz od 368 kW (500 KS). Racionalan? Ne uvijek. Savršen? Uvijek.
Odaberite i konfigurišite 718 GT4 RS.
Performanse
Flacht. Rodno mjesto i dom Porscheovih trkačkih automobila, smješten na južnom kraju Porscheovog razvojnog centra u Weissachu. Ovdje kontinuirano razvijamo, testiramo i poboljšavamo naša vozila – za jednu desetinu sekunde koja može napraviti veliku razliku na trkačkoj stazi. Motor 718 Cayman GT4 RS također potiče odavde. Nisko težište središnje postavljenog motora koje je karakteristično za 718 modele garantuje dinamično skretanje u krivinama i izvanredne performanse.d
Lagana konstrukcija
Da bi se osigurale još jače performanse, sve što je bilo nepotrebno je uklonjeno. Ili zamijenjeno lakšim materijalima: poklopac motora, prednja krila, bočni usisnici zraka, zadnja krila, ukrasne obloge i sjedišta su izrađeni od lagane, izdržljive plastike ojačane ugljičnim vlaknima (CFRP). Dok je zadnji prozor napravljen od laganog stakla i takođe štedi težinu. Rezultat: čiste performanse sa ukupnom težinom od samo 1.415 kg.
Dizajn i aerodinamika
Aerodinamički koncept modela 718 Cayman GT4 RS je dodatno poboljšan u poređenju sa modelom 718 Cayman GT4 i cjelokupni koncept je prilagođen njegovim ogromnim dostignućima: performansama, aerodinamici, šasiji i, naravno, dizajnu. Ovo je posebno vidljivo na fiksnom zadnjem krilu koje ima vezu u obliku labudovog vrata i na zadnjem difuzoru. I ne samo da garantuje ogromnu potisnu silu i jaču vuču – već i sistem za praćenje precizan poput brijača.
Enterijer
Neophodna, posebno kod uskih krivina: jednostavnost. Kokpit predstavlja potpunu orijentaciju vozača, pristupačnost, direktno čitljive informacije, odličnu funkcionalnost, optimalnu ergonomiju i fokus na ono što je zaista važno. Materijali i detalji u unutrašnjosti 718 Cayman GT4 RS modela, kao što su neklizajući Race-Tex, ukrasne obloge u satenskom karbonskom tkanju i petlje za povlačenje vrata, potiču direktno iz motosporta. Usis vazduha je premješten u unutrašnjost, osiguravajući vizuelnu i akustičnu blizinu motora.
Istaknuto
4.0-litarski šestocilindrični horizontalno suprotstavljeni prirodno aspirirani motor.
Motor sa konceptom visoke brzine, direktno izveden iz 911 GT3 R i 911 RSR modela: sa maksimalnom snagom od 368 kW (500 KS) pri 8.400 1/min, te maksimalnim obrtnim momentom od 450 Nm pri 6.750 1/min, centralno pozicionirani 4,0-litarski šestocilindarski prirodno aspirirani motor je daleko najmoćniji u rasponu modela 718.
Weissach paket
Testirano na platformi i stazi: Weissach paket. Dosljedna upotreba karbonskih vlakana i geometrijska optimizacija gornjih bočnih usisnika zraka za još bolji dovod zraka. Unutra: kavez od titanijuma i opsežne Race-Tex karakteristike. Emocionalni potpis: izvezeni logotip Weissach paketa na naslonima za glavu i značka na oblozi komandne table.
Veliko zadnje krilo na nosačima u obliku labuđeg vrata.
Izuzetno privlačno: fiksno zadnje krilo izrađeno od plastike ojačane karbonskim vlaknima (CFRP). Zahvaljujući nosačima u obliku labudovog vrata koji nose krilo s gornje strane, zrak teče preko cijele površine donje strane krila, bez ikakvih smetnji. Može se podesiti i ručno za upotrebu na trkačkim stazama. Rezultat: smanjen gubitak potisne sile i poboljšana vuča.
Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport.
Novi 718 Cayman GT4 RS Clubsport odiše čistim moto sportom sa svakim svojim vlaknom. Njegovo područje djelovanja? Takmičenje u sprintu i trkama izdržljivosti na međunarodnom nivou. Svestrani automobil sa šestocilindričnim 4,0-litarskim horizontalno suprotstavljenim motorom i snagom od 368 kW (500 KS).